El Mercedes-Benz GLK es un todoterreno que compite con modelos como el Audi Q5, el BMW X3, el Volkswagen Tiguan y el Volvo XC60. El GLK, que está en venta desde 36.900 € (todos los precios), es más costoso que todos los modelos citados anteriormente.
Desde mayo de 2011, tiene un nuevo motor de gasolina 3.5 V6 de 306 CV que reemplaza 3.5 V6 de 272 CV que hasta ahora llevaba el GLK 350. Con el nuevo motor, consume un 20 por ciento menos. Mercedes-Benz también deja de comercializar el GLK 300 (231 CV). Ahora, todos los GLK -salvo el 350 CDI, llevan un sistema automático de parada y arranque del motor, para ahorrar carburante en las detenciones.
Hay cinco versiones del GLK que se distinguen por el motor: 200 CDI (143 CV), 220 CDI (170 CV), 250 CDI (204 CV), 350 CDI (231 CV) y 350 BE (306 CV). La versión 200 CDI sólo está disponible con tracción trasera, mientras que la 220 CDI puede elegirse con tracción total o trasera (el resto sólo con total). El cambio de marchas es automático de siete marchas (7G-Tronic) en todos los GLK de tracción total.
El precio de todas las versiones es:
200 CDI BlueEFFICIENCY (tracción trasera y cambio manual): 36.900 €
200 CDI BlueEFFICIENCY Aut. (tracción trasera y cambio automático): 39.634 €
220 CDI BlueEFFICIENCY (tracción trasera y cambio manual): 39.000 €
220 CDI BlueEFFICIENCY Aut. (tracción trasera y cambio automático): 41.734 €
220 CDI BlueEFFICIENCY Aut.: 42.300 €
250 CDI BlueEFFICIENCY Aut.: 45.100 €
350 CDI Aut.: 54.650 €
350 BlueEFFICIENCY Aut.: 52.850 €
El equipamiento de serie es abundante: siete airbags (incluido uno para las rodillas del conductor), control de estabilidad, climatizador bizona, conexión automática de los faros, control de presión en los neumáticos, programador de velocidad (opcional en la versión con tracción trasera), conexión Bluetooth y asientos delanteros con ajuste eléctrico en altura e inclinación, entre otros elementos.
Cambios anteriores:
Desde enero de 2011, está disponible una versión menos potente del GLK, denominada 200 CDI, con un motor Diesel de 143 CV. Es unos 1.200 € más económica que la versión 220 CDI equivalente (con tracción trasera y cambio manual). Respecto al 220 CDI, el nuevo 200 CDI tiene unas prestaciones inferiores (195 km/h de velocidad máxima y 10,3 s en el 0-100 km/h) y mantiene el consumo medio homologado en 5,8 l/100 km.
Desde abril de 2010, puede comprarse con un motor Diesel V6 de 231 CV, que reemplaza al anterior de 224 CV. Con el nuevo motor, tiene mejores prestaciones y un consumo similar (comparativa). En octubre de 2009, Mercedes-Benz amplió el número de versiones del GLK, con un GLK con tracción trasera y otro Diesel de 204 CV.
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
No se cuantos BMW Serie 5 GT llegaré a ver, pero de estos es bien dificil ver alguno….
Si, lo sé, es una grandiosa aportación la mía. Pero es que no me dice mucho el coche….
Saludos
a mi me encanta
Pues la verdad es que a mi me gusta mucho..pero para gustos los colores.
a todo el mundo le gusta la cayenne y el A5 y para mi son feos.
Si se ven pocos tanto mejor asi podre decir que llevo un coche exclusivo, mientras que de otros muchos no se podra decir lo mismo por mucho que paguen por ellos. Ademas solo hay que ver en youtube algunos videos para ver que es mejor todoterreno que la mayoria que no pasan de ser todocaminos.
Saludos;
JBM
A mí también me gusta…. y también es cierto que no se ven apenas…
Está claro que este coche forma parte de los Losers que MB ha sacado en los últimos años, donde meteríamos al Clase R, CLC y Viano.
Teniendo un X-3, Q5 o Lexus hay que ser realmente un incondicional de la marca para elegir este modelo, ya que aunque para gustos los colores, hay que reconocer que la estética no es su fuerte.
Ráfagas, GTO.
A mi no me acaba de convencer tampoco… es muy cuadradote.
@5 No estás solo amigo, a mi tampoco me gusta el Cayenneni ningun coche similar (el A5 si 🙂 ) . En cuanto a éste pues si es verdad que lo han hecho un tanto «cuadradote»
Salu2!!
No sé por donde os movéis pero en Madrid se ven con regularidad… en la misma proporción que un x3
Respecto a la estetica deciros que un acierto, un coche con cierto aire retro y un poco de esencia, por que no todo van a ser faros rasgados en plan japo esta es la marca europea por excelencia por DIOS!!!!!!
UN SALUDO
Si claro la marca europea que luce en EEUU sus primicias.
VEnga hombre, mercedes y bmw de europeos cada vez menos
El coche es feote por delante
Creo que es cuestión de gustos, y a mí me gusta, en cambio tanto el x3 como el x5 me parecen feos. Es una estética cuadradota y rotunda que pienso que va más con este tipo de vehículos, me gusta más que mi discovery y seguramente que será mucho mejor, no vuelvo a comprar un coche inglés en la vida!!
Comparandolo con el nuevo X3, el glk me parece mucho mas bonito por fuera. Es que el nuevo X3 tiene algo que no me termina de convencer en el frontal y la trasera. El unico problema que tiene este GLK es que ha perdido algo de la «calidad mercedes», mas o menos como le pasó al clase C.
Respecto a lo que dice GTO, el CLC no era mas que un restiling exterior del C sportcoupe y le salió feo, feo; el clase R… no se que fué, supongo que querian hace un Voyager para los EEUU y por eso en europa no funciona muy bien; y la mercedes viano, pues una vito adaptada a monovolumen… no se que tiene de malo. A mi me gusta lo mismo que la VW carabelle, que es bastante.
A nº12: Tocayo, cuando digo Europeo lo digo por la esencia del diseño de los coches, no donde venden más, ni dónde los fabrican, sino cual es el estilo con el que se diseñan y es que en diseño de coches el estilo europeo ES la referencia y Mercedes es la marca europea por excelencia….
Y que conste que me gustan más los BMW, los de calle claro, por que los SUV estos (x1,x3,x5) son horribles
un saludo
Sobre gustos no hay nada escrito, dice el viejo aserto castellano.
Para mi el chisme tiene su encanto.
El problema es que cuando te acercas no es ni alto ni bajo…es una sensación un poco rara y además el precio (ahora hay versiones más baratas) era de locos.
De todas formas es un coche 100% pensado para el mercado americano, donde por cierto el x3 está siendo un éxito comercial.
Personalmente me gusta más el ML y encima ahora casi es más barato que este, lo cual no tiene el menor sentido no?
13 aroca@:
Coméntanos por favor algo más del Discovery y sus circunstancias.
Me explicaré.
La estética de Land Rover me encanta, pero me «dan miedo». Siempre digo en broma que tendría uno en el garaje si fuera rico, porque no son coches para tener normalmente.
Hola,yo tengo un E 320 con 15 años y 272000 Km y solo entra al taller para las revisiones rutinarias, ningún problema,pero me voy haciendo mayor y quiero cambiarlo por otro que sea mas comodo para entrar y salir osea más alto y el GLK está entre los posibles aunque no descarto los «Japo» Honda y Toyota.Gracias por vuestros comentarios me están ayudando.