Según datos de ANFAC, en octubre de 2012, las ventas totales de turismos y todoterrenos han bajado un 21,7 % respecto a octubre de 2011. En septiembre se han matriculado 44.873 turismos y todoterrenos.
En lo que va de año 2012, se han matriculado 600.237 unidades, un 11,9 % menos que en los mismos meses de 2011.
Por sectores, las ventas a particulares han bajado un 22 % respecto a octubre de 2011.
Según ANFAC, «Los bajos volúmenes de matriculación están provocando un envejecimiento del parque más rápido de lo esperado. Tal es así, que siguiendo esta misma tendencia, el 50% de los turismos que circulen por nuestras carreteras en 2014 tendrá una antigüedad superior a 10 años». Además, comenta que «el aumento del IVA que grava las ventas de automóviles traerá consigo un encarecimiento medio de 650 euros que impacta psicológicamente sobre el comprador, reduciendo las matriculaciones para este año en otras 25.000 unidades».
Con el nuevo Plan VIVE, de ayudas a la compra de coches nuevos achatarrando uno viejo, ANFAC espera que 2012 se cierre con unas ventas ligeramente superiores a 700.000 unidades. Según ANFAC, desde la entrada en vigor del plan se han realizado más de 36.000 pedidos y se han realizado más de 200.000 visitas a concesionarios interesandose en el mismo.
Datos de ventas marcas y modelos:
Las marcas más vendidas durante octubre de 2012 han sido: Renault con 4.066 matriculaciones, seguida por Volkswagen (3.947) y SEAT (3.663). En el acumulado anual de 2012, la marca más vendida es Volkswagen con 54.655 matriculaciones, seguida por Peugeot (47.566) y SEAT (46.822).
Los modelos más matriculados durante este mes han sido:
1. Renault Mégane (incluido Scénic y Grand Scénic): 1.984
2. Renault Clio: 1.531
3. Nissan Qashqai y Qashqai+2: 1.385
Los modelos más vendidos durante 2012 han sido:
1. Renault Mégane (incluido Scénic y Grand Scénic): 26.071
2. Citroën C4 (incluidos C4 Picasso y Grand C4 Picasso): 24.036
3. SEAT Ibiza: 21.027
En la sección Mercado de km77.com pueden observarse las ventas de España y Europa.
Engendro Mecánico
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on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a r....y yo que pienso que más les habría valido invertir toda esa pasta que se ...
on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a rA mí no me gusta demasiado la nueva imagen, habrá que ver los coches. Pero ...
on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a rCosas como está hacen qué me sienta viejo No lo entiendo, no le veo el ...
on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a rPues nada, adelante con los faroles. El icono de clase, estilo, calidad y diseño ...
¿que pasa que un coche con 11 años ya no vale? Acaso no hay coches con 11 años o más que ya incluso tenían 5 estrellas euroncap. No creo que un vag tdi 110 vaya peor que un vag 105 de los de ahora. Mi nevera tiene 18 años y funciona de pm. Y si es por contaminación digo yo que será más contanmiante hacer el doble o el triple de cacharros por mucho que los nuevo consuman algo menos. Que pesados con el consumismo.
Ahí está la cosa Konrad. Nuestro sistema está ideado para que TODO crezca un 2-3% anual. Ahora estamos viendo que esto es imposible viviendo en un planeta finito como el nuestro, y nos vamos a pique.
@2, pues a pelo te corto y pego esto:
http://www.youtube.com/watch?v=3cQgONgTupo
Desde luego, si se pretende que el consumidor cambie de coche cada diez años (o menos), los fabricantes tendrían que hacer peores coches (los de ahora aguantan bastante el tipo en cuanto a equipamiento de serie), con su consiguiente bajada de precio.
Yo si cambiaría de coche cada 10 años si me costara en torno a 10.000/15.000 € una buena máquina con 4 cosas básicas. Pero claro, no es el caso. Te fabrican coches con «todo» de serie, que rondan los 20.000€ (que más que menos), y para amortizar ese dineral no se puede pretender que a los 10 años se cambien así como así, tirando ese coche al desguace estando funcional. Ese coche se podría vender a alguien que necesitara un coche «barato», y la ayuda le vendría bien para animar al que quiere el coche nuevo. Pero, el gobierno es así, vive en los mundos de yupi y no ve cómo está el percal.
Trabajo en un concesionario de comercial, y os puedo asegurar que este plan no está estimulando, para nada, el cambio de coches viejos. Sólo vienen por aquí los que no pasan la ITV o están siniestrados.