Tal y como prometí os voy a hablar de las disciplinas de automovilismo que me faltan. Planear la temporada con el coste de los campeonatos es importante, además de conocer bien como funcionan ya que en autocross por ejemplo hay varias opciones dependiendo de la comunidad autónoma en la que participemos. Os explicaré en varias que me parecen que tiene un punto diferente. Hay otros campeonatos, como el de Trial, que se hacen en pocos sitios, pero que son muy espectaculares. Por último os comentaré la montaña, disciplina muy explosiva y que va al límite.
Autocross:
Es una de las disciplinas más económicas y en la que se aprende mucho el pilotaje. Al ser en tierra, que se riega para que no haya polvo, en una misma carrera podemos correr con el circuito embarrado y con el paso de las vueltas seco, por lo que hemos de adaptarnos rápidamente a las condiciones. Por otro lado los coches nonecesitan documentación, lo que abarata su compra y quita una serie de gastos anuales.
Aragón: Aunque los últimos años está un poco baja la inscripción de coches, es un campeonato que se va a tratar de impulsar este año, con una nueva categoría IIA que limita a coches con muy pocas modificaciones y máximo 1.600cc, lo que la abaratará. 4 pruebas en el calendario, a 75€ cada una y corriendo en un circuito como el de Motorland, al que muchos vienen para preparar la carrera del nacional, hacen que sea interesante.
Asturias: Uno de los campeonatos más diversificados ya que, además de correr en circuito, se hacen subidas de tierra, tramos cronometrados a modo de rallysprint, por lo que el campeonato no siempre tiene ese contacto directo. En una tierra como Asturias en la que el tiempo no siempre es soleado promete carreras emocionantes. El precio es de 80€ y hay 6 pruebas en total. Tienen premios en metálico y en material para los 3 primeros de cada clase.
Off Road Resistencia Catalunya: Si bien hay un campeonato de autocross muy importante, quiero destacar este campeonato de resistencia. He participado en una de las pruebas y os puedo decir que la relación precio/diversión es de lo mejor que hay. Son pruebas de 3 horas en las que lo importante es que tu coche no de problemas, por lo que un coche de serie es casi a veces más importante que uno mucho más rápido. Además al ser una prueba de larga duración no hay un contacto tan fuerte en los adelantamientos. Hay 5 pruebas en la temporada y cada una cuesta 150€.
Montaña:
Para mí es una disciplina en la que el coche es muy importante, pro lo que no es de las más baratas, aunque la emoción de trazar cada curva de una carretera de montaña como si fuera un circuito debe ser espectacular. Podemos ver vehículos carrozados o fórmulas, CM, barquetas… lo que lo hace muy vistoso.
Canarias: Uno de los campeonatos más importantes es el que se celebra en las Islas Canarias. 7 pruebas, una de ellas puntuable para el campeonato de España, con un precio de inscripción de 290€.
Asturias: Es uno de los paraísos de esta especialidad, con pruebas míticas puntuables incluso para el Europeo. El calendario consta de 8 pruebas y el precio varía entre 111€ y 170€ aproximadamente. Se reparten premios en metálico para los 3 primeros.
Trial:
Si bien no es una de las disciplinas más fáciles para encontrar, si que hay varios campeonatos con un buen nivel. Las preparaciones de estos vehículos son espectaculares, parece que los dueños hagan realidad los sueños que han tenido desde niños. Nunca he podido acudir a ver una prueba, pero de este año no pasa, eso seguro.
Cataluña: Hay 7 pruebas que conforman el calendario, todas ellas organizadas por el Grup 4×4 de Osona. Hay varias categorías, desde Iniciación, con pistas más sencillas y en la que lo único que hace falta es un coche 4×4, licencia y un casco homologado, cuyo precio de inscripción por prueba son 70€, hasta las más PROs en las que ya hace falta equipamiento de seguridad, etc. que tienen un precio de 160€.
Y hasta aquí el tema de los tipos de pruebas. Se que me faltan los históricos y el karting, eso será más adelante con una entrada para cada uno.
Ahora solo falta decidirse, sacarse la licencia y salir a correr!
Precios por temporada (parte II)
Muy interesante este nuevo blogs Themis.
El Ibiza Cupra de la foto es el que gano en Castellbisbal con Jiménez y Trota la 1º carrera del catalán de resistencia. Y por tanto va primero en el campeonato. Es el mismo que obtuvo la pole en las últimas 4 horas Auto Hebdo, con Joel Guerrero una joven promesa del volante RACC.
Digo esto porque en parte ha sido preparado en la escuela de automoción en la que trabajo y como comprenderás es un orgullo para mí. Ahora mismo está en nuestros talleres para curarle las heridas de Castellbisbal.
¿Participaras en las 3 horas de Lleida el 3 de marzo?
Qué pena coincide el trial de St Miquel de Balenyà. Como siempre muchos días sin carreras y después el mismo día 2 o 3 a la vez.
¿Y el 24 de febrero en el X autocross de Alcañiz, participaras?
Hablando de otra cosa, los pilotos de rallyes de tierra de la escudería Lleida (a la que pertenezco) son muy aficionados a los rallysprint de tu tierra, por el tema económico y por vuestra amabilidad (y sino que les pregunten a los participantes de la Baja).La prueba es que el campeón Serrat y los subcampeones los hermanos Cánovas sonde la Escudería Lleida. También son aficionados a participar en los rallysprint de tierra de la Rioja, muy similares a los de Aragón.
Para acabar te comentare que pase muchos veranos y semanas Santas de mi niñez en Huesca con mis abuelos maternos, aún recuerdo las carreras de karts o motos por las calles con su olor a aceite de ricino quemado en sus motores 2T en las fiestas de San Lorenzo.
Un saludo y ya nos veremos en alguna carrera.
PD otro madrugador.
Hola Oscar,
conozco a la mayoría de los que nombras, que siempre estamos corriendo juntos!
Igual si que corro el 3 de marzo en Lleida, al menos o intentaré. Y de momento las pruebas de autocross las dejo para final de año, que igual tengo una sorpresa más adelante.
Nos veremos en las pruebas, un abrazo!