El coche que os traemos este domingo es un SUV chino, una combinación que cada días es más habitual. Se trata del Jaecoo 7, un vehículo que mide 4,50 metros de longitud y que, por tanto, entra de lleno en uno de los segmentos más abarrotados del mercado, el de los SUV de tamaño medio. Una alternativa a modelos tan habituales en nuestras carreteras como los Ford Kuga, Kia Sportage o Volkswagen Tiguan, pero en clave china.
No es de los más baratos, pero tampoco vemos motivos para que tenga que serlo porque se trata de un vehículo muy competente, con un interior bien acabado, mucho equipamiento y un confort de marcha elevado. La unidad probada era la que lleva el motor de gasolina de 147 CV, que siempre va asociado a una caja de cambios automática de siete relaciones y que no destaca por tener un buen compromiso entre prestaciones y consumo (el rendimiento no es especialmente bueno). Además, en este caso, llevaba el sistema de tracción total, que supone un sobreprecio frente a la versión básica de casi 3800 € (aunque lleva más equipamiento).
No obstante, de todos esos aspectos y de muchos otros, hablamos con mucho más detalle en la prueba que hemos publicado en la web, así que si queréis saber todos los detalles de este coche, os invitamos a que paséis por ella. En esta entrada nos vamos a centrar en las maniobras de esquiva y eslalon. ¿Cómo pensáis que lo ha hecho este Jaecoo 7? Un avance: muy (muy) bien.
El eslalon no se completó en un tiempo especialmente bajo, pero las reacciones del coche ante los continuos cambios de apoyo fueron muy buenas. Balanceo moderado, velocidad de avance muy homogénea y unas ayudas electrónicas muy bien puestas a punto que permitieron completar la maniobra sin contratiempos.
Pero si hay un ejercicio donde brilló especialmente este Jaecoo 7 fue en la esquiva. No solo por la velocidad de entrada, que también (lo conseguimos a nada menos que 79 km/h), sino sobre todo por cómo reaccionó ante los movimientos bruscos sobre el volante. El deslizamiento de las ruedas fue pequeño, el control de estabilidad actuó de manera muy precisa y al volante, lo que se percibió en todo momento fue control absoluto de la situación. Uno de esos coches que, sin ser un «as del volante», permite salir airoso de situaciones comprometidas. Lo ideal desde el punto de vista de la seguridad.
Y ya si, os dejamos con el vídeo donde damos más detalles sobre cómo transcurrió la jornada:
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