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El vídeo de esquiva y eslalon que os traemos este domingo es distinto. Las maniobras son las mismas, eso no cambia, pero el protagonista no es un turismo, ni un SUV, ni un descapotable, ni siquiera una pick-up. Es una furgoneta pensada para transportar carga: la Opel Vivaro Furgón. Y además en su variante eléctrica de 136 CV con batería de 75 kWh.

Y para rizar el rizo hemos hecho la maniobra de esquiva de dos maneras: la convencional con conductor, y otra con casi 500 kilos de carga, que para eso está pensada. Nos parece una iniciativa interesante porque este tipo de furgonetas se utilizan de una manera muy frecuente en nuestras carreteras (con motor de combustión, eso sí) y creemos que deben tener un hueco en nuestro canal de YouTube.

¿Qué tal lo hizo? os preguntaréis. Pues nada mal ciertamente. Son reacciones muy distintas a las experimentadas en vehículos más «convencionales», todo va mucho más lento, la carrocería se mueve de manera apreciable y los cambios de apoyo se suceden como con parsimonia. Pero las sensaciones al volante son buenas y las reacciones no son en absoluto difíciles de controlar.

Lógicamente cuando metimos los casi 500 kilos de carga se notó, pero además hubo un detalle que nos llamó la atención y que, en cierta medida, ayudó a completar la maniobra: el control de estabilidad funcionó de una manera mucho más sutil y precisa, como si hubiera adaptado su actuación al peso de la carga.

Las velocidades de entrada de una manera y otra fueron parecidas, de algo más de 70 km/h, que no está nada mal teniendo en cuenta el tipo de vehículo del que se trata. Con el eslalon no hubo sorpresas: todo va lento y los movimientos de la carrocería son amplios, pero la furgoneta avanza entre los conos sin demasiados problemas.

A continuación tenéis el vídeo donde damos muchos más detalles sobre cómo transcurrió la jornada, con las opiniones de los conductores. Esperamos que os guste esta nueva iniciativa de esquivas y eslalon con furgonetas. Tanto si es así como si no, ya sabéis que podéis escribirnos en la sección de comentarios.