Estas líneas podrían ser el comienzo de una bonita amistad, si no fuese porque la amistad entre km77 y Powerart —Guille García Alfonsín y Diego Gumball— ya viene de atrás. De hecho, tenemos un vídeo de una esquiva de un Nissan Sunny GTI preparado —para recoger diversos datos— que acompaña en el océano de Youtube al vídeo Anatomía de una esquiva del canal de Powerart donde Guille desgrana los datos recogidos
En esta segunda colaboración no hemos hecho un vídeo de un coche, lo hemos hecho de quince. Nos hemos ido con el equipo de Powerart a Galicia para llevar a cabo una de sus Megacomparativas, en este caso de los SUV de tamaño medio (el denominado segmento C). BYD, Citroën, CUPRA, Honda, Kia, Mazda, MINI, Nissan, Renault, Skoda, Ssangyong, Subaru, Toyota , Volkswagen y Volvo son las marcas presentes en la comparativa. Entre los ausentes destacan Peugeot y Hyundai, que justo en esas fechas estaban a punto de lanzar los nuevos 3008 y Tucson, respectivamente y no llegaron a tiempo.
A la hora de organizar esta comparativa pusimos como tope de precio los 40 000 €. En el vídeo —que dura 95 minutos— veréis que hay modelos —como el Renault Austral o el nuevo Volkswagen Tiguan— que lo superan. Las marcas no siempre disponen en su flota de todas las versiones y las que tienen suelen tener los niveles más altos de equipamiento. Pero nos parece más interesante que aparezca el Tiguan, un modelo nuevo e importante en este segmento, advirtiéndoos de que se pasa del precio a que no aparezca y dejaros sin información de ese modelo.
En la comparativa no todo han sido coches de gasolina, también se nos ha colado uno eléctrico, el BYD Atto 3. Los coches eléctricos suelen ser mucho más caros que los equivalentes de combustión, pero este en un ejemplo de que no siempre es así. El Atto no es el único coche que hemos tenido que enchufar, también hay un representante del grupo de los híbridos enchufables, el CUPRA Formentor. También hay híbridos convencionales —Honda ZR-V, Nissan Qashqai, Renault Austral y Toyota C-HR—.
Los nueve coches restantes tienen etiqueta ECO gracias a sistemas de hibridación ligera —Citroën C5 Aircross, Kia Sportage, Mazda CX-5, MINI Countryman, Volvo XC40 y VW Tiguan— o la C —SsangYong Torres y Skoda Karoq—. El que haya llevado la cuenta echará en falta un coche, es el Subaru Crosstrek. Su sistema híbrido no es de tipo ligero, pero tampoco tiene el mismo apoyo eléctrico que los otro cuatro híbridos puros mencionados.
En la comparativa hay resultados objetivos —datos que hemos medido— y otros subjetivos —nuestras sensaciones e incluso apetencias personales—. Con todos ellos ha salido una clasificación en la que hay un ganador. Como no todos valoramos lo mismo en un coche —hay a quien le importa la agilidad, a otros el confort, que gaste poco o que corra mucho, que tenga un maletero muy grande o que haya mucho espacio en las plazas traseras— podéis modificar a voluntad la ponderación de cada aspecto valorado para que el mejor coche sea el mejor coche para cada uno de vosotros descargando este archivo.
También puedes ver este video —con mayor calidad de imagen— en nuestro canal de Youtube.
Oleeeeee de nuevo
Lo subireis a YouTube?
Aún pendiente de quien es el más rápido con el mismo coche…
Muy buena sorpresa, justo uso esta magnífica web para intentar comparar coches de distintas gamas y puntuar cada uno a mi forma para intentar ver subjetivamente cuál es el que más me conviene, muy útil el archivo con compartís. Y esperando con ansias el vídeo! Gracias a todos por el trabajo.
Muy buena comparativa, solo han faltado el Peugeot 3008 y el Ford Kuga…
Felicitaciones, qué superproducción.
Les recomiendo corregir los volúmenes de la música, sobre todo en la sección de conclusiones.
Para las próximas, recortar a 55 minutos, y sobre todo que las valoraciones subjetivas se conversen en grupo.
Saludos desde Uruguay
Lastima de comparativa que no hayáis incluido al Ford Kuga 2024
Buenas, gracias por el XLSX, pero al cambiar el zoom para intentar ver más datos de un solo vistazo dejan de poder leerse completamente los contenidos de las celdas de la columna A; por otro lado, tampoco es cómo no tener fijos los nombres de los modelos para identificar cada uno.
@4 Vamos a subir lo antes posible una nueva versión del vídeo sin ese problema, gracias.
@5 Hola, Juan.
Ford no tenía disponibles aún unidades del nuevo Kuga y prefirió no participar con el anterior.
Un saludo.
@6 Le echamos un ojo para intentar solucionarlo. Gracias.
Excelente comparativa por lo que he podido ver hasta ahora (el video es tal vez un pocolargo) y estoy pendiente de terminar de verla. Me ha gustado el formato y me ha encantado la colaboración con PowerArt.
Sin duda no se puede contentar a todo el mundo, per yo hubiera incluido el RAV-4 y excluido el CHR. Creo que encajaría mejor con la categoría del VW, Skoda, Mazda, etc… por tamanyo.
Saludos
@7 Alfonso, gracias. En la frase final quería decir «cómodo», personalmente lo he resuelto repitiendo la fila con los nombres de los modelos al inicio de cada sección, tras el resultado de la anterior.
Currada de vídeo y excelente sinergia entre los dos medios… Enhorabuena.
Ahora, para algún año de estos, vamos a pedir la que al público general ya no le interesa, la de compactos y/o utilitarios normales corrientes y molientes.
Estupenda comparativa, completísima y altamente pormenorizada; una verdadera pasada para que cada uno/a saque sus conclusiones para el modelo a comprar. De las mejores que he visto sino la mejor. Me encanta desde siempre km77 y PowerArt. Saludos.-
Toyota Forever!!!!
…»forever» literalmente… porque duran «para siempre», jajajajaja
Si lo que te importa es la fiabilidad, no quieres problemas, y quieres tener coche «para años», y mas cuando se trata de híbridos, NINGUNO como TOYOTA!
A partir de ahí, se puede discutir de velocidad y aceleración (es que son coches para un circuito de carreras???), de diseño (para gustos los colores), etc… pero en cuando a fiabilidad (y mas si hablamos de híbridos), pues lo dicho, ninguno se le acerca a Toyota, eso es un hecho.
(continuación del comentario #12, ya que no lo puedo editar):
Lamentablemente, un aspecto tan VITAL como ese de la fiabilidad es algo de lo que se habla en estas pruebas porque, obviamente, un test de un día, o de un mes, en el que solo haces unos pocos kms, es algo que no puedes analizar, pero si que hay datos de talleres, reparaciones, encuestas, y experiencias de mecánicos que confirman ese hecho, y sinceramente, creo que en todos estos tests debería hablarse también del tema de la fiabilidad (y mas aún en la época actual, con el precio de los coches, de todos, elevadísimo!)
que buuena esta colaboración. Precisamente yo solo soy consumidor solamente de estos dos canales para informarme del mundo del motor.
A aquellos que se quejan de la duración de la comparativa, solo les diría que se fuesen a la parte del final donde seguramente se hace un resumen de unos pocos minutos, cosa que ya hizo Guille en megacomparativas anteriores. Pero con un volumen de coches así, es imposible hacer el desarrollo del video más corto.
Simplemente muchas gracias y que podamos veros colaborar más veces que será buena señal.
Hola,
Gracias por una comparativa tan interesante.
No consigo descargarme la tabla excel, da error, aunque tengo cuenta en dropbox.
Por favor podríais revisarla o ponerla en otro lugar (o enviármela por correo).
Muchas gracias
Kepa
Creo que el nuevo Kia EV3 va a cambiar un poco todo. Un eléctrico bien equipado, con buenas prestaciones y a un precio que empezará a ser lógico.
Buena prueba!! vaya pack de crackss!!
Eso si, me he artado de ver el anuncio de Durex de 18 segundos!
Un lujo haber unido estos dos canales.
Grandísimo trabajo realizado, y el vídeo ni que decir tiene que ha sido espectacular.
No he entendido muy bien las notas de los coches. Según las notas en los diferentes apartados que aparece en el vídeo, una vez hecha la media, no coinciden con la nota final. Por lo que el ranking cambiaría sustancialmente. Pero supongo que habrá más datos que desconozco.
Lo dicho, un gran trabajo y no estaría nada mal nuevas colaboraciones de este tipo entre estos dos canales.
Gracias por vuestro trabajo.
Una pena que no haya ni un diésel cuando hay modelos disponibles . No se entiende y desdibuja mucho la comparativa. Hablais del alto consumo del Karoq 1.5 TSI, ahh, es verdad, que se podía haber probado el 2.0 TDI por ejemplo.
@16 Prueba ahora, deberías poder descargarlo. Si sigue dándote error, avísanos otra vez, por favor.
@18 Siempre defendemos la conducción segura.
Sería interesante una prueba similar en la categoría de utilitarios o compactos del segmento b y c.
El vídeo de Dailymotion se corta a los 58 minutos, justo cuando empieza la prueba off-road. No sé si es para mantener la intriga de una futura entrega o un error técnico.
Un consejo constructivo (también válido para otros vídeos de powerart): los carteles o notas sobreimpresas al objeto de aclarar algún aspecto, son bienvenidas… pero útiles para personas que leen extraordinariamente rápido. La mayor parte de las veces me obliga a parar, retroceder y congelar la imagen.
Agradezco el esfuerzo que supone una megacomparativa de estas, pero no me parece útil visualmente tenerlos todos juntos en un único vídeo porque pierden protagonismo los más interesantes que son aquellos que no destacan en nada pero que no hacen nada mal.
Creo que tendría más utilidad un reportaje escrito que recogiese los datos tabulados y con fotos de los detalles; asímismo que enlace cada coche a su vídeo pormenorizado, por separado. Sería muy útil una tertulia reposada al final, en otro vídeo, con las personas participantes o que tengan algo que aportar, comentando pormenores de cada coche, al estilo de las que hace PowerArt para otros temas.
Vaya currazo, me ha gustado mucho que hayáis incluido sonoridad interior.
Sería muy interesante que se fuera amplizando con más modelos que vayais analizado, el dichoso Kuga o el nuevo Rav4 cuando salga
El video a falta de verlo completo está muy bien, aunque habiendo visto el vídeo parcial, hecho en falta modelos superventas como Dacia Duster, Seat Ateca marca nacional, modelo Ford Kuga, Hyundai Tucson, el Rav4 de Toyota y algún modelo de Jeep….y luego me parece que hay varios minutos del video de conducción de unos pocos modelos y se hace muy pesado ver esos trozos de video….pero todo está muy currado y lleva mucho trabajo….solo es como opinión y critica constructiva
Que bueno el nuevo Tiguan, en general se los columpia a todos los demás!
Es interesante ver comparativas de este tipo, con coches «reales» para poder analizarlos desde un punto de vista más objetivo. Un 10 a Km77, y otro para las marcas.
Sorprende el Skoda muy arriba, que no deja de ser un Volkswagen «antiguo». Nissan dándolo todo, como nos tiene acostumbrados y el Tiguan siempre ahí, destacando del resto. Empiezo a entender por qué se vende tanto a pesar de ser un coche más caro en comparación a otros modelos europeos.
Pues la verdad que ninguno. Donde este una berlina, compacto, familiar, furgoneta o monovolumen…que si que soy muy antiguo y un hater del suv lo sé pero conduzco varios a diario por el trabajo y son una auténtica basura como coches. Pues ya para uso particular cero.
Muy buen vídeo, rodado con una excelente calidad de imagen y un escenario muy bien elegido. Y para tantos modelos pues la duración correcta.
Me ha sorprendido algunos modelos.
El Cupra que mal se ha comportado en la prueba dinámica de pista.
El Austral con sus cuatro ruedas directrices no ha aportado mucho.
Los probadores se han decantado más para recomendar como coche familiar al Karoq, sin embargo, para una familia el C5 Aircross, con sus asientos traseros individuales y confort de marcha no ha sido recomendado.
La prueba de pista de tierra era sencilla, pues la pasa un CHR GR con su altura al suelo de casi un compacto.
Y gracioso que Guille pensara que el SSangyong Torres pudiera ser finalista o campeón de la prueba.
Hubiera quedado curioso realizar la prueba al final con un top ventas de hace unos 10 años, tipo Qashqai y comparar cuanto ha evolucionado estos modelos nuevos y si se justifican esos precios de sobre 40.000 euros.
De verdad nadie pensó en un diésel? No sé, no lo entiendo.
Comentario he quedado a medias por mi tarifa de datos y por la batería del móvil pero me gusta bastante la prueba.
Deberíais colaborar más juntos.
De la prueba saco 2 conclusiones la 1a el Atto 3 no lo hace nada mal y la 2a el C5 es el gran tapado pues yo no daba nada por el y no lo hace nada mal.
Por lo menos hasta el final del camino embarrado qué es donde yo me he quedado.