Desde hace varios meses conocemos que SEAT dejará de fabricar el turismo de 4 puertas EXEO y su variante familiar EXEO ST. En su recta final, SEAT España ha puesto a la venta una edición especial denominada «Last Edition».
La gama de motores se reduce, tanto en la berlina como en el familiar, quedando únicamente a la venta el motor Diesel de 2,0 litros y 143 CV de potencia. Este motor está asociado a un cambio manual de 6 velocidades. Tiene un sistema de parada y arranque automático que permite tener un consumo medio de carburante con ambas carrocerías de 4,5 l/100 km.
Aunque está basada en el nivel «Style», la edición «Last Edition» tiene más equipamiento de serie. Entre otros elementos está disponible con 7 airbags, control de estabilidad, programador de velocidad, dirección asistida «Servotronic», sensor de luz y sensor de lluvia, espejos exteriores regulables y plegables eléctricamente, sensor de aparcamiento trasero, faros de doble xenón con luz diurna led, pilotos traseros con tecnología led, volante de tres radios multifunción tapizado en cuero, navegador «SEAT Media System», cristales oscurecidos, llantas de aleación de 16 pulgadas modelo «Morfeo» y 4 años de garantía.
SEAT lanza una oferta hasta fin de existencias con un precio muy competitivo, incluyendo el Plan SEAT Doble Pive y un descuento por financiación. También está incluido en el precio la pintura metalizada —542 €—, sólo hay tres colores: «Negro Cosmos», «Blanco Nevada» y «Gris Pirineos».
Precios:
- Exeo 2.0 TDI CR 143 CV Style Ecomotive Last Edition por 20 500 €
- Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV Style Ecomotive Last Edition por 21 780 €
Desde que llegó al mercado a finales de 2008, el Exeo ha sufrido diferentes variaciones en su gama. En enero de 2011 recibió ligeras modificaciones para aumentar el espacio longitudinal (para las piernas) en las plazas posteriores (imagen), creció alrededor de 4 cm. En octubre de 2011 se realizaron cambios estéticos que afectaban sobre todo a la parte frontal —parrilla con geometría de panal de abeja (imagen) y los faros—, también hubo cambios en el diseño de las llantas de aleación, en la tapicería y en el volante —cuero perforado—.
Muy buen precio, aunque va incluido en doble PIVE y obliga a financiación con SEAT de parte de ese presupuesto. Con los intereses de la financiación se acaba pagando más dinero del que pueda parecer. Aún teniendo esto en cuenta, es buen precio.
El otro dia pase por un concesionario y ponia 20.900€, y la verdad es que aun derivando del A4 me encanto calidad de realizacion 10, equipamiento mejorado etc… por que lo quitan, supongo que para que haya mas audi q3, seat se quedara otra vez sin berlina media y por mucho que pongan al toledo un tdi 143 o xenon no cubrira el hueco dejado por el exeo, en fin buena compra seguro, calidad, tacto hace no mucho conduje uno y es pues eso mejor que muchos modelos actuales a la hora conducir,k por algo mas de 20 mil € es un chollo dejando atras que se parece ha o que no es original etc… y aun yo creo k cn las unidades en stock que habra en diciembre para cuadrar numeros lo mismo lo ponen aun mas barato.
@salamank. El precio indicado es el que nos han confirmado desde SEAT, siempre dejando claro que está incluido el PIVE y el descuento por financiación. En eso consiste la oferta.
En marzo, el presidente del comité de empresa indicó que, la fábrica de Martorell llevaba ya 16 semanas sin producir ningún modelo del Exeo. Su línea de producción será ocupada por el Audi Q3.
El Exeo, en el acumulado del año es con 1532 unidades el tercer modelo menos producido —por detrás el MII (1212) y la Alhambra (739)—. Del Toledo se han fabricado 3380 unidades. Lejos están los populares Ibiza (16 191) y León (13 209).