El precio de la mano de otra en el taller oficial es un aspecto a tener en cuenta a la hora de comprar un coche. Estos precios de la mano de obra no son fijos, sino que varían en función de la situación geográfica de cada concesionario y de los criterios de la empresa propietaria.
En este texto analizamos lo que cuesta la mano de obra de las 10 marcas que más coches vendieron durante 2023 en España. Los precios son los que estas marcas tienen en sus talleres situados en la llamada Ciudad del Automóvil de Leganés (en Madrid). Hemos elegido esta ubicación porque ahí se concentran muchos concesionarios y quizá la competencia entre ellos sea mayor que en otras zonas.
La primera tabla, la que hay debajo de este párrafo, está compuesta por cuatro columnas donde aparece la marca y la empresa propietaria (entre paréntesis), el precio de la mano de obra de los vehículos convencionales, el precio de los modelos especiales (sólo hay dos marcas que diferencian entre los distintos modelos de sus gamas: Audi y Volkswagen) y, en tercer lugar, está la columna del importe de la mano de obra en el caso de intervenciones en vehículos híbridos y eléctricos. Aquí está el listado, los precios indicados incluyen IVA.
Precio mano de obra 10 marcas más vendidas
| Marca (concesionario) | Versiones convencionales (€) | Modelos especiales (€) | Versiones híbridas o eléctricas (€) |
| Marcas top 10 durante 2023 | |||
| Toyota (Comauto Sur) | 87,7 | – | 87,7 |
| Kia (Seligrat) | 90,8 | – | 90,8 |
| Volkswagen (M. Conde) | 110,7 | 123,4 (Phaeton y Touareg) | 131,8 |
| Hyundai (Cars Corea) | 90,8 | – | 90,8 |
| SEAT (Surmocion) | 94,3 | – | 113,4 |
| Peugeot (Autos Velasco) | 87,0 | – | 87,0 |
| Renault (Qualitauto) | 88,2 | – | 99,2 |
| Dacia (Qualitauto) | 88,2 | – | 99,2 |
| Mercedes-Benz (Mobility Centro) | 133,6 | – | 146,9 |
| Citroën (Autos Velasco) | 87,1 | – | 87,1 |
Aprovechamos nuestra visita a Leganés para pedir precios en talleres de otras marcas que no están entre las diez más vendidas del año anterior:
Precio mano de obra otras marcas:
| Marca (concesionario) | Versiones convencionales (€) | Modelos especiales (€) | Versiones híbridas o eléctricas (€) |
| Otras marcas | |||
| Audi (M. Conde Premium) | 123,4 | 123,4 (A8 y Q7) | 147,6 |
| Cupra (Surmoción) | 109,5 | 130,7 | |
| DS (Autos Velasco) | 90,0 | 90,0 | |
| Honda (Grupo Seligrat) | 96,6 | 96,6 | |
| MG (Albión Motor) | 90,8 | – | 90,8 |
| Nissan (Grupo Gamboa) | 88,3 | – | 93,2 |
| Peugeot (Autos Velasco) | 87,1 | – | 87,1 |
| Smart (Mobility Centro) | – | – | 146,9 |
| Skoda (Motor Pacífico) | 85,70 | 85,70 | |
Conclusiones
De las anteriores tablas se pueden extraer algunas conclusiones:
- Hay marcas que no diferencian entre intervenciones en vehículos convencionales o híbridos/eléctricos (como las de Stellantis, Kia o Toyota) y otras que sí (como Dacia, Mercedes-Benz, Nissan, Renault o SEAT).
- El precio de la mano de obra de Renault y Dacia es el mismo, cuando Dacia vende productos más baratos y algo inferiores por calidad y tecnología.
- Otro dato interesante es la diferencia de precio entre coches similares desde el punto de vista técnico de marcas distintas. Por ejemplo, la mano de obra de un Volkswagen Golf es inferior a la de un Audi A3, cuando probablemente la mayor parte de las intervenciones que requieren ambos coches se solucionan de la misma forma y con los mismos conocimientos. Otro caso similar sucede con SEAT y CUPRA.
- Las marca más económica, aunque por poco, ha resultado ser Škoda, con una ventaja clara respecto a SEAT, pero sobre todo frente a Volkswagen. Es decir, una reparación que implique tres horas de trabajo en un Škoda costaría 257,1 euros, por 282,9 en un SEAT y 332,1 en un Volkswagen.
- La marca más cara por poco es Mercedes-Benz junto con smart. No olvidemos que Mercedes-Benz vende coches desde unos 30 000 hasta más de 200 000 euros. La situación de smart es distinta, porque vende dos modelos en la actualidad, que van de 38 000 a 52 000 euros. Es decir, si nos atenemos a su nivel de precios, smart no se puede considerar una marca de lujo.
- Las china MG no tiene un precio de mano de obra inferior a las marcas tradicionales.