Tal y como prometí os voy a hablar de las disciplinas de automovilismo que me faltan. Planear la temporada con el coste de los campeonatos es importante, además de conocer bien como funcionan ya que en autocross por ejemplo hay varias opciones dependiendo de la comunidad autónoma en la que participemos. Os explicaré en varias que me parecen que tiene un punto diferente. Hay otros campeonatos, como el de Trial, que se hacen en pocos sitios, pero que son muy espectaculares. Por último os comentaré la montaña, disciplina muy explosiva y que va al límite.
Autocross:
Es una de las disciplinas más económicas y en la que se aprende mucho el pilotaje. Al ser en tierra, que se riega para que no haya polvo, en una misma carrera podemos correr con el circuito embarrado y con el paso de las vueltas seco, por lo que hemos de adaptarnos rápidamente a las condiciones. Por otro lado los coches nonecesitan documentación, lo que abarata su compra y quita una serie de gastos anuales.
Aragón: Aunque los últimos años está un poco baja la inscripción de coches, es un campeonato que se va a tratar de impulsar este año, con una nueva categoría IIA que limita a coches con muy pocas modificaciones y máximo 1.600cc, lo que la abaratará. 4 pruebas en el calendario, a 75€ cada una y corriendo en un circuito como el de Motorland, al que muchos vienen para preparar la carrera del nacional, hacen que sea interesante.
Asturias: Uno de los campeonatos más diversificados ya que, además de correr en circuito, se hacen subidas de tierra, tramos cronometrados a modo de rallysprint, por lo que el campeonato no siempre tiene ese contacto directo. En una tierra como Asturias en la que el tiempo no siempre es soleado promete carreras emocionantes. El precio es de 80€ y hay 6 pruebas en total. Tienen premios en metálico y en material para los 3 primeros de cada clase.
Off Road Resistencia Catalunya: Si bien hay un campeonato de autocross muy importante, quiero destacar este campeonato de resistencia. He participado en una de las pruebas y os puedo decir que la relación precio/diversión es de lo mejor que hay. Son pruebas de 3 horas en las que lo importante es que tu coche no de problemas, por lo que un coche de serie es casi a veces más importante que uno mucho más rápido. Además al ser una prueba de larga duración no hay un contacto tan fuerte en los adelantamientos. Hay 5 pruebas en la temporada y cada una cuesta 150€.
Montaña:
Para mí es una disciplina en la que el coche es muy importante, pro lo que no es de las más baratas, aunque la emoción de trazar cada curva de una carretera de montaña como si fuera un circuito debe ser espectacular. Podemos ver vehículos carrozados o fórmulas, CM, barquetas… lo que lo hace muy vistoso.
Canarias: Uno de los campeonatos más importantes es el que se celebra en las Islas Canarias. 7 pruebas, una de ellas puntuable para el campeonato de España, con un precio de inscripción de 290€.
Asturias: Es uno de los paraísos de esta especialidad, con pruebas míticas puntuables incluso para el Europeo. El calendario consta de 8 pruebas y el precio varía entre 111€ y 170€ aproximadamente. Se reparten premios en metálico para los 3 primeros.
Trial:
Si bien no es una de las disciplinas más fáciles para encontrar, si que hay varios campeonatos con un buen nivel. Las preparaciones de estos vehículos son espectaculares, parece que los dueños hagan realidad los sueños que han tenido desde niños. Nunca he podido acudir a ver una prueba, pero de este año no pasa, eso seguro.
Cataluña: Hay 7 pruebas que conforman el calendario, todas ellas organizadas por el Grup 4×4 de Osona. Hay varias categorías, desde Iniciación, con pistas más sencillas y en la que lo único que hace falta es un coche 4×4, licencia y un casco homologado, cuyo precio de inscripción por prueba son 70€, hasta las más PROs en las que ya hace falta equipamiento de seguridad, etc. que tienen un precio de 160€.
Y hasta aquí el tema de los tipos de pruebas. Se que me faltan los históricos y el karting, eso será más adelante con una entrada para cada uno.
Ahora solo falta decidirse, sacarse la licencia y salir a correr!
Precios por temporada (parte II)
