Peugeot 5008, ahora con motor BlueHDi 120

Loren Serrano (@EnzoNurburg)

hace 10 años

El Peugeot 5008 es un monovolumen con cinco o siete plazas. Está a la venta desde 2010 (más información) aunque en enero de 2014 recibió una actualización —cambios de aspecto y de equipamiento, así como una caja de cambios automática mejorada— (más información). Desde julio de 2014 está disponible con el nuevo motor Diesel de 120 CV —versión BlueHDi 120— que cumple con la normativa europea Euro 6.
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Este motor Diesel únicamente está asociado a un cambio manual de seis velocidades. El nuevo motor sustituye al actual HDi de 114 CV —pero no al e-HDi Blue Lion de 114 CV—. Tiene cuatro cilindros, 1,6 litros de cilindrada y desarrolla una potencia máxima de 120 CV a 3500 rpm. El par motor máximo es de 300 Nm constante a 1750 rpm.
El nuevo BlueHDi tiene un módulo SCR (Selective Catalytic Reduction), situado encima del FAP. Esta tecnología permite tratar los NOx (-90%), reduciendo al mismo tiempo las emisiones de CO₂. También dispone del sistema de parada y arranque automático en las detenciones. El consumo medio de carburante es de 4,3 l/100 km y emite 113 gr/km de partículas de CO2. Comparado con el anterior motor, consume 0,6 l/100 km menos.
Menor consumo y mejores prestaciones. El 5008 BlueHDi alcanza una velocidad máxima de 185 km/h y acelera desde parado hasta los 100 km/h en 12 segundos (ficha comparativa).

Con este cambio, el 5008 se puede elegir con dos motores de gasolina —1.6 VTI de 120 CV y 1.6 THP de 156 CV— y cuatro Diesel —1.6 e-HDi Blue Lion de 114 CV, 1.6 BlueHDi de 120 CV, 2.0 HDi de 150 CV y 2.0 HDi de 163 CV—. La caja de cambios de serie es manual, de 5 o 6 velocidades según la versión, excepto con el motor Diesel más potente (2.0 HDi 163 CV), que se combina de manera exclusiva con una caja automática de seis relaciones. El motor 1.6 e-HDi Blue Lion de 114 CV está disponible únicamente con una transmisión automática —estructuralmente es una caja manual con automatismos para el accionamiento del embrague y la selección de las marchas—, denominada ETG («Efficient Tronic Gearbox»), de seis relaciones.

El nuevo Peugeot 5008 se puede elegir con cuatro niveles de equipamiento: «Access», «Active», «Style» y «Allure». Todos ellos también lo están con el nuevo motor BlueHDi 120.
De serie, todos tienen, entre otros elementos, seis airbags, control de tracción y de estabilidad, luces diurnas de ledes, ordenador de viaje, programador y limitador de velocidad, retrovisores exteriores calefactados con regulación eléctrica, cuatro elevalunas eléctricos, aire acondicionado, freno de estacionamiento eléctrico y automático, radio CD con MP3 (WIP Sound) con conexión auxiliar de audio (toma jack) y seis altavoces.

Las versiones «Active» añaden faros antiniebla, control de distancia de aparcamiento trasero, asiento del conductor con ajuste lumbar, climatizador de doble zona, cortinillas en lunas laterales traseras, elevalunas con accionamiento secuencial, sensor de lluvia, sensor de luz —con encendido temporizado de faros al detener el motor (Follow me home manual)—, linterna en maletero, embellecedores exteriores cromados y sistema «WIP Sound» con lector de discos CD, toma USB y auxiliar, conexión Blueooth para teléfonos móviles y seis altavoces.
Las versiones «Sytle» solo están disponibles con la variante de siete plazas. Sobre las «Active» añaden los retrovisores exteriores plegables eléctricamente, alfombrillas exclusivas, barras de techo longitudinales y llantas de aleación de 16 pulgadas modelo «Eris».

El nivel de equipamiento más completo es el denominado «Allure». Es el único que tiene como parte de la dotación de serie el control de distancia de aparcamiento delantero, control de presión en neumáticos, llantas de aleación de 17 pulgadas, Head-up Display (en color), retrovisor interior electrocrómico, techo panorámico de cristal, cuadro de instrumentos con acabado específico Allure y pantalla matricial, embellecedores exteriores cromados en marcos de lunas laterales y techo, navegador (Wip Nav Plus) con pantalla a color y cartografía europea.
También es el único que de manera opcional puede disponer de la alerta de distancia de seguridad «Distance Alert» (precio 350 €), de la cámara de visión trasera (precio 200 €), de la llamada de urgencia SOS + asistencia localizada «Peugeot Connect» (precio 250 €), del «Pack Cuero» —compuesto por tapicería de cuero, alfombrillas exclusivas y asientos delanteros con calefacción— (precio 1620 €), del «Pack Vision» —compuesto por faros de xenón direccionales— (precio 700€), del «Pack Video» —compuesto por dos pantallas de 7″ en los reposacabezas delanteros, dos cascos Bluetooth y preinstalación video en segunda fila— (precio650 €) y de las llantas de aleación de 18 pulgadas (precio 425 €).

Las versiones BlueHDi 120 están a la venta desde 20 600 € tanto para la variante de cinco asientos como para la de siete. A igualad de equipamiento, todas las versiones BlueHDi son más económicas que las versiones a las que sustituyen debido a que no deben pagar el Impuesto de matriculación.