Desde julio de 2010, el 500 y el 500 C pueden comprarse con un motor bicilíndrico de 85 CV. Desde mayo de 2011, estas versiones pueden elegirse con unos nuevos niveles de equipamiento, denominados «Twin Air» y «Twin Air +», que suponen ciertos cambios de aspecto.
El aspecto de estas versiones se distingue por llantas de aleación pintadas en negro, tiradores de las puertas cromados, kit sport (spoiler y escape cromados) y, opcionalmente, por llevar el techo pintado en color «piano black». En el interior, destacan sus asientos deportivos tapizados en tela y cuero opcionales.
Con el acabado «Twin Air«, tiene de serie siete airbags, radio CD MP3, kit sport, espejos pintados en negro y llantas de 15 pulgadas pintadas en negro. Las versiones «Twin Air +» también llevan aire acondicionado, volante de cuero, Blue & Me (con conexión Bluetooth) y llantas de 16″.
Con este motor de 85 CV, tienen unas prestaciones similares a las de las versiones con el motor 1.4 de 100 CV, un consumo medio homologado un 30% inferior y un precio 500 € más bajo. Para conseguir ese consumo tan bajo, tiene un sistema de parada y arranque automático del motor. Ficha comparativa de las versiones con ambos motores.
Con el cambio automático Dualogic, consume aún menos (ficha comparativa). No hay en venta ningún coche en España que tenga un consumo homologado menor. El más cercano es el smart fortwo.
Precios:
500 0.9 Turbo TwinAir 85 CV Twin Air 13.650 €
500 0.9 Turbo TwinAir 85 CV Twin Air + 15.250 €
500C 0.9 Turbo TwinAir 85 CV Twin Air 17.950 €
500C 0.9 Turbo TwinAir 85 CV Twin Air + 19.550 €
Cambio Dualogic: + 920 €
Datos técnicos:
Fiat presentó su nuevo motor de gasolina con dos cilindros en el Salón de Ginebra. Este motor, denominado «TWIN-AIR», usa la tecnología del motor «Multiair» para el control de las válvulas de admisión (más información). Tiene dos cilindros y 0,9 l de cilindrada.
Según Fiat, tendrá variantes desde 65 hasta 105 CV. Las variantes de 85 y de 105 CV están turboalimentadas.
Información técnica de este motor.
Imágenes:
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