BMW actualiza la gama Serie 4 Coupé lanzando al mercado español hasta ocho versiones nuevas. En las ya existentes, el único cambio que hay es que el precio de venta al público se incrementa en 400 €. La versión más asequible está a la venta desde 39 300 € (listado de precios).
El Serie 4 Coupé inicialmente se podía elegir con tres motores, uno Diesel con 184 CV —versión 420d Coupé— y dos de gasolina con 245 y 306 CV —versiones 428i Coupé y 435i Coupé respectivamente—. En km77.com probamos en profundidad la versión gasolina más potente (impresiones de conducción).
Ya están disponibles en el mercado español un nuevo motor de gasolina de 184 CV —versión «420i Coupé»— y tres Diesel con 218, 258 y 313 CV —versiones 425d Coupé, 430d Coupé y 435d Coupé. Además de la versión más potente de gasolina, el M4, que tiene un motor de seis cilindros en línea, con dos turbocompresores que da una potencia de 435 CV (más información).
Versiones 420i Coupé, 420i Coupé Aut, 420i xDrive Coupé Aut.
El motor de gasolina que da acceso a la gama tiene cuatro cilindros, inyección directa y está sobrealimentado por turbocompresor. Desarrolla 184 CV y tiene un par motor máximo de 270 Nm —conseguido entre 1250 y 4500 rpm—. Puede tener cambio manual de seis velocidades (ficha técnica) o una transmisión automática de tipo convertidor de par y ocho marchas (ficha técnica). La tracción es a las ruedas traseras o de manera opcional y solo con cambio automático a las cuatro ruedas (ficha técnica). Todas las versiones tienen sistema de parada y arranque automático.
El consumo medio de carburante es de 6,1 l/100 km —equivalen a 144 gr/km de CO2 emitidos a la atmósfera—. Con el cambio automático el consumo se reduce en 0,1 l/100 km —emite 139 gr/km de CO2—. Con la tracción total, el consumo medio es de 6,4 l/100 km —equivalentes a 149 gr/km de CO2—.
Con este motor y el cambio manual, la velocidad máxima es de 236 km/h y acelera desde parado hasta los 100 km/h en 7,3 segundos. Las prestaciones con cambio automático no varían, sin embargo, con la tracción total, la punta es 5 km/h inferior y acelera hasta los 100 km/h en 7,5 segundos.
El precio de venta al público es de 39 300 € para la versión manual, 41 851 € para la versión con transmisión automática y 44 451 € con la tracción total «xDrive».
Versiones 425d Coupé y 425d Coupé Aut.
Estas versiones tienen un motor Diesel de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada —como la versión «420d Coupé»— que desarrolla una potencia máxima de 218 CV y tiene un par motor de 450 Nm. El motor puede estar asociado a un cambio manual de seis velocidades (ficha técnica) o uno automático de ocho (ficha técnica). Ambas versiones tienen sistema de parada y arranque automático.
Ambas versiones tienen sistema de parada y arranque automático. El consumo medio homologado de carburante para la versión manual es de 5,0 litros, que equivalen a 131 gr/km de partículas de CO2 emitidas a la atmósfera. Con el cambio automático, el consumo se reduce hasta los 4,7 l/100 km (124 gr/km de CO2). Ambas versiones están gravadas con un Impuesto de Matriculación del 4,75 %.
Con el motor de 218 CV, el Serie 4 Coupé puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 247 km/h. Misma velocidad que con el cambio automático, aunque con este tipo de transmisión, la aceleración se reduce en 0,2 segundos.
El precio de venta al público es de 45 800 € con cambio manual y 48 351 € con cambio automático.
Versiones 430d Coupé y 430d xDrive Coupé
Estas versiones tienen un motor Diesel con seis cilindros en línea y una cilindrada de 3,0 litros. El motor desarrolla una potencia máxima de 258 CV a 4000 rpm y tiene un par motor máximo de 560 Nm ofrecido entre 2000 y 3000 rpm. Únicamente está disponible con el cambio automático de 8 velocidades (ficha técnica) y el sistema Star&Stop. Este motor puede estar asociado al sistema de tracción total «xDrive» (ficha técnica).
La versión de tracción trasera tiene un consumo medio de carburante de 4,9 l/100 km, que en el caso de la versión con tracción total aumenta hasta los 5,2 l/100 km. Están gravados con el 4,75 % del Impuesto de Matriculación ya que emiten 129 y 137 gr/km de partículas de CO2.
En cuanto a las prestaciones, ambos comparten una velocidad punta limitada a 250 km/h. La versión «xDrive» es 0,3 segundos más rápido en la aceleración desde parado hasta los 100 km/h, para el crono en 5,2 segundos.
El precio de venta al público es de 51 400 € con tracción trasera y 54 000 € con tracción total. Respecto a sus rivales (listado comparativo), la versión cupé con motor Diesel que más se acerca a estas dos de BMW es el Mercedes-Benz E350 BlueTEC Coupé —motor V6 de 252 CV, tracción trasera y cambio automático de siete relaciones— que cuesta 59 875 € —8475 € más que la versión equivalente de BMW— (ficha técnica). El Audi A5 Coupé está disponible con un motor Diesel de 245 CV y tracción total; con cambio manual cuesta 51 540 € (ficha técnica) y con automático S tronic de siete velocidades 53 730 € —270 € menos que el equivalente de BMW— (ficha técnica).
Versión 435d xDrive Coupé
Se sitúa como la versión con motor Diesel más potente de la gama y también, es el cupé con motor Diesel más potente del mercado —solo igualado por el BMW 640d (ficha técnica)—. Está a la venta desde 60 600 € (ficha técnica). Es 253 € más costosa que la versión de gasolina de 306 CV —también con cambio automático y tracción total— (ficha comparativa).
Tiene un motor de seis cilindros en línea y una cilindrada de 3,0 litros. Da una potencia de 313 CV a 4400 rpm, el par motor máximo de 630 Nm se mantiene constante entre 1500 y 2500 rpm. Este motor solo está disponible con la caja de cambios automática de ocho velocidades y con la tracción total «xDrive».
A pesar de su potencia, BMW anuncia un consumo contenido de 5,4 l/100 km —2,2 l/100 km menos que la versión gasolina equivalente—. Para obtener este consumo, la versión 435d Coupé xDrive tiene un sistema de parada y arranque automático en las detenciones.
Respecto a las prestaciones, la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Esta versión es capaz de acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 4,7 segundos. Eso es 0,2 segundos menos que el tiempo empleado por el 435i xDrive Coupé Aut o por un Audi S5 S-tronic —motor de gasolina V6 de 333 CV—. Respecto al nuevo BMW M4, es tan solo 0,2 segundos más lento.
