Desde finales de 2009, está en venta un KIA cee’d (con carrocería de cinco puertas y familiar) que tiene cambios en el exterior, en el interior, en el equipamiento y en la gama de motores. Desde septiembre de 2010, también está disponible con un nuevo motor Diesel de 128 CV. La gama cee’d está en venta desde 12.000 euros (todos los precios).
Todos estos cambios también los tiene el pro_cee’d, la variante de tres puertas del cee’d, desde enero de 2011. Está en venta desde algo más de 10.000 euros (todos los precios).
El nuevo motor es una variante potenciada del 1.6 CRDI de 115 CV, que sigue disponible. Con este motor, tiene unas prestaciones mejores con un consumo medio bajo (4,5 l/100 km). De hecho, las versiones con ambos motores están exentas del pago del Impuesto de Matriculación.
De tal forma, la gama queda compuesta por dos motores de gasolina (1.4 de 90 CV y 1.6 de 126 CV) y tres Diesel (1.6 CRDI de 90, 115 y 128 CV). Para conseguir un consumo bajo, las versiones con los motores de 126 y 128 CV (este con cambio manual) tienen un dispositivo de parada y arranque automáticos del motor, que KIA denomina «Idle Stop & Go».
Cambios de aspecto desde finales de 2009
-En el exterior, las versiones cinco puertas y familiar tienen cambios en el frontal y en la zona trasera, fundamentalmente, en los paragolpes, en los faros y en los pilotos.
-En el interior, hay un volante y una consola central rediseñados, con novedades en el sistema de climatización y en el equipo de sonido.
-El aspecto exterior del pro_cee’d no cambió, pero sí su interior. Desde primavera de 2010, el exterior también cambia.
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
«»Genial»»:1 un bizarro volante tan «llamativo» como trasto en el tercer radio.
2 Un puente imitando al del aris con lo peor de el (estorbar) y sin lo peor (cambio de marchas subido)
3 Los faros de atras mejor no hablar.
4 el star&stop:no lo quiero,gracias.Si BMW hace tal nosotros tambien ,si audi ensancha los faros traseros del A3 todos a imitar.El ceed estaba bien imitando al toyoto corolla.
¿Por que NO dejar el CEED como estaba???
Bueno, a ver si no es tan copia del BMW Serie 1… La línea se había quedado bastante desfasada después de que Renault y Citroën, Volkswagen, Opel, Ford, Mazda… han renovado sus lineas.
Vamos, que lo veías por la calle y te recordaba al Hyunday Llanos de lo feo que era.
Para empezar, hablo de lo que conozco pues he hecho miles de kilómetros en cee´d y en auris, incluído el que lleva sistema start&stop y que funciona de maravilla, con una total suavidad. No entiendo como se critican unos faros que no se ven y se hace referencia a un puente que en el auris sólo estorba si te quieres enrollar con tu chica pero que por lo demás es muy cómodo pues tienes la palanca de cambios muy a mano y debajo tienes una consola para las llaves, el móvil etc. Seguid criticando al cee´d, que cuando salgan los índices de fiabilidad de este coche y del Hyundai (así es como se escribe, Daweed) i30, ya tendreis tiempo de callaros…
Estoy de acuerdo con Matador… ¿Marcas europeas generalistas? Creo que el último apretón de tuerca de Hyundai y Kia ha superado con creces la mediocridad del C4, del Astra y del Mégane. Considerando la gran fiabilidad de los coreanos, en comparación a un coche europeo, no veo cuál es el fallo de éste coche. Es más, deberían conocer el nuevo cerato que se vende en américa (y especialmente, su variante coupé http://www.kia.com/#/forte-koup/explore/360-views-and-colors-exterior/)
Q inconvenientes puede tener sacar 130 cv de un 1.6 y no de un 1.9 o mas???
No hay un punto en el que un coche de menor cilindrada consumira mas que otro con mas,ya que tienes que «estrujar» mas el coche de menor cilindrada?o eso va por la potencia???
No es mas facil que se rompan?ya que van mas «apretados»?
P.D.: pregunto desde mi profunda ignorancia sobre este tema!
#5 creo que el hecho de que den 7 años de garantía es una prueba de la confianza que la marca tiene depositada en su fiabilidad.
Personalmente, estuve dudando hace 2 años y medio entre comprarme un Ceed y un Auris. Finalmente, me decidí por el Auris, basado en un tema totalmente comercial y de trato al cliente. Sin embargo, el Ceed me pareció una mas que aceptable alternativa, muy por encima de otros modelos europeos.
Trabjo en una agencia Renault, y he de reconocer que el Ceed anterior a este va te mueres de bien!!
Trabajo en una agencia Renault, y he de reconocer que el Ceed anterior a este va que te mueres de bien!! .
Disculpas me he comido la mitad de las letras!! … Creo que saldré a por un café!
Nosotros en casa tenemos el primo hermano de Hyundai (i30 1.4) y la verdad es que es un coche muy digno a muy buen precio. Incluso para ser un compacto familiar sin muchas aspiraciones casi se podria considerar que tiene un comportamiento «divertido».
Para mi sus fallos son, un motor justito, la falta de una sexta marcha de desahogo, unos frenos (sólo) correctos y un tacto de dirección algo aritificial. Por lo demás bien, incluso muy bien diría yo. Y con un precio ajustado.