Lexus ha realizado ligeros cambios estéticos e introducido mejoras en el equipamiento del GS450h. El precio de estas unidades no varía. Está disponible desde 70 700 € con el nivel de equipamiento Hybrid Drive, 85 500 € con el Hybrid Plus y desde 88 000 € con el nivel de equipamiento F Sport (listado de precios). La versión de menos potencia —GS300h— permanece sin cambios (listado de precios).
El completo equipamiento de serie de estos modelos, se ha visto incrementado desde mediados de febrero, al incorporar diversos sistemas de seguridad que fueron estrenados en la berlina de menor tamaño, el Lexus IS 300h. Como el sistema de alerta por tráfico posterior (RCTA), que detecta los vehículos que se aproximan en la parte trasera al salir de un aparcamiento en batería, advirtiendo con un aviso sonoro y visual en los espejos retrovisores.
Hasta el momento, el sistema de información proyectada sobre el parabrisas —que muestra datos sobre la velocidad, la posición del cambio de marchas, el cuentarrevoluciones, las instrucciones de navegación, la eficiencia de la conducción y el volumen de la radio— tenía unos gráficos pobres, poco cuidados. El nuevo «Head Up Display» es en color, para unas indicaciones más claras y según Lexus, unos gráficos más agradables y visuales.
El resto de cambios que Lexus ha introducido en el GS450h afectan al diseño exterior. Por ejemplo, los sensores de aparcamiento —tanto delanteros como traseros— se han modificado, quedando según cita Lexus, «perfectamente integrados en el parachoques». Otra de las novedades es la incorporación de tres nuevos colores para la carrocería: «Negro Starlight», «Azul Oscuro» y «Blanco Nova».
Las versiones Hybrid Plus reciben unas nuevas llantas de aleación con diseño multirradio de 18 pulgadas y nuevos faros antiniebla —tienen un tamaño menor— de ledes.
Las versiones F Sport tienen elementos específicos que los diferencian del resto de la gama —llantas de aleación de 19 pulgadas, anagramas «F» en las aletas, tapicería de cuero en color granate, paragolpes delantero específico, alerón posterior y difusor trasero en negro—. Entre si, —versiones GS300h F Sport y el GS450h F Sport— se diferenciaban por la ausencia de faros antiniebla en la versión más potente (imágenes GS 300h F Sport e imágenes GS 450h F Sport 2012). Desde mediados de febrero,ambas tienen faros antiniebla, aunque como ocurre en el nivel Hybrid Plus, los que equipa la versión GS450h F Sport tienen tecnología led.
