Desde finales del mes de octubre, Nissan ha incluido como parte de la dotación de serie en todos los niveles de equipamiento —Visia, Naru Edition, Acenta, Tekna Sport y Tekna Premium— el control de presión de los neumáticos. La gama incrementa el precio de venta al público en 75 €. Con este cambio, la versión más asequible —1.2 80 CV Visia— cuesta 11 775 € (listado con todos los precios).
El modelo que está actualmente a la venta no es nuevo, sino una actualización del que se lanzó en 2010 (más información). Hay dos motores de gasolina, ambos tienen 1,2 litros de cilindrada y tres cilindros. Uno es atmosférico, de inyección indirecta y 80 caballos de potencia. Este motor va asociado a un cambio manual de cinco velocidades o a uno automático de variador continuo. El otro, más moderno, también es de tres cilindros, funciona bajo el ciclo Miller, está sobrealimentado mediante un compresor (que puede ser desacoplado a través de un embrague controlado electrónicamente), es de inyección directa y su potencia es 98 caballos. Nissan se refiere a este segundo motor con la denominación «DIG-S» y lleva un sistema de parada y arranque automático durante las detenciones (Stop&Start). El Nissan Micra, en España, no puede llevar motores Diesel.
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