Tras casi 300 pruebas de esquiva publicadas en nuestro canal de Youtube en las que intentamos mostrar las reacciones ante un imprevisto de los coches que salen al mercado, en julio de 2021 hicimos por vez primera la prueba de un modelo que no se podía comprar nuevo, la del Citroën Xantia Activa. Era un coche con una interesante historia tras él, tal y como contamos en el vídeo correspondiente.
Ahora publicamos la prueba de un Mercedes-Benz Clase A 210 Evolution, la versión más potente que hubo de la primera generación del Mercedes-Benz Clase A (todas las informaciones publicadas en km77.com de la primera generación del Clase A).
El Clase A Fue un vehículo que rompió moldes dentro de Mercedes-Benz tanto por sus proporciones como por algunas soluciones técnicas. Sus primeros meses en el mercado fueron turbulentos. Una unidad volcó durante una prueba del alce (Moose test) realizada por la revista Teknikens Värld. Debido a ello, el fabricante se vio obligado a modificar algunos elementos de la suspensión del Clase A y a añadir el control de estabilidad.
El estado de conservación de la unidad del Clase A (W 168) que hemos utilizado es correcto. El coche se matriculó por primera vez hace 22 años y su dueño cambió hace relativamente poco algunos elementos de su suspensión (amortiguadores y muelles, bieletas de la estabilizadora, los trapecios y las rótulas de la dirección). Los neumáticos no son los mejores posibles, dado que son de gama económica (Roadstone Eurovis sport 04 delante; Tristar Sportpower 2, detrás). En el vídeo que hay a continuación os damos más detalles del Clase A 210 Evolution y podréis ver qué resultado ha dado en la maniobra de esquiva y en el eslalon.
No sabéis lo que habéis hecho publicando pruebas de coches antiguos jajaja
Dicho esto, os cedo mi Honda HRV del 2001 y os animo a que superéis la prueba a más de 60 por hora xD
Creo recordar de las revistas de aquella época, que Mercedes, además de haber la suspensión del coche, también estableció unas especificaciones bastante concretas para los neumáticos. ¿Recordáis algo de esto?
Creo que los neumáticos cambiaron a 195/50-15 (eran 185/55-15) y se incremento la presión.
El coche que volcó llevaba Goodyear NCT2, creo, y después de deformarse el neumático acuñó la pestaña de la llanta en asfalto iniciando el vuelco, como le paso a A de A al inicio del 68 con un 850 Sport en el Jarama. Ambos con presiones mas altas no habrían clavado la llanta.
Es la eterna paradoja: gente que se compra un buen coche de marca cara y luego le pone las ruedas más baratas 9 circula por la carretera nacional para no pagar el peaje de la autopista. En fin… prefiero un Ford Fiesta con neumáticos de primera marca.
Os cedo mi golf 1.9 tdi 110cv del 2002 con 330,000km, suspensión pss9 cambiada con unos 120,000km, Dunlop, barra de torretas del audi S3 y llantas OZ Aristo que montaba el R32 (225/40/18) sin ESP
@5 Ud. debe ser el rey de los prejuicios… Ha visto el video? Cree que esos neumáticos han dado mal rendimiento? Lo harían mejor unos Energy o unos Turanza?
@6 Cree ud. que esto es un concurso de preparadores? De que les sirve a los lectores ver la esquiva de su coche «preparao»? Qué quiere, una medallita?
Le recomiendo que lleve el coche al menos con unos A005, no vaya a ser que con unos A052 o morralla del estilo pase a menos de 80 y sea el hazmerreír del barrio.
@7 prejuicio? A los hechos me remito: coche «premium» con estrellita en la parrilla made in Germany pero luego a ver si me ahorro 30 euros en los neumáticos porque todos «van bien» por supuesto unos lowcost made in China. Eso, no son prejuicios, son hechos.
Me ha parecido una prueba interesante, al ser un coche usado y exclusivo.
Lo de los neumáticos han dado muy bien la taya para ser una segunda marca.
@5 Opino lo mismo respecto a las ruedas de primera marca en coches así.
@6 Sobra tu comentario. Por cierto no tienes ni idea de lo que es un R32. Las llantas de un R32 son de la marca Ronal.
Un prejuicio es una opinión preconcebida. En este caso, su opinión hacia los neumáticos fabricados en un determinado país.
Pues bien, antes de opinar, mire el video y dígame que su rendimiento es malo. Y dígame también que todos los neumáticos caros, como los Energy o los Turanza, lo harían mejor.
Por cierto, esta seguro que Roadstone es china? no será coreana y está ud. haciendo el ridículo… También son malos si son coreanos, o entonces ya no?
Ya que os ponéis con coches antiguos, yo quiero la del delta integrale. A ver como sale parado…
Coincido con @ivan.
Seria interesante ver esquivas de coches de cierto nivel de prestaciones de hace 20 o 30 años comparados con coches “normales” modernos.
@10 ¿pero me puede decir dónde leches esta mi prejuicio,? he aquí un coche caro con neumáticos baratos, es un hecho en este video y eso es lo que digo en mi comentario 5. Para colmo ya le ponen una pegatina que dIce AMG; la paradoja sube de nivel
@13
Prejuicio 1 : cualquier neumático barato = malo (no hay más que ver el vídeo para comprobar que se equivoca)
Prejuicio 2 : cualquier neumático caro = seguro (refutado por múltiples videos de esquiva)
Prejuicio 3 : Mercedes = coche caro (no hay Mercedes de ocasión? son todos más caros que un Dacia nuevo?)
Prejuicio 4 : coche caro = coche bueno (pues dinámicamente no. Ha visto el video del LS?)
Quiere más?
@14 mira tío, tengo cosas más importantes que hacer que estar escribiéndole al dueño de un clase A AMG con neumáticos lowcost. Ahora bien, como me atropelles un día en un paso de cebra con el suelo mojado porque no pudiste frenar quizás te cambié tu prejuicio de que cualquier cosa que lleves en las ruedas es cojXXUdo. GRACIAS por tu aportación al mundo de los neumáticos para los AMG
@15 el dueño del coche soy yo.
No tengo nada que ver con el señor @14 no siquiera le conozco. Pero creo que pasar a 75 km/h con esos neumáticos demuestran que no son tan malos como dices. Y para más información el coche me costó 3200 €. Por cierto, el AMG venía cuando lo compré.
@16 excelente compra, y si me permite un humilde consejo la próxima vez póngale unos Goodyear EfficentGrip por 15 euros más. (No es mucho para un aleman de 3200 euros) Su estrella lucirá un poco más y el resto de usuarios de las vías públicas, así como el sistema sanitario, le estaremos agradecidos.
@17 La próxima vez lo voy a poner unas Victorium que las vi el otro día en un coche y me encantaron.
@15 Pues claro que no soy yo el propietario del coche. Si tira de hemeroteca sabrá cual tengo…
@16 Yo a ud. tampoco lo conozco, pero el señor «CamelToe» tiene tantos prejuicios que piensa que si alguien defiende algo sólo puede ser por interés propio. Pues no… ahí también se equivoca.
Si unos neumáticos low-cost funcionan bien se dice, aunque yo nunca los haya montado. Hay que valorar el producto, ni la marca, ni el país, ni el precio ni gaitas.
@ 7, Uno, como seguro que se lo han dicho ya, reconfirmo que es medio deficiente y solo hay que comprobar si lo es total (no me merece ningún respeto si persona porque ud. tampoco lo ha tenido y no se quien se cree).
La medallita es para metérsela por donde amargan los pepinos que seguro que la disfruta en demasía y evite ese tono conmigo porque no tiene la más remota idea de a quien se está dirigiendo.
Para lo que vale esa prueba es para tener un comparativo del original y uno con ciertas modificaciones y no se que dice de los A005 y A052, debe tener adicionalmente un problema cognitivo.
@ 9, Rodrigo debe ser el segundo tonto del pueblo además de un indocumentado. Infórmate, el R32 IV llevo Ronal y OZ Aristo ignorante. Cuanto comentario gratuito sin tener ni idea…
@19 lo que tiene es una bicicleta para ahorrarse el tiempo en buscar en la hemeroteca…
@20 Con ese argumentario tan sólido me deja sin palabras.
Qué paradojas da la vida… un foro serio y se viene abajo por algún talibán.
Vivan los Mercedes cuyos dueños se autofelicitan de sus neumáticos baratos. Seguro que prefieren Chinovac frente a Pfizer también. Hala, a disfrutar del cochazo.
@20 Javier yo no te he faltado el respeto insultándote.
Yo te lo decía por que tuve un R32 Mk4 y como hablabas de un Golf Mk4.
Los R32 Mk4 no creo que hayan llevado dos marcas diferentes, no tubo mas que un modelo y una pulgada.
Las OZ igual las llevaba el R32 Mk5, no lo se, por que si que tubo dos modelos a elegir.
Ahora tengo un R36 y si que había dos pulgadas para elegir, la marca son BBS Omanyt, que también la montaba el R32 Mk5 pero solo en 18″.
Y por cierto cuida tus palabras, que una cosa es decir que no tienes ni idea y otra es decir que eres el tonto del pueblo. Indocumentado me da igual.
@Fer ¿el cambio automático de este modelo es de variador como el de los A160, A170… o es un cambio automático clásico de convertidor de par?