Según datos de ANFAC, en marzo de 2012, las ventas totales de turismos y todoterrenos han sufrido un ligero descenso del 4.5 % respecto a marzo de 2011. En marzo se han matriculado 84.427 turismos y todoterrenos.
En lo que va de año 2012, se han matriculado 204.119 unidades, un 1,9 % menos que en los mismos meses de 2011.
Por sectores, las ventas a particulares han descendido un 13.5 % respecto a marzo de 2011 (mes en el que ya cayeron casi un 40 %). Las ventas a empresas (incluidas las automatriculaciones) han descendido un 11.9 %, mientras que las de rent a car han subido un 15.9 %.
Según ANFAC, «Los bajos volúmenes de matriculación están provocando un envejecimiento del parque más rápido de lo esperado. Tal es así, que siguiendo esta misma tendencia, el 50% de los turismos que circulen por nuestras carreteras en 2014 tendrá una antigüedad superior a 10 años».
Datos de ventas marcas y modelos:
Las marcas más vendidas durante marzo de 2012 han sido: Volkswagen con 8.314 matriculaciones, seguida por Ford (7.512) y SEAT (7.010). En el acumulado anual de 2012, la marca más vendida es Volkswagen con 18.660 matriculaciones, seguida por Ford (16.464) y Citroën (15.993).
Los modelos más matriculados durante este mes han sido:
1. SEAT Ibiza: 4.186
2. Renault Mégane (incluido Scénic y Grand Scénic): 3.766
3. Citroën C4 (incluidos C4 Picasso y Grand C4 Picasso): 3.449
Los modelos más vendidos durante 2012 han sido:
1. Citroën C4 (incluidos C4 Picasso y Grand C4 Picasso): 8.973
2. SEAT Ibiza: 8.254
3. Renault Mégane (incluido Scénic y Grand Scénic): 7.779
En la sección Mercado de km77.com pueden observarse las ventas de España y Europa.
Engendro Mecánico
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Lo de que en el 2014 haya el 50% de coches con mas de 10 años tampoco es que me sorprenda demasiado. Mi coche hará los 10 años este 2012 y va más que perfecto (madera, madera…) y ronda los 230.000km. No me he gastado un dinero excesivo en mantenimiento, dos distribuciones, aceite y alguna pijadita. Considero que mucha gente hasta ahora se ha cambiado el coche por capricho, con el afan de estrenar, sin preocuparse mucho del estado del coche ni de lo que habia que saber sobre su mantenimiento y cuidados. A los 5 años de tener coche nuevo he escuchado compañeros que dicen «ya le empiezan a salir cosillas». Hoy en dia, hacerle embrague, frenos, por no decir ya lo de cambiar rodamientos del puente trasero, es algo que casi pertenece al pasado. Y mucha gente piensa mas en el «cuando me van a dar por el año que viene» y menos en «todavia no le piso que está frio y es diesel». Pero viendo que estas cifras son pistas del bienestar de los españoles, veo que la cosa no va mejorando. De todas formas algo me dice que los cayennes andaran mas o menos igual de cifras que en febrero.
@1, el problema es que «sospecho» que los coches actuales tienen «chip contador», aquello de la obsolescencia programada, como los ipad… Antiguamente, con un Citröen cx bien cuidado podías hacer 1.500.000 km (dato real) pero ahora… vendí mi 525tds (heredado de mi padre) con casi 400.000 km y me parecía un autentico logro… bueno, tampoco nos queda tanto para estar como en Cuba con coches de más de 50 años.