El nuevo Mercedes-Benz Clase M puede comprarse desde 56.600 Euros, algo menos que el modelo anterior (que estaba disponible desde 59.000 Euros). Desde diciembre de 2011, puede encargarse la versión ML 63 AMG por 122.500 Euros, aunque las entregas no comenzarán hasta primavera de 2012.
Todos los precios:
Gasolina:
ML 350 BE 4M (ruedas 18 o 19”): 63.850 Euros
ML 350 BE 4M (ruedas 20” en adelante) : 66.350 Euros
ML 63 AMG 4M: 122.500 Euros
Diesel:
ML 250 BT 4M (ruedas 17”): 56.600 Euros
ML 250 BT 4M (ruedas 18” en adelante): 58.900 Euros
ML 350 BT 4M: 64.250 Euros
(En función de la medida de los neumáticos, las emisiones de CO2 varían, produciéndose un cambio en el tramo del impuesto de matriculación).
El Clase M puede comprarse con cuatro motores. Son dos de gasolina (de 306 CV y 525 CV) y dos Diesel (de 204 y 258 CV). Todos van unidos a un cambio automático de siete velocidades «7G-TRONIC».
El motor de 525 CV corresponde a la versión deportiva ML 63 AMG. Es el mismo que llevan las versiones AMG del Clase E y del CLS: motor V8 con 5,5 litros de cilindrada que está sobrealimentado mediante dos turbocompresores. Con el paquete AMG Performance, la potencia máxima del motor aumenta a 557 CV y la velocidad máxima se limita a 280 km/h (en vez de a 250 km/h).
Con cualquier motor, el nuevo Clase M tiene un consumo medio homologado muy inferior al del modelo anterior. Gasta entre un 20 y 30 por ciento menos, en función de la versión. Una de las razones de este consumo tan bajo es que lleva un sistema automático de parada y arranque del motor en las detenciones.
Como el anterior Clase M y otros modelos de Mercedes-Benz, este Clase M se distingue por la cantidad de elementos de equipamiento que puede llevar. Entre ellos, se encuentran suspensión neumática «AIRMATIC», visión nocturna, faros de xenón con iluminación inteligente, reconocimiento de las señales de tráfico, detección de obstáculos en el ángulo muerto de los espejos o un control de cansancio del conductor.
Para facilitar su conducción fuera del asfalto, se puede disponer de reductora y control de descenso de pendientes.
Imágenes:
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