Nuevo Ssangyong Rexton W, en venta desde 25.500 €

SsangYong ha actualizado profundamente el Rexton II que pasa a denominarse Rexton W.
Las variaciones en la carrocería afectan principalmente al frontal —cambian la parrilla, los faros, los paragolpes y los antiniebla— y la parte posterior —son diferentes los pilotos y los paragolpes—. Las luces diurnas, los intermitentes y los pilotos son de led.
Es ligeramente más grande que el modelo al que sustituye: mide 4,76 metros de longitud, 1,90 de anchura y 1,84 de altura. La distancia entre ejes es 2,84 metros. Todas las versiones tienen siete plazas.
Sólo se puede adquirir con un motor Diesel de 2.0 litros y 155 CV. Está disponible con tracción trasera (4×2) y también con tracción total (4×4) y reductora. La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática de cinco. Las versiones automáticas llevan suspensión trasera tipo paralelogramo deformable en el eje trasero que proporciona una mayor altura libre al suelo que el eje rígido de las versiones manuales.
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Hay dos niveles de equipamiento: «Premium Plus» —sólo para las versiones 4×2— y «Limited»—sólo para las versiones 4×4—.
Todas las versiones llevan de serie, como mínimo, seis airbags, programador de velocidad, control de estabilidad, cámara de visión posterior, climatizador, sensor de lluvia y luz, asientos tapizados en cuero, navegador con pantalla táctil, conexión Bluetooth y entrada USB para dispositivos externos, entre otros elementos.
El nivel «Premium» tiene llantas de 16 pulgadas con neumáticos 255/70; en el nivel «Limited» las llantas son de 18 pulgadas y los neumáticos 255/60.
Además de las llantas, el nivel «Limited» añade el espejo interior electrocrómico. Con cambio automático, también añade los asientos tapizados en cuero «Deluxe», el techo solar eléctrico o las inserciones en madera —en el salpicadero, pomo de la palanca de cambios y volante—.
SsangYong ha configurado la gama de tal forma que no hay elementos opcionales, salvo la pintura metalizada.
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