Mercedes-Benz ya admite pedidos del nuevo Clase A, aunque las primeras unidades no serán entregadas hasta el 20 de septiembre de 2012.
El Clase A más económico cuesta 25.500 Euros. Es más de lo que cuesta un Audi A3, un BMW Serie 1, un Volvo V40 o un Volkswagen Golf.
No obstante, el Clase A se distingue por tener un equipamiento de serie muy abundante, con elementos como los faros de xenón, el control de atención del conductor, alerta de colisiones por alcance, sensor de lluvia, encendido automático de faros, equipo de sonido con pantalla de 4,5 pulgadas o llantas de aleación de 16 pulgadas, entre otros elementos.
Todos los precios:
| A 180 BlueEFFICIENCY |
122 CV |
25.800 Euros |
| A 200 BlueEFFICIENCY |
156 CV |
29.500 Euros |
| A 250 BlueEFFICIENCY |
211 CV |
34.650 Euros |
| A 250 SPORT |
211 CV |
37.891 Euros |
| A 180 CDI BlueEFFICIENCY |
109 CV |
25.500 Euros |
| A 180 CDI BlueEFFICIENCY Auto |
109 CV |
27.862 Euros |
| A 200 CDI BlueEFFICIENCY |
136 CV |
28.500 Euros |
Hasta ahora el Clase A tenía una carrocería monovolumen de cinco puertas (también se vendió con tres puertas). El nuevo Clase A tendrá al menos una carrocería de turismo de cinco puertas, aunque Mercedes-Benz podría comercializar alguna más (un sedán de cuatro puertas o, quizás, un tres puertas). De tal forma, el nuevo Clase A es competencia directa de los Audi A3, BMW Serie 1 y Volvo V40.
Inicialmente, hay tres motores de gasolina (de 122, 156 y 211 CV) y tres Diesel (1.5 de 109 CV y 1.8 de 109 y 136 CV). El motor Diesel 1.5 de 109 CV es de origen Renault y sólo está disponible con cambio manual. El 1.8 de 109 CV es exclusivo para el cambio automático.
Imágenes Clase A 5 puertas:
(clic en las fotos para ampliarlas)
Pues es bastante bonito. A ver si mercedes hace ahora coches «pasionales» y sale del encasillamiento de «coches para viejos». Ya con el C y con el CLS habia cambiado un poco el rumbo, pero este es mucho mas atrevido.
Y otro vehículo alemán que parece una señora de 60 años con exceso de cirugía estética.
Se trata de una enfermedad bastante común entre la industria alemana, que no entiende bien eso de «pasión», y se excede con el bisturí. Este modelo, en concreto, lleva:
Silicona en la boca [calandra], para hacer más carnosa la entrada de aire.
Las cejas, tatuadas.
Estiramiento en las sienes.
Zapatos de plataforma de veinteañera poligonera, para parecer más jóven.
Maquillaje rojo, que dicen los de márketin en las revistas de tendenci[os]as que denota pasión.
Pretender que es macarra, pero de lujo, con accesorios varios.
Varias sesiones a la semana de personal treiner, con ejercicios de definición de cuerpo que crean estrias.
Lipoescultura en la zona trasera.
Como el Focus.
Como el A7.
Como el Serie 5
Como el Mondeo.
Como el Insignia.
Como el Passat.
Como el Scirocco.
Será que es lo que tienen los alemanes, que en realidad son más horteras y escandalosos que los asiáticos.
Qué buena pinta tiene… habrá versión de 5p., no??
ya era hora que el A dejara de ser una fragoneta
Frontal Opel?!
¿No hubiera sido más lógico «bautizarlo» de otra manera ? No tiene nada que ver con su antecesor… se parecen como un huevo a una castaña y les ponen el mismo nombre.
Eso sí, tiene muy buena pinta.
Saludos cordiales,
James Marshall.
Oh ambassador, que gran descripicón. Me quito el sombrero.
Excepto por alguno de los ejemplos ilustrativos elegidos.
@6
Toledo…
@8
Efectivamente, había pensado en lo mismo que hizo Seat en su día.
Saludos cordiales,
James Marshall.
Pues a mí de perfil en las imágenes de Autoblog me recuerda, en la parte trasera, a un Astra de la anterior generación. Y los pilotos traseros me hacen pensar en un Citröen DS3…
En las imágenes del concept lo que veo en la trasera es a un Scirocco tras una sesión de photoshop.
Es la misma sensación que me da al ver al nuevo BMW serie 1 por detrás… enseguida pienso en un VW Polo de los nuevos… Y también le encuentro ciertos parecidos frontales y laterales, ya menos exagerados, a un X1 y a un serie 5 GT.
¿¿Qué les pasa con los diseños?? ¿¿Se quedan sin imaginación??
Me gusta. Que pena que no sea con motores longitudinales y tracción trasera, como el serie 1.
Salu222
Me gustan mas los faros del concep A, mas que los definitivos. Creo que son demasiado grandes en vertical. Mas pequeños estrechos y alargados, compartiendo el faro entre porton y aleta, estaria mejor. Ademas, este diseño de los faros se come mucho el porton del maletero.
Es un puñetero BMW serie 1. Igualito
Algo está pasando con Mercedes.
Buenas!
Yo también pensaba que el actual Clase A era una fragoneta y no me gustaba nada, pero no os podéis imaginar lo bien que va si tienes una plaza de aparcamiento que es una auténtica ratonera y tienes que transportar cada día una silla de ruedas plegable. Las necesidades mandan y para lo pequeño que es el espacio para las rodillas y el maletero son enormes (hasta el techo por supuesto), lo malo es el ruido que hace el motor diesel (mucho y malo), el diámetro de giro excesivo para las medidas del coche, y los desarrollos del cambio automático que son un poco cortos para lo que se estila hoy en día.
Así que para mí es una pena que saquen este nuevo Clase A, será uno más que no tendrá esa funcionalidad distinta que pocos coches tienen hoy en día.
Saludos!
Me refería a coche pequeño con espacio para las rodillas enorme y maletero hasta el techo enorme igualmente.
Saludos
@14
Y que lo digas macho 😀
Es cierto que antes era horrorósamente feo, pero comentan por ahí arriba, esto sería más bien otro modelo, no se, una versión deportiva del Clase B quizá?
Salu2!!
esta muy bien.me gustaria saber si van hacer con 120 cv .y que precio ¡estoy en espera————gracias—-
Se han pasado con el precio:
A 180 BlueEFFICIENCY 122 CV: 25.800 Euros
B 180 BlueEFFICIENCY 122 CV: 26.900 Euros
Esperemos que salgan ofertas con descuento y poder sacarlo desde los 23000€.
Saludos