Primero fue el Citroën Xantia Activa y posteriormente el Mercedes-Benz Clase A de primera generación. Hoy, en una nueva entrada de 77retros, es turno de otro modelo ya entrado en años y, por qué no decirlo, extravangante hasta decir basta: el Renault Avantime.
Y es que su estética no tiene parangón. Podrá gustar o no, pero lo que está claro es que tiene personalidad a raudales. ¿Es un monovolumen?, ¿un familiar?, ¿un SUV?, ¿un coupé? Hoy en día se le podría llamar «crossover», pero en 2001, que es cuando se inició su comercialización, no había manera de «catalogar» a un coche de estas características. En cierto modo, se podría decir que nació adelantado a su tiempo.
Y precisamente por eso, junto con algunos detalles técnicos que retrasaron su lanzamiento y, cómo no, su elevado precio, dieron lugar a un sonado fracaso comercial. Poco más de 8500 unidades se comercializaron entre 2001 y 2003, pero además, se llevó por delante a Matra, la empresa que se encargó de diseñarlo y producirlo (este y otros modelos de Renault).
La unidad que hemos utilizado para hacer este vídeo fue matriculada en 2002 y, en el momento de realizar las pruebas, tenía aproximadamente 250 000 kilómetros. Es una versión tope de gama, con el motor V6 de 210 caballos y el acabado Privilege, y con un mantenimiento correcto. Su dueño le cambió los amortiguadores hace unos 40 000 kilómetros y los neumáticos, a pesar de estar en buen estado, son de una gama económica: Kumho Ecsta LE Sport en el eje delantero y Wanli S-1063 en el trasero, todos en medidas 235/50 (las especificadas por el fabricante).
Y ahora sí, sin más demora, os damos paso al vídeo en cuestión, donde os damos más detalles sobre el coche y los resultados que obtuvo en las maniobras de esquiva y eslalon.
Partiendo de la base de que cada uno con su vida y con su pasta hace lo que le da la gana, no deja de sorprenderme como hay gente que se la juega a diario con el coche por unos euros en unos neumáticos ¿Wanli?
Hola,
Aunque quede un poco descortés criticar a un voluntario que se presta a probar su auto en el test de esquiva…(agradezco la prueba)…
La diferencia en €, nada despreciable por cierto entre los Wanli (73,99€ la unidad frente a 161€ de unos Michelin Crossclimate, en una búsqueda rápida en 18″, no en 17″), y unos premium en un vehículo de más de 200cv y con suspensiones al día (cosa extraordinaria, por otra parte), no deja de llamar la atención.
Cada uno valorará si ahorrarse 300€/año/2años/3años… en cualquier coche (no hace falta que sea >200cv), compensa o no.
Algunos defenderán esa opción, porque para andar como un agüelo, ahora que no se puede correr, en mojado mejor andar despacio, pero en seco «no se nota la diferencia», bar bar bar…
¿Pero para ir haciendo test de esquiva?
O para tener mayor margen de seguridad, aunque sea en conducción relajada…yo no tengo duda.
Un saludo,
Suscribo los comentarios anteriores con totalidad. Prefiero un coche de gama media (Renault por ejemplo) con unos neumáticos de primera marca (MICH,GY,PIR,DUN) que un coche premium con neumáticos tipo Whali. y esos neumáticos despretigian toda la prueba en sí porque de hecho no sabemos si el coche va bien o no porque con esos neumáticos nada podemos saber.
Es un «quiero y no puedo», tienes un 3.0 V6 gasolina, que moviéndolo a diario, son 100 euros de combustible por semana, y luego te gastas 320 euros en 4 neumáticos «lo más barato posible», que son la razón por la cual te mantienes en la carretera, y te aportan que sigas vivo.
En fin, asi le pasó también a Paul Walker, y ahí está más que muerto.
PD.- Ya que te lo compras de segunda mano, con el ahorro en costes, que menos que darle un mantenimiento bueno, para que te dure más años. Pero en fin, cada uno que se juegue la vida como prefiera.
Jajaj madre mía. Cuanto cuñao!! Sólo voy a decir tres cosas:
1° ¿Por qué el agua potable se le llama potable?, (si la bebés potas) tendría que ser al revés! La no potable debería ser la potable.
2° las Wanli se venden en Europa porque han superado unos criterios mínimos de seguridad en la CEE. Hay neumáticos chinos que no superan las legislaciones europeas por eso no se venden. En el caso de los Wanli son neumáticos legales, con los estándares mínimos de seguridad que se exige en la Comunidad Económica Europea. Lo digo porque da la sensación por los comentarios, que se han comprado en el mercado negro.
3° Y ya que parece que sabéis tanto de ruedas… Podríais afirmar que unos Turanza T005, los cuales han demostrado tener un comportamiento lamentable en la maniobra con muchísimos modelos de distinta categoría y precio ¿son mejores que los Wanli? Seguramente no podríais, al igual que tampoco pueden los probadores profesionales experimentados con los cuales trabajo. Unos Pilot Sport son mejores sí, unos Pzero también, unos Turanza lo dudo.
Pues eso, son neumáticos legales que han pasado todos los estándares de calidad de la CEE, a partir de ahí, cada uno se compra lo que le sale de las ruedas.
Un saludo
El dueño de los Wanli
El dueño de unos Nankang
El dueño de unos Pilot Sport 4.
Pues me parece bien que exista la opción y que quien quiera montar neumaticos baratos lo haga. Si ajusta su conducción y prevención a los neumáticos que lleva no tiene por qué ir mal, que sean peores no quiere decir malos y seguro que los neumáticos premium de hace 20 años (de cuando data el coche) daban peores prestaciones que estos. Ahora yo lo tengo claro prefiero pagar 100 euros más en 40.000 km que durán unos neumaticos y ir con unos buenos. Yo creo que en gasolina y duración extra ya lo amortizas y si no, ese extra de calidad que me he llevado conduciendo.
Je je je
¿Y qué tal los que ponemos combustibles LOW COST ?
(Dios me amapare, la que me va a caer)
Cuñadismo a tope como dice el
compañero. Vamos a ver, el propietario pone su coche para que le den una buena zarandeada y que podamos todos aquí disfrutar y lo vamos a criticar por las gomas? Es que… Incluso diría que a esa velocidad pasar la prueba significa que la geometría, dinámica y pilotaje son todos la leche!
Dime con qué neumáticos vas y te diré quién eres…
Hola, estoy totalmente de acuerdo con algunos compañeros, acerca del cuñadismo, y creo que hay algunas lagunas de conocimiento,
Hacemos broma de un vehículo grande y pesado, que ha superado en velocidad a VW Golf que probaron en esta página hace unos dias…
Una es asumir que las marcas llamadas «premium» no fabrican en china. Error, porque todos sabemos que la mayoría de elementos que llevan nuestros coches están producidos en China.
Otra, es que asumimos que los neumáticos se llevan toda la responsabilidad, y obviamos que la huella del neumático también depende de la geometria de suspensión, de los elementos de suspensión, y también de los silentblocks.
Personalmente, creo que la decisión de montar unos neumáticos mal llamados «baratos», es buena. El coche tiene una edad en la que los elementos del chasis no están en su mejor momento. Montar neumáticos de carcasas demasiado rígidas en vehiculos con unos años puede ser contraproducente.
Tan tan malos no serán los neumáticos, si hacen que un Avantime haga mejor velocidad de esquiva que un Golf nuevo…
Pues para los años que tiene el coche, su peso y su enfoque me parece que lo hace bastante bien la verdad, con unas reacciones como muy sanas.
Y lo dicho, el hombre deja su coche para que le den un meneo y le ponen a parir. En lugar de hablar de como lo hace el coche, nada, nos la suda, a dar caña al dueño como expertos en ruedas que somos todos. Das Cuñaden.
Sillita de bebé y neumáticos chinos…menudo despropósito
La verdad es que ha pasado la prueba de esquiva con mucha dignidad a pesar de la edad y de no llevar los mejores neumáticos. Una pena no poder hacer esta misma prueba con unos mejores para poder comparar los resultados, aunque igual nos llevábamos alguna sorpresa. Bravo por Renault!
Que buena prueba. Muchas Gracias.
Menos mal que la prueba de esquiva ha salido bien, porque sino a quien le echamos la culpa, ¿A los chinos? ¿A los franceses? ¿A los 250.000 kms? ¿A la antigüedad y concepto del maravilloso Avantime?. Parecía que los planetas se habían alineado y todo auguraba una enorme catástrofe.
Sigan haciendo pruebas como esta. Es más, hagan pruebas retro completas (no sólo esquivas).
Se os ha olvidado tapar la matrícula del coche en la foto de portada. Por lo demás, gracias por hacer estas pruebas, son muy instructivas.
Hola, Cuando nos podréis hacer una moose test del Mazda 5, en esta no menos interesante sección de 77retros. En hora buena por el trabajo.
@6. @10 Madre mía lo hay que leer…vas por un calle a 50, se te cruza un patinete y quién es el responsable de frenar…el estilo de conducción, los silentblocks, la geometria? …pues de si lo haces 50 metros o en 56 es el neumático. Con todo eso me uno al cuñadismo y nunca pondré neumáticos LOWCOST en un vehículo, es más, de manera proactiva insistiré a todos en NO hacerlo, especialmente a aquellos que llevan sillitas de bebes
18. Y como puede asegurar ud. que los neumáticos que lleva el Avantime no dan cortas distancias de frenado?
Si ha leído algunas de las pruebas de km77 verá que neumáticos de «pedigrí», y caros, dan unas distancias de frenado muuyy largas.
No le voy a decir ni marca ni modelo.
Pues a mi parecer y viendo el coche que es no me parece que barqueé en exceso, todo lo contrario al ver las imagines de la esquiva, me pareció que lo hacía muy bien, por lo que me han sorprendido los comentarios.
En cuanto a las Wanli, cada uno monta en su coche lo que quiere dentro de la legalidad y circunstancias, por lo que nada que decir.
Que tal una comprativa de la prueba de esquiva con el mismo modelo y diferentes neumaticos?
«Haber», como dicen algunos. Lo primero es que por lo que veo solo monta los «wally» en el eje trasero, así que las supestas distancias de frenado tienen poco que ver con las wallys.
Lo segundo, si uno se ciñe a las velocidades legales le sobra media rueda.
Y finalmente, no creo que sean mucho peores que las que calzase nuevas en la fecha de la compra, o unas premium con un porrón de años
@20 «Que tal una comprativa de la prueba de esquiva con el mismo modelo y diferentes neumaticos?»
En el video del Xantia ya se hizo, uno de ellos con distintas ruedas delante/detras que puso unas Pilot Sport en ambos ejes de otro de los Xantia de la prueba
Antes de nada, celebrar la pequeña comunidad creada gracias a este bólido francés y unos neumáticos de nombre asiático. Espero que en Km77 tomen nota del éxito de esta prueba «retro» y que no todo han de ser M3 y McLaren’s. Venga, que se acercan las Navidades, a disfrutar y mucho cuidado al volante. ¡Salud para todos! Me olvidaba, un día hacemos una pachanga Cuñados F.C. vs Anticuñaos C.F.
@23 Mejor cuñados vs ofendiditos 😉
Pero: ¿Dónde está Wally?
Yo he mirado el ejercicio de esquiva y no veo por ningún sitio su jersey de rayas.
Lo que está claro es que un monovolumen de 2002, de marca generalista, nula pretensión deportiva y neumáticos chinos consigue, con 250.000Km, un resultado mejor que un Golf de 2021, nuevo y con neumáticos «de marca».
Quizás no son los neumáticos chinos los que quedan en evidencia.
Los comentarios de los neumáticos ya me resultan hasta graciosos. Vamos a hacer una simple comparativa:
Neumáticos Nankang (nisu, como los del vídeo) Sportnex AS2+ 235/50/17:
– Calificación consumo: C.
– Calificación mojado: A.
– Calificación ruido: 71db.
– Precio: 86€.
Neumáticos Michellin Primacy 3 235/50/17:
– Calificación consumo: C.
– Calificación mojado: A.
– Calificación ruido: 71db.
– Precio: 153€.
Misma calificación y una diferencia en precio de casi el doble. El que se quiera gastar más dinero en unos Michellin que lo haga, pero que no critique por criticar y desde el desconocimiento (que es lo que se está haciendo aquí, lamentablemente).
#18 CamelToe. Si tan importantes para ti son esos metros como se desprende de tu comentario, entiendo que montas los mejores y más caros neumáticos del mercado, no?.
Lo pregunto porque resulta muy curioso que se nos llene tanto la boca con «neumáticos de calidad» y luego resulta que lo que más venden marcas como Michellin son neumáticos de gama media-baja.
Esto es similar lo típico de «por los 40.000€ que cuesta X generalista me compro un audi/mercedes/bmw» y luego no paras de ver por las calles audis/mercedes/bmw super básicos de 120cv que da hasta asco mirarlos, con esas tapicerías de tela que se manchan con mirarlas y tan pelados que no montan ni un simple control de crucero básico.
Claro, luego recuerdas ese «generalista» en el que no se gastarían 40.000€, con 200-240cv, tapicería de cuero integral, todo tipo de asistentes a la conducción, sistemas multimedia de última generación con 14 altavoces etc etx etc y se te escapa una pequeña carcajada xD.
Apoyo totalmente los comentarios anteriores. Prefiero un coche de gama media (Renault por ejemplo) con neumáticos de primeras marcas (MICH,GY,PIR,DUN) que un coche premium con neumáticos tipo Whali. y esos neumáticos desacreditan toda la prueba en sí porque en realidad no sabemos si el coche va bien o no porque con esos neumáticos no podemos saber nada.