por Alfonso Herrero | 24 May 2017 | Engendro Mecánico |
(viene de aquí) Y llegó el día que había que volver con el ZOE a Madrid. Si a la ida me sobraron unos cuantos kilómetros de autonomía, no debería, en principio, tener demasiados problemas en hacer lo mismo en sentido contrario, aun teniendo en cuenta que Madrid está unos 400 metros más alta que Zaragoza. […]
por Alfonso Herrero | 9 May 2017 | Engendro Mecánico |
(viene de aquí) Al llegar a Zaragoza, me dirigí directamente al punto de recarga, también propiedad de IBIL, localizado en otra gasolinera de Repsol (avenida de Casablanca, 11; mapa de los puntos de recarga públicos de IBIL) y que ya había utilizado con anterioridad cuando probé el Mitsubishi Outlander PHEV. Tras pasar la tarjeta para […]
por Alfonso Herrero | 2 May 2017 | Engendro Mecánico |
El ZOE 40 es la versión del Renault ZOE con mayor autonomía gracias a su batería de 41 kWh de capacidad (la otra que se comercializa tiene una de 22 kWh; listado de precios). Dicha batería permite recorrer 400 km sin recargar, una distancia que le permitiría competir con un automóvil con motor de gasolina o […]
por Alfonso Herrero | 11 Abr 2017 | Engendro Mecánico |
A principios de 2012 Chevrolet nos dejó el primer Volt matriculado en España para probarlo detenidamente. Era la primera apuesta seria de una marca por comercializar en nuestro país un coche que podía usarse utilizando electricidad, aunque solo fuese durante 60 km. De aquella prueba recuerdo la odisea que supuso enfrentarse al problema de los […]
por Mario Garcés | 17 Ene 2017 | Engendro Mecánico |
Con cierta frecuencia tengo que moverme por Madrid en taxi o con un coche del servicio Cabify, cuyo funcionamiento me parece fantástico. También paso muchas horas al volante en carretera y por ciudad, en todos los rangos horarios: durante las horas de trabajo, por razones obvias, y también por la noche y de madrugada, que […]
por E. Calle | 21 Nov 2016 | Engendro Mecánico |
Audi tiene básicamente dos tipos de cursos de conducción. Unos se desarrollan en circuitos de asfalto, y los otros, en las proximidades de estaciones de esquí (Baqueira y Sierra Nevada) orientados en conducción invernal. Los primeros están divididos, a su vez, en tres: Dynamic, Progressive y Sportscar. El Dynamic está centrado en la seguridad. El Progressive, en […]
por Pablo David González | 14 Nov 2016 | Engendro Mecánico |
Hemos hecho cinco recorridos diferentes conduciendo simultáneamente un Hyundai IONIQ, un KIA Niro y un Toyota Prius (pinchando en los enlaces se accede a la prueba que hay publicada en km77.com de cada modelo). Hemos constatado diferencias significativas de consumo de carburante entre ellos. El Prius fue siempre el modelo más eficiente, seguido del IONIQ y en […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 22 Oct 2016 | Engendro Mecánico |
El próximo 1 de noviembre, Nissan pondrá a la venta en nuestro mercado el GT-R NISMO, la versión más potente de la gama GT-R 2016. El precio de partida es 185 000 euros; un GT-R «estándar» cuesta 76 950 € menos, mientras que la versión Track Edition by NISMO es 59 150 € más económica […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 21 Oct 2016 | Engendro Mecánico |
Toyota presenta una nueva línea de productos para el Hilux, un pick up que está disponible con tres tipos de carrocería: cabina sencilla (dos plazas), cabina extra (2+2) y doble cabina (cinco plazas) —más información sobre este modelo—. Para las dos primeras variantes de carrocería solo hay un nivel de equipamiento cuyo precio es 30 […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 18 Oct 2016 | Engendro Mecánico |
En la anterior entrada, os contábamos que Marco Wittmann, piloto oficial de BMW Motorsport, se ha proclamado campeón, en la última carrera disputada en el circuito alemán de Hockenheim, del Campeonato Alemán de Turismos (DTM). Y para celebrar este triunfo, como ya hicieran hace dos años (cuando Wittmann conquistó su primer título), BMW presenta una […]
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