Esta semana, Audi ha hecho la presentación dinámica del A8. Esto quiere decir que hemos podido conducir el coche. Hay otro tipo de presentaciones, que llamamos estáticas, en las que nos tenemos que conformar con verlo y/o tocarlo pero no conducirlo.
Ha sido en la provincia de Málaga, una zona donde es habitual que las marcas hagan este tipo de eventos. Generalmente, todas las presentaciones tienen la misma organización, si os interesa os lo cuento en otra entrada.
Parte de los recorridos de pruebas eran por la autopista AP7. Para facilitar la logística, los coches llevaban en su interior el sistema de telepago llamado Teletac. En un dispositivo que se comunica por radiofrecuencia con la estación de peaje y hace innecesario detenerse para pagar o recoger un tique. Normalmente el aparato se adhiere al parabrisas del coche por su lado interior.
En la AP7, a diferencia de otras autopistas que conozco, el carril del Teletac se encuentra antes que el resto de cabinas y permite pasar relativamente rápido.
Llegamos al primer peaje, nos desviamos al carril indicado, pasamos el sensor del telepeaje, nos acercamos hacia la barrera (que esta unos 20 m más adelante) y….sigue horizontal, no se abre. La única solución en ese punto es tomar una salida que hay para casos como este, imagino, y dirigirse a los carriles de pago normales.
Nos atiende una mujer muy simpática y nos indica que por algún motivo no funciona en estos coches (obviamente, no somos los primeros que pasan con un Audi A8 nuevecito con matrícula alemana por ahí…). El parabrisas del A8 tiene un sistema de calefacción sin hilos que parece que impide que funcione el dispositivo. Algunos coches con parabrisas atérmicos tienen una zona sin tratar para colocar ahí estos aparatos (o una antena GPS de un navegador, por ejemplo). Nos sugiere que el siguiente peaje saquemos el aparato por la ventanilla.
Llegamos al siguiente peaje y más chulos que un ocho sacamos el Teletac por la ventanilla, orientando el lado blanco
hacia la antena, tal y como nos había sugerido la ¿»peajera«?. Mecccc, error. No funciona. Vuelta al procedimiento manual. Llegamos a la cabina y sin dejarnos acabar la frase, el «peajero» nos dice que además de sacarlo por la ventanilla ¡¡hay que agitarlo!!
Empecé a pensar que era una broma con cámara oculta. Seguro que algún cachondo quería grabar con el móvil para colgar en Youtube un vídeo en el que los ocupantes de dos docenas de Audi A8, con matrículas alemanas y sus discretas luces diurnas, agitaban el aparatito al llegar al peaje.
Al día siguiente, regresando, lo intentamos de nuevo. Sacando el aparato, apuntando a la antena, agitándolo siguiendo el ritmo del Mambo number five. Y ni el mambo, ni La Macarena…que el chisme no iba.
Pero no fue lo único que no me funcionó. Por la tarde, cuando oscureció, me fui a probar el sistema de visión nocturna. Tras buscar un sitio en los que hubiese peatones (y me costó hacerlo en la zona donde estábamos) no conseguí que los detectase. Volví al hotel y le conté mi problema al alemán que estaba recogiendo los coches.
Él decía que yo lo había configurado mal (es posible desconectar las advertencias visuales y sonoras); yo insistía en que estaba bien. Al final, tras comprobarlo, me dijo que no sabía lo que pasaba. Optamos por el método informático de resolución de problemas: apagamos el coche y volvimos a encenderlo…¡y se arregló!
En el artículo que hemos publicado en km77.com tenéis más información sobre este nuevo A8.
Y como sé que os gustan los trivial, a ver quién adivina la velocidad a la que circulaba con el A8 cuando me hicieron la segunda foto que acompaña a este texto.
Alfonso Herrero
Yo creo que no ibas muy rápido, 60km/h diría. El coche está perfectamente enfocado
Sólo se pueden saber dos cosas. 1, que estabas en movimiento, y 2, que el coche desde el que se hizo la foto iba más despacio. La obturación de la cámara permitiría sacarle bien mucho más rápido de lo que iba, pero la foto está tan a foco que lo lógico sería decir l oque ha dicho Eduardix. Así que vamos a suponer que el fotógrafo se lució e iba sobre unos 100 Km/h (el coche foto a la mitad).
Los dispositivos tipo Teletac están condenados a la desaparición.
La especie humana también…y aquí estamos escribiendo en un blog 🙂
» Generalmente, todas las presentaciones tienen la misma organización, si os interesa os lo cuento en otra entrada.»
Si que interesa, así que si es tan amable….
Saludos.
P.S. Pobre Slayer, vaya semanita lleva.
Bueno Alfonso, ¿me da el premio ya, o va a esperar a que la gente participe para darle un poco de emoción?
Estimado Ñampf,
si estuviesemos jugando a esto dando pistas en plan, frío, caliente, muy caliente, etc, tendría que decirle a usted y Eduardo: «frío, muy frío, tan frío como el tercer cajón del congelador».
Si esta noche no tenemos más respuestas, les daré una pista. Así que pueden seguir intentándolo.
¿Por qué tiene que ir despacio para salir enfocado? Yo creo que una de las formas de salir enfocado es ir a similar velocidad, que es como creo que iban los dos coches. Sin embargo, a la izquierda, la vegetación no sale muy «corrida» así que pensaría que no va excesivamente rápido. Por otro lado, acaba de salir de una curva que ha dejado a ¿50 metros? en el momento de la foto, por lo que no creo que fuera a 200 pero claro: ¿cuánto puede acelerar el coche en ese tramo?, mmmm, yo creo que sí iba rápido, pero cuánto…?
250 km/h?, (jeje…por poner un tope! :D)
Hola a todos.
Viendo la silueta de la izquierda, que es de una Gacela de Thomson, que la va dejando atrás en pleno pico de velocidad de pobre bicho, y los espejos posicionados en modo ataque, su velocidad es de 87 km/h aproximadamente.
(No me dé un sugus de paletilla de ternasco, «que me repite luego todo el rato»)
Saludos desde Zgz.
P.S.: Dejen ya a Slayer en paz. Todos somos Slayer. 🙂
Oido cocina!!!
VA A 82. ¿que por qué? Porque lo dice el propio nombre de la foto (pinchad con el botón derecho en la foto, luego propiedades…)
Es que la foto está muy pero que muy a foco, pero cuando das a ampliarla te vas a la galería y ahí nos quedamos. Y el fondo no está tan desenfocado como para pensar que iba ud. a 200. Así que o nos está tomando el pelo e iba a 20 o no se qué pasa aquí, leche. (¿Iba echando una carrera con otro A8 delante con fotógrafo incluido?)
jolines, pues entonces he ganado el concurso, con 2 km/h de margen sobre Aduardinz. 😀
Pues yo creo que el coche estaba parado, y luego retocaron la foto para que parezca que hay movimiento. 😛
Saludos,
Gabriel.
Mecachis, se me ha adelantado Gabriel. Estaba parado. Y despues, fotocho. 😉
Reppu, tambien puede ser que a82 significe foto numero dos del A8, ¿no?
Un saludo
Significe = signifique. Es ahora cuando me flagelo. Diez veces.
Un saludo
QUA: Si gano sugus, lo comparto, no se preocupe. 😀
Y si es posible, flagélese hacia allá, que salpica. 😛
Saludos,
Gabriel.
Por cierto, Alfonso. He visto un par de erratas en los pies de foto de las imágenes del A8:
En las del asistente «Audi Side Assist» pone «Assits».
En la del dispositivo que hace vibrar el volante pone «transpasa» en lugar de traspasa, que creo que es lo correcto.
Saludos,
Gabriel.
Venga, doy una pista:
El otro coche era un Q7 4.2 FSI e iba a una distancia aproximada de 3 ó 4 metros.
El coche no estaba parado, ¿acaso no ven mi cara de velocidad?
Ñampf# si en la galería pulsa en «ver todas las fotos» comprobará que aparece la penúltima, en el apartado del 4.2 FSI quattro tiptronic.
Muy chulo. Las luces led de cruce y largas como van? Las tenía montadas alguna unidad? Que tensión trabajan y cuanta potencia tienen? Se pueden cambiar con facilidad o son una misión imposible como las de xenon. Este mecanismo de vision nocturna no será por qué las luces son muy malas. Maldad.
Yo creo que el coche estaba parado y que la posición de las llantas hace un efecto óptico de parecer que este en movimiento. .)
Pues por la vista de la foto, la curva que hay detrás, y la forma por la que parece que has trazado la curva debías ir a unos 180Km/h y acelerando, pecadorrrrrr
Para una distancia de seguridad de unos 4 metros sería aconsejable que la velocidad fuera menor a los 25km/hora en una vía de doble sentido, y sobre todo con dos coche de más de 15 kilos. Cuidado con lo que se publica que el Gran Hermano Pere nos vigila.
Salu2
Bieeeen! El progreso ha llegado a los coches!
Ya hay que resetearlos cuando no funcionan, igualito que los pcs.
No tenía por casualidad las teclas Ctrl-Alt-Supr????
Pues yo digo que iba a -10 km/h, es decir marcha atrás, por poner algo que se haya puesto todavía.
Yo digo que va a mas de 150. Independientemente del foco, que puede venir casi cogido desde el final de la curva, hay mucha luz y el obturador puede haberse puesto muy muy rápido, así que no es difícil sacar el coche quieto y el fondo movido yendo rápido.
Yo creo que de esa curva pudo salir a 110 sin agobiarse y contando con semejantes bichos.. mi ultima oferta es 155 jeje
saludos!
40 km/h
Que buena pinta tiene este Audi. Siempre me gustó el A8. Lástima que nunca tuve 10 ó 12 kilos y no me gusta comprar coches de 2ª mano.
Saludos.
@ Joan:
Las luces led de cruce y largas como van? Peor que las de Xenon. Además, tienen sus limitaciones.
Que tensión trabajan y cuanta potencia tienen? La tensión dependerá del fabricante, pero podrá ir entre 5 y 12 V (tradicionalmente). La potencia en Audi varía entre 40 y 66 W.
Se pueden cambiar con facilidad o son una misión imposible como las de xenon? Olvídelo.
Este mecanismo de vision nocturna no será por qué las luces son muy malas? No.
Fuente? Me lo acabo de inventar.
Aunque parezca una curva muy cerrada, estoy casi seguro de que a más de 50 km/h se pasó. La distorsión de la cuneta descarta velocidades inferiores a esa velocidad, y la pista de «la cara de velocidad» y el «barco mercante» desde el que se sacó la foto indican que a la salida de la curva, intentaste darlo todo con el A8. Diría que hay unos 150 metros de la curva a tu posición. También hay que tener en cuenta que es probable la cercanía de otra curva, por lo que yo me decanto por 130km/h
Un saludo tocayo
Bueno, no os hago «sufrir» más.
Hay muchas fotos en las que no es necesario ir rápido para dar sensación de velocidad y esta es una de ellas. La foto se hizo circulando a unos 20 km/h.
No sé si darle medio sugus a Ñampf porque en una de sus respuestas dijo «Y el fondo no está tan desenfocado como para pensar que iba ud. a 200. Así que o nos está tomando el pelo e iba a 20 o no se qué pasa aquí, leche.» 😀
Gracias a todos por participar!
Gabriel#
Gracias por el aviso. Lo corregimos inmediatamente.
Un saludo
Pues si en la presentación a la prensa especializada empezamos agitando chismes al viento y reinicios infórmaticos….. mal asunto. Lo interesante es que el equipo alemán de la casa recogiera las impresiones de las pruebas y realimentase en el diseño para sacar a la venta la versión 1.1 del A8 con los problemas reportados.
¿Dos fallos en unos coches que se supone que están ajustados al máximo para dar buena impresion? Huy, huy, huy…