Renault acaba de dar a conocer los precios del nuevo Mégane de cinco puertas, aunque las primeras entregas no comenzarán hasta noviembre de este año. La versión de tres puertas (Coupé) podrá comprarse desde enero de 2009.
Precios del cinco puertas:
Gasolina
15.900,00 € Authentique 1.6 16v 100 cv
17.300,00 € Expression 1.6 16v 110 cv
18.300,00 € Dynamique 1.6 16v 110 cv
21.400,00 € Dynamique Tce 180 cv
Diesel
17.200,00 € Authentique 1.5 dCI 85 cv
18.100,00 € Expression 1.5 dCI 85 cv
19.400,00 € Expression 1.5 dCi 105 cv
20.400,00 € Dynamique 1.5 dCi 105 cv
21.800,00 € Dynamique 1.9 dCi 130 cv
23.100,00 € Privilège 1.9 dCi 130 cv
Estos precios no incluyen el descuento de lanzamiento: 1.500 € en todas las versiones (salvo la Expression 1.5 dCI 85 cv, que tiene 2.100 €)
Además, entre 2009 y 2010, saldrán al mercado otras variantes con carrocería familiar, descapotable y monovolumen (dos de distinta longitud). No está confirmado que haya una versión Sedán.
El Coupé se distingue del cinco puertas porque tiene una parte trasera, una línea lateral y un paragolpes delantero totalmente distintos, aunque todos estos elementos mantienen el estilo del cinco puertas.
En la gama de motores hay varias novedades. Habrá cuatro motores de gasolina (1,6 l de 100 CV y 110 CV, 1,4 l Turbo de 130 CV, 2,0 l de 140 CV y 2,0 l Turbo de 180 CV) y cuatro Diesel (1,5 l de 90 CV, 1,5 l de 110 CV, 2,0 l de 130 CV y 2,0 l de 160 CV). No todos estos motores están disponibles en el momento del lanzamiento.
Entre los elementos de equipamientos de los que se podrá disponer, se encuentran control de estabilidad, faros de xenón, techo panorámico, acceso y arranque sin llave, navegador, conexión Bluetooth, conexión USB y climatizador de dos zonas.
El nuevo Mégane se fabrica en las factorías de Palencia (España) y Douai (Francia).
Galería de imágenes 5p y Coupé:
(clic en las fotos para ampliarlas a tamaño 1200×800)
Vídeo 5p:
Más información del Mégane en km77.com
Habrá que ver si no le ocurre lo mismo que al modelo actual: Las primeras unidades tenían problemas con cosas tan dispares como los motores de los elevalunas o el ajuste de piezas en las puertas que hacía que metieran agua hacia el compartimento inferior de la puerta.
Me han dicho que Renault quiere ponerse en la cabeza de los fabricantes con mayor fiabilidad y menor índice de defectos de fabricación. Espero que sea cierto.
🙂
Saludos,
Gabriel.
En coches de nueva hornada siempre salen fallos tontos, o errores que se van curando con el tiempo.
A ver si es verdad y se van poniendo las pilas con la fiabilidad, que desde el año 2000 a esta parte parecían haberse centrado solo en seguridad y cojeaban en calidad.
Edito la noticia, para comentarlos que el nuevo Mégane viene con un descuento de lanzamiento de hasta 2.100 €.
Me llama la atención que haya desaparecido el motor 1.4 de 100 CV. Ahora por lo visto, el acceso a la gama es un 1.6 (supongo que derivado del de 110 CV que ya montaba el anterior Mégane) que, paradoja, consume menos (6,7 frente a 6,9), corre más (190 de punta frente a 186) y acelera más (10,9 frente a 12,5 en el 0 a 100; 32 seg. frente a 33 en el kilómetro). Y todo ello con un peso 40 kg. superior.
Eso es un buen trabajo.
Gabriel, espero lo mismo. Las marcas francesas suelen quedar entre las últimas en toda estadística de fiabilidad y satisfacción del cliente (fuera del hexágono).