Primera etapa larga en el Desierto de Atacama, de la que salimos como líderes. La jornada comenzaba con una zona de rectas muy rápidas que iban a dar a una pista muy sinuosa, a 3.000 m de altura, donde la falta de potencia era claramente patente. A continuación, fuera de pista machacón, con muchas piedras, y el temido fesh-fesh, un polvo blanco finísimo (como polvos de talco), que se queda flotando en el aire y limita muchísimo la visibilidad. Incluso con la estela de las motos te tienes que detener en muchos puntos porque, literalmente, no ves nada.
Para nuestro gran rival hasta hoy, Peterhansel, los problemas han comenzado en el enlace, ya que le hemos visto detenerse varias veces a mirar debajo del coche. Luego, en la especial, estaban parados y con los cascos quitados, un síntoma de que la cosa era seria.
A partir de ese momento hemos seguido a nuestro ritmo, sin aumentar ni disminuir la velocidad, lo que nos ha permitido llegar a la meta con el coche intacto, algo muy importante de cara a las dos próximas jornadas, ya que hay poco tiempo para las asistencias, pues los mecánicos tienen que hacer desplazamientos larguísimos. Si llegas con un problema serio, lo normal es que no te lo puedan solucionar para el día siguiente. Así que nos encontramos en una posición inmejorable para las dos etapas que faltan hasta la jornada de descanso.
También es muy importante que en todo el día no nos hemos dado ni un solo susto, mientras nuestros compañeros de equipo venían contando “batallitas” del estilo de la de Miller, que decía que “en un salto casi vuelco para adelante”, O Nasser, que comentaba que “en una curva el coche se ha puesto en dos ruedas mucho tiempo y he estado a punto de volcar”.
Nuestro único problema lo hemos tenido en el kilómetro 400 de la especial, en el que hemos pinchado. Además, supongo que como consecuencia de la fatiga que produce la altura, hemos tardado bastante (1’50” desde que hemos parado hasta que hemos vuelto a estar en orden de marcha), a lo que hay que sumar que el pinchazo ha sido en una zona muy rápida, con lo que habremos perdido otro medio minuto entre detener el coche y volver a alcanzar la velocidad de crucero. Pero bueno, que todos nuestros problemas sean como éste.
Mañana otra vez terreno muy duro, parecido al de hoy, para acabar en una zona de dunas muy larga, que finaliza con la ascensión a una gran duna, a la que siguen tres kilómetros de bajada por arena para llegar a la línea de meta.
Líderes
Suerte para mañana chicos, a ver si la suerte os acompaña y todo ocurre sin incidencias graves.
Ahora que ya lo tienen (el liderato), hagan el favor de no soltarlo. Mucha suerte.
Eso. Sin soltarlo. Todo para nosotros. Buen descanso y mañana más.
Aferrados a ese liderato hasta el final. Felicidades! Vamos Campeones! Aupa Lucas!
Teneis los resumenes de eurosport en español en:
todorallys.com
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Qué alegría me ha dado cuando lo he oído por la radio cuando creo que eran las 7 de la tarde… 🙂
¡A ver si esto dura! Y recordad que… ¡si bebéis, no conduzcáis!
PD: ¿Lleváis alguna chapita del estilo «No corras papá»? 😀
«Ton gan Ku» en chino FELICIDADES
FELICIDADES POR LO QUE HABEIS CONSEGUIDO EN EL DIA DE HOY POR FAVOR
MAÑANA UN POQUITO MAS, AUNQUE SIN PASARSE
Los comentarios de cada día los esperamos impacientes,esta faceta no la conocíamos
y tenemos que decirte que lo haces muy bien, que mañana os vaya todo sobre ruedas.
Suerte campeones.
Como el coche sigue bien espero que vayáis cogiendo una poca más de ventaja con el objetivo de que los últimos días del rally puedan ser tranquilitos, que conduciendo Carlos nunca se sabe lo que puede pasar y más vale llegar a las últimas jornadas con tranquilidad.
Dices que tardaste 1’50» en arreglar la avería de la rueda, ¿cuanto tiempo estuvisteis parados haciendo fotos?.
Espero que más adelante podamos ver todas esas fotos.
Suerte y a seguir así.
Yo solo te digo,(doy por hecho de que vais a ganar) que haber cuando bajas por aqui hacernos una visita, no pierdas las costumbres… jeje Suerte y cuidate
¡¡¡Qué emocionante poder leer a alguien que está inmerso en el Dakar, que además lucha por la victoria, y además comunicarse con él!!!
Uno no puede parar de pensar en la cantidad de problemas y situaciones inesperadas que se pueden dar en una jornada normal en una carrera así, y siempre se queda corto. Es alucinante leerlo.
Muchas gracias por contarlo.
Felicidades por el liderazgo Lucas!
Te seguimos cada dia.
Seguir así!
Ey Lucas, enhorabuena por el liderato. Creo que estais haciendo hasta el momento una carrera fantástica, siempre acabando en el top cinco de las etapas y sin tomar riesgos. Los frutos están llegando y si no teneis problemas, creo el triunfo está más cerca cada día que pasa.
Dos cuestiones que espero que me resuelvas en la etapa de descanso:
– Supongo que el funcionamiento del raid es similar al de un rally y que teneis controles horarios en los enlaces. Para no penalizar, el ritmo al que os obliga a ir la organización es alto? Es fácil perder tiempo en los enlaces?
Y la otra pregunta:
– Teneis splits como en los rallys para controlar en cada momento la situación de los rivales? El estado de la carrera es comunicado en todo momento a los participantes?
Bueno, ya me dirás algo y si no, ya te lo preguntaré a la vuelta.
A seguir igual y muchas suerte en las etapas que os quedan!
Desde BAGA ( creu delo´m) .Nuestro apoyo a LUCAS CRUZ y carlos animos que sois los mejores ,estamos pendientes de vosotros .Este BLOG es estupendo , Un abrazo LUCAS desde el BERGADA y mucha suerte.
Animo Lucas que ya queda menos para ese triunfo que lo ganarais .Una pregunta ?comes bien en el dakar ? ¿Te dan helados de postre ? y ?chocolate? Porque los postres aqui en esta casa te los preparamos para cuando vengas . Un abrazo te queremos yyyyyyyyyyy a ganar , con cuidado
PD. Un saludo para NAcho Salvador, que está trabajando duro también para este blog!!!
Felicitats Lucas. Mai haviem seguit el Dakar fins ara! i encara tens temps d’escriure, increïble! Tot CAn VAlls estem amb tu. Jo explico a tothom que ets el fill d’uns amics meus, ja veus que em dono «pisto» a costa teva. Una abraçada. Merce
Después de todo el «follón» que ha habido con el tema lingüístico, y para vitar nuevos conflictos, os paso a traducir el mensaje de la Fam.Viñals:
«Felicidades Lucas. Nunca habíamos seguido el Dakar hasta ahora! Y aún tienes tiempo de escribir, increible! Todo Can Valls (esto no se puede traducir porque es un nombre) está contigo. Yo le explico a todo el mundo que eres el hijo de unos amigos míos, ya ves que me doy «pisto» a costa tuya. Un abrazo. Mercé».
Hasta en cirílico!!
Yo flipo
¡Hola Lucas! Desde Madrid tus primos te desean lo mejor. Esperamos que este 2010 te traiga ese ansiado título de campeón del Dakar que sin duda mereces. Estáis en el buen camino y brindamos porque así sea.
Procura, hasta que no levantéis la copa de campeones, no hablar con Carlos de fútbol, para siga ese buen «filing» que habéis logrado.
Un abrazo muy fuerte. ¡Campeón!
Patricia, Tommy, Toñi y Tomás
Lucas «SEGUIR EN ESA LINEA QUE YA ES VUESTRO», en los resultados se refleja la veterania de ese gran profesional que es Carlos y el saber hacer y estar de ese joven copiloto que eres tu ( y no es pasión ).
Recuerda, esperamos el día de descanso, para que nos muestres esas fotos de altura, con las que me pregunto, como tenéis la sangre fría de pensar en sacar unas fotos con la que os viene detrás.
Aprovechar para recargar pilas, si no tienes tiempo de contestarnos a todas nuestras preguntas no te preocupes, guardar todas las energías para seguir en el liderazgo, que con eso nos damos mas que satisfechos, ya nos las iras contestando.
Estamos contigo. Un abrazo
¡Ánimo Lucas!
¡Vaya! Lo del idioma a mi me empieza a molestar, así que les dejo este link:
http://translate.google.es/?hl=&ie=UTF-8#auto|es|
Un saludo.
Una foto en la que sale Lucas junto a Nasser, en esta edición del Dakar, en el siguiente enlace:
http://www.volkswagen-motorsport.com/web/images/2005//multimedia/fotos/marathon/10_06_dakar_etappe_05//vw-100107-0155_ml.jpg
Fuente: web oficial del equipo Volkswagen
SEGUID ASÍ LUCAS QUE ASÍ SE CONSIGUEN LAS COSAS!!!
ESTE AÑO ES TU AÑO!!YA TE LO DIJE ANTES DE EMPEZAR LA CARRERA!!!
DESDE BILBAO TAMBIÉN TENEMOS GANAS DE QUE LLEGUE EL DÍA DE DESCANSO Y PODER LEER LA CRÓNICA Y LA CONTESTACIÓN A TODAS LAS PREGUNTAS, UN SALUDO Y SUERTE!!!!
Silvia, gracias por traducir con rapidez.
Al hilo de todo esto, tengo una anécdota entretenida. He comprado una nueva casa, y estoy de reformas. Las obras comenzaron en julio y aún quedan cuatro meses y, será por el tiempo, tengo ya alguna simpatía hacia algunos de los operarios de la reforma y entre ellos un estonio que habla un hilarante español autodidacta.
De esos rumores de obra, alguien ha comentado que yo soy piloto de carreras, y ese estonio me vino a preguntar sobre un coche que quiere comprarse. Yo, naturalmente, le remití a Km77.com y le dejé en compañía de nuestra página.
Parece que en este mismo blog, esta misma página, vio un mensaje en estonio y entre risas me tradujo en su mal español algo de «celebrar con champán», imagino que por el éxito.
Esta mañana, quería traducirlo con ayuda del operario y he podido comprobar que el mensaje en estonio no estaba ya. Sorpresa, comprenderán, dado que el criterio comunicado era el de que cualquier mensaje en cualquier idioma valdría, por eso no lo entiendo.
O tenemos un fallo de consistencia o nos hemos equivocado o hemos cambiado el criterio que se hizo público sin darle publicidad a la revisión.
En cualquier caso, nos hemos equivocado, la diferencia es si antes o después.
Lástima, para una vez que conozco a uno que sabe estonio.
JM