Toyota presenta una nueva línea de productos para el Hilux, un pick up que está disponible con tres tipos de carrocería: cabina sencilla (dos plazas), cabina extra (2+2) y doble cabina (cinco plazas) —más información sobre este modelo—. Para las dos primeras variantes de carrocería solo hay un nivel de equipamiento cuyo precio es 30 489 € en el caso de la cabina sencilla y de 31 569 € en la de cabina extra. La gama para la variante de cabina extra es más amplia y el precio de partida es de 32 217 € (listado completo de precios).
Sea cual sea la variante seleccionada, el motor siempre es el mismo: uno Diesel de 4 cilindros, 2,4 litros de cilindrada y 150 CV de potencia. Hay dos tipos de cajas de cambios, ambas de seis relaciones; una manual y otra automática que Toyota denomina SuperECT y que solo está disponible con la cabina doble —con esta transmisión el Hilux acelera de 0 a 100 km/h más rápido (4 décimas) y consume más combustible (8 décimas); ficha comparativa—. Tiene un sistema de tracción total conectable, es obligatorio circular en tracción trasera sobre superficies con buena adherencia para no dañar la transmisión porque no existe un diferencial central.
Todos los accesorios que os comentamos a continuación, se pueden adquirir a través de Toyota Custom, un programa de reciente creación en el que se encuentran englobados todos los elementos del catálogo de accesorios para los diferentes modelos de la gama. Entre la oferta de elementos que ha presentado Toyota se encuentra por ejemplo: el sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas y navegador integrado «Toyota Touch 2 & GO» (coste 800 €), los sensores de aparcamiento delanteros (188 €) o traseros (177 €), un vinilo con la denominación Hilux para la tapa del espacio de carga (56 €), así como diferentes piezas de protección para la carrocería y la zona de carga —la longitud de esta zona varía dependiendo del tipo de carrocería: 2,31 m (cabina sencilla) y 1,53 m (cabina doble)—.
Entre los elementos de protección están disponibles unos estribos laterales fabricados en aluminio que tienen en su parte superior una superficie antideslizante —disponible en doble cabina y cabina extra—; unas barras antivuelco de acero inoxidable —disponible en doble cabina (niveles VX y VXL)— que cuestan 920 euros; una protección para la zona baja del paragolpes delantero (538 €), unos pasos de rueda con zonas de plástico negro (215 €), una moldura lateral de plástico negro (289 €) que no es compatible con los nuevos estribos laterales o la opción de plastificar con film transparente ciertas partes del vehículo, por ejemplo el portón trasero (77 €).
La zona de carga puede ser protegida mediante un protector de aluminio que tiene un coste de 800 euros. Este también puede ser de plástico, el precio es de 179 euros, en este caso va bajo el borde, si se quiere proteger todo Toyota ofrece también un protector para el borde (51 €), laterales (85 €) y para la tapa posterior (48 €). Otros elementos destinados a esta zona es una caja de almacenamiento, situada en la zona más próxima a la cabina, que según indica Toyota es resistente al agua, tiene cerradura y una capacidad de carga de 195 litros. El peso de este elemento es de 100 kilogramos y cuesta 518 €. Para mejorar el proceso de carga y descarga también hay un suelo deslizante que tiene un coste de 1212 €.
Para cubrir la zona de carga y los objetos que se puedan almacenar en ella, Toyota ofrece varias posibilidades: una cubierta flexible de vinilo (coste 988 euros), una cubierta rígida fabricada en plástico ABS que puede estar pintada en el color de la carrocería, esta opción incluye cerradura (precio 1235 €). Otra de las opciones es una cubierta de aluminio que puede ser de apertura rígida (1975 €) o retráctil (2012 €). En este último caso, es compatible con las barras antivuelco.
Para obtener el máximo espacio de carga, también hay dos capotas duras o hardtop. Hay dos modelos: la primera de ellas está destinada a un fin más comercial; no tiene ventanillas laterales y está pintada en blanco sólido, tiene un cristal trasero que está tintado y una ventana frontal desmontable; para el interior hay iluminación mediante ledes. El segundo modelo es de plástico ABS de doble capa, está pintado en el color de la carrocería y tiene ventanillas laterales. Todas las ventanas están tintadas; además la posterior es abatible y se puede bloquear. Como en el primer modelo, tiene una ventana frontal desmontable e iluminación mediante ledes en el interior. El precio de ambas capotas es de 2057 euros.
Los accesorios de Toyota Custom se pueden adquirir en el momento de compra del vehículo o posteriormente en cualquier concesionario oficial Toyota España. En este último caso, a los precios citados anteriormente habría que añadir el coste de la instalación así como los costes de homologación y emisión del certificado de la ITV, en caso de que fuesen necesarios.
Nuevos accesorios para la gama Toyota Hilux
Nuevamente publicidad. Otro reportaje publicitario ahora de Toyota Custom, publicidad pura y dura copiado de la nota de prensa de Toyota.
Se les ve el plumero.
Pues no la lea, fíjese que fácil
No más publicidad.
Estoy en parte de acuerdo con usted y en parte en desacuerdo
Estos elementos son específicos de Toyota para este coche. No decimos si son buenos o malos, no les ponemos adjetivos. No «compramos» la nota de prensa de la marca en la que seguro que dice que estos accesorios son estupendos y que son la mejor opción del mundo.
A la vez, estoy de acuerdo con que si hablamos de accesorios para el Hilux, tenemos que hacerlo bien. Tenemos que hablar de accesorios de Toyota para este coche y también de accesorios de otros fabricantes para este coche.
Además de eso, si hablamos de accesorios, no podemos hacerlo únicamente de Toyota y del Hilux. Tenemos que intentar informar de los accesorios de todas las marcas, para todos los coches. Si informamos sobre algo, informamos bien, con un esfuerzo para llegar a todo el mercado.
Dicho esto, le aseguro que no es publicidad. Toyota no nos paga nada por publicar esto. No aceptaríamos nunca esa posibilidad sin dejar claro que se trata de un «publirrreportaje».
Gracias por su comentario. Le aseguro que vamos a revisar los contenidos de este blog, porque yo tampoco estoy satisfecho con un artículo como este.
Marcus.
De las cosas sobre coches que publicamos en km77.com tenemos que mantener un nivel mínimo de calidad que concuerde con nuestro compromiso con los lectores.
En artículos que no están relacionados con los coches no existe ese baremo, pero en la información sobre coches, porque lo digo yo y porque es mi compromiso, sí que tiene que existir una exigencia diferente.
Quien lee km77.com y sus blogs, cuando hablamos de coches, espera encontrar un nivel mínimo, o al menos nosotros tenemos que intentar conseguirlo.
Yo me comprometo a intentarlo, al menos. Tenemos que intentar mejorar siempre.
Publicidad de autos en un blog de autos. Cual es el problema? Creo que la publicidad informativa llega hasta ser un aporte, o acaso nadie compra?
No es necesario ser un taliban anti públicidad. Si esta está bien dirigida, sin avisos molestos llenos de colores, y ademas instruye sobre sus productos esta hay que validarla y hasta potenciarla. Yo me voy feliz despues de pasar por aca, hasta me dieron ganas de tener una hilux.
Loren no ha vuelto a escribir. ¿Javier ha despedido vd. a Loren? Fruto de la transparencia que predica debe exponer los motivos. Gracias por las aclaraciones de antemano.
Yo estoy interesado en adquirir un Toyota Hilux y me ha parecido muy interesante esta clase de accesorios especiales para la pick-up, sobre todo las opciones de capotas rígidas para la zona de carga y sus precios. No veo que esto sea publicidad.
Buenos dias quisiera saber que otra barra de transmicion me sirve al toyota hilux doble cabina del ano 2000
quiero imformacion de tapa de caja para comprar
hola me gustaria saver en que paguina podria compra la cubierta del cajon del toyota hilux