En el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, Fiat presentó las versiones Cross de los modelos Freemont y Panda. Unas variantes con ciertos elementos estéticos y funcionales que las diferencian de los modelos estándar. El Freemont Cross está a la venta desde 33 860 € y el Panda Cross, desde 16 440 €.
Freemont Cross
El Fiat Freemont Cross está a la venta desde 33 860 € con motor Diesel de 170 caballos y tracción total conectable automáticamente. El cambio de marchas es automático de seis relaciones. En otros mercados es posible adquirir un Freemont Cross con motor Diesel de 140 CV asociado a la tracción delantera y al cambio manual de seis velocidades (todos los precios del Freemont Cross).
A pesar de su aspecto “más campero” y de poder contar con tracción total, la altura respecto al suelo es la misma por lo que continua sin ser un modelo concebido para circular fuera del asfalto por pistas difíciles. Sí puede ser útil en caminos y pistas sencillas. La tracción total también puede ayudar a superar situaciones difíciles en terrenos de baja adherencia como nieve o barro.
El Freemont Cross es una versión que tiene ciertos aspectos diferenciadores como unos paragolpes específicos con inserciones en «Platinum Chrome». En este acabado también se han realizado las molduras de protección laterales y las barras longitudinales del techo. La parrilla está pintada en negro brillo y los faros y los pilotos tienen el fondo oscurecido. Las llantas de aleación de 19 pulgadas tienen un diseño de 5 radios y están pintadas en color «Hyper Black».
En el interior, la mayor diferencia la encontramos en que tiene una tapicería de cuero negro con inserciones en «malla deportiva» color gris claro con costuras en color pizarra. Además de en los asientos, esta combinación la podemos encontrar en los paneles de las puertas y en los reposabrazos. También hay nuevas inserciones en «Grafito» que se pueden visualizar en el salpicadero, en el cuadro de instrumentos, en la consola central, en los paneles de las puertas y en el volante.
El equipamiento de serie es abundante. Tiene entre otros elementos, un navegador con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, toma USB, lector de tarjetas SD, conexión Bluetooh, cámara posterior de aparcamiento, equipo de sonido desarrollado por Alpine con 6 altavoces (con amplificador de 368 W y altavoz de graves), acceso y arranque sin llaves, asiento del conductor con regulación eléctrica (6 vías) y lumbar (4 vías), climatizador de triple zona y retrovisores exteriores plegables eléctricamente (listado completo de equipamiento).
Panda Cross
El Fiat Panda Cross está a la venta desde 16 440 euros con el motor de gasolina de 90 CV y desde 17 130 € con el Diesel de 80 (todos los precios del Panda Cross). Esto supone un incremento respecto al Panda 4×4 de 1700 € (todos los precios del Panda 4×4).
El Panda 4×4 es la base sobre la que se ha desarrollado esta versión Cross. Los motores utilizados son los mismos, aunque existen pequeñas modificaciones que permiten dar 4 CV extra de potencia en el motor de gasolina y 5 CV más en el caso del motor Diesel. Este incremento de potencia no afecta al consumo medio de combustible —4,9 y 4,7 l/100 km, respectivamente—.
El Panda Cross está destinado a un uso más campestre. Tiene diversas modificaciones como una distancia mayor de la carrocería al suelo —con el motor de gasolina está a 158 milímetros del suelo, mientras que con el Diesel queda a 161 milímetros (no hay información sobre esta medición para el Panda 4×4)—, tiene unos paragolpes distintos para mejorar el ángulo de ataque —ángulos de ataque, salida y ventral del Panda Cross son 24º, 34º y 21º; los del Panda 4×4 son 21º, 36º y 20º respectivamente—, un control electrónico de descenso de pendientes, llantas de aleación de 15 pulgadas con neumáticos M+S All Season y unas protecciones de plástico en la carrocería y metálicas en la parte inferior de los paragolpes.
La toma de admisión de aire del motor está ubicada a 739 milímetros en el Diesel y a 711 en el modelo de gasolina. Nuestro compañero Enrique Calle pudo conducir durante la presentación el nuevo Panda Cross. Estas fueron sus sensaciones.
Como parte de la dotación de serie, el Panda Cross tiene cuatro airbags, luz diurna de LED, climatizador, espejos exteriores con regulación eléctrica, Radio CD/MP3 con toma USB y conexión Bluetooth para teléfonos móviles (listado competo de equipamiento).
