A pesar de que el Mitsubishi Outlander PHEV lleva poco tiempo en el mercado, el modelo híbrido enchufable de Mitsubishi recibe ligeros cambios de aspecto que le asemejan al resto de la gama Outlander, aunque mantiene su característica parrilla. Estos cambios no afectan al precio de venta. En nuestro mercado está a la venta desde 34 500 € con el nivel de equipamiento Motion y desde 40 500 € con el nivel Kaiteki (listado de precios).
El nuevo Outlander PHEV tiene ahora inserciones en plástico negro en la parte inferior del paragolpes delantero y trasero, así como en los pasos de rueda. Además, en el paragolpes delantero hay un añadido plateado y unos embellecedores de distinto diseño alrededor de los faros antiniebla. En el paragolpes posterior también hay un añadido en tono plateado.
Esta actualización también incorpora unas barras portaequipajes de color plateado y unas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas de diámetro, con acabado en doble tono y con neumáticos de medidas 225/55 R18.
Las siglas PHEV corresponden a Plug-in Hybrid Electric Vehicle. En español: vehículo eléctrico híbrido enchufable. Esta cadena de adjetivos define el funcionamiento de esta versión del Outlander, un coche híbrido (las fuentes de energía son la gasolina y la electricidad), con una autonomía moderada en modo eléctrico (52 km en condiciones de homologación) y cuyo principal modo de recarga de la batería es la conexión a la red eléctrica.
Su sistema de propulsión consta de un motor térmico —conectado al eje delantero, de 121 CV—, dos eléctricos —uno para mover el eje delantero y otro para el trasero, ambos con 82 CV—, un generador y una batería (más información sobre este modelo).
Precio:
- Outlander PHEV Motion desde 34 500 €
- Outlander PHEV Kaiteki desde 40 500 €
Están incluidos los descuentos del plan Movele o como se llame ahora en los precios?
de 28.710 a 34.500 €, ya hay que ahorrar gasolina para que compense.
¿Y dos motores eléctricos?
Buena prueba la de este podenco para AdeA, a ver que resultado da en el circuito de consumos…
@Joaquín El precio de venta que indicamos incluye los 4500 € de la ayuda estatal del Plan MOVELE más el descuento que hace Mitsubishi (3000 € en el Motion y 2000 € en el Kaiteki). Sobre su pregunta, dos eléctricos de 82 CV cada uno —en el enlace al artículo está toda la información que tenemos sobre este vehículo—. Un saludo
Buenas:
Ambos motores eléctricos suman 82 cv y no cada uno de ellos 82 cv.
«En condiciones normales (con carga en la batería) y a menos de 120 km/h, el modo de impulsión es siempre eléctrico. M1 y M2 dan un máximo de 41 CV cada uno, por lo que la potencia máxima de impulsión es 82 CV.»
http://www.km77.com/01/mitsubishi/outlander/2012/informacion-tecnica-hibrido-308221-p.html?gexp=1&utm_expid=9604138-6.ef0G6IamSm6T9NYDySV87g.1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.km77.com%2F00%2Fmitsubishi%2Foutlander%2F2012%2Fevolucion-informacion.asp%3Fgexp%3D1
Saludos
@Luis, No, cada motor eléctrico tiene 82 CV de potencia. Cada uno!! Lea todo el artículo del enlace, verá a continuación del fragmento que Usted ha copiado la aclaración, y añado, el último fragmento de ese enlace:
Los dos motores eléctricos son síncronos de imanes permanentes. Tienen la misma potencia máxima, 82 CV, pero distinto par. El que va colocado en el eje trasero tiene 195 Nm (137 Nm el delantero) y, por su mayor eficiencia, se utiliza para impulsar el coche a alta velocidad.