No había hueco en el mercado para el Hyundai ix55 tras la presentación del Grand Santa Fe —que es una variante con carrocería 22,5 cm más larga y una distancia entre ejes 10 cm mayor que las del Santa Fe— por lo que Hyundai ha decidido retirarlo del mercado. Tenía un precio de venta de 43 070 €, con un motor Diesel de 239 CV.
El Hyundai ix55 es un todoterreno de 4,84 m de longitud que tiene siete plazas distribuidas en tres filas de asientos.
Lleva un motor Diesel CRDi con seis cilindros en «V», inyección directa por conducto común, 3,0 l de cilindrada y 239 CV de potencia máxima a 3.800 rpm. El par motor es 451 Nm, constante entre 1.750 y 3.500 rpm. Va unido a un cambio automático de seis velocidades.
Imágenes Hyundai ix55 (ver más fotografías):
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Tiene tracción total conectable automáticamente (mediante un embrague multidisco). En condiciones normales, las ruedas delanteras reciben toda la fuerza del motor. En caso de que las ruedas delanteras patinen, se envía fuerza a las traseras. Además, se puede conectar un modo «Lock», que hace un reparto equitativo de la fuerza entre ambos ejes.
44000 euros por un Hyunday sinceramente no lo veo, normal que lo retirasen del mercado. Más cuando te compras un Toyota totalmente equipado y con 7 años de garantía por encima mucho menos precio.
#1 Pedro, por tu comentario se puede suponer que ni has visto el modelo, ni mucho menos lo has probado. Es barato para lo que ofrece (tiene hasta cerrado automático del portón trasero!), recordemos que por gama se correspondería con un audiwagen Q7/Tuareg, solo que con todas las casillas del configurador marcadas (y a mitad de precio)
El único lastre para que modelos como este no triunfen en el mercado son precisamente, los consumidores españoles, que prefieren comprar un X3-X5-Q5-Q7-Tuareg totalmente pelados de serie (y con tela en los asientos xD) que comprar un «yunday de esos».
#1 Pedro, por tu comentario se puede suponer que ni has visto el modelo, ni mucho menos lo has probado. Es barato para lo que ofrece (tiene hasta cerrado automático del portón trasero!), recordemos que por gama se correspondería con un audiwagen Q7/Tuareg, solo que con todas las casillas del configurador marcadas (y a mitad de precio)
El único lastre para que modelos como este no triunfen en el mercado son precisamente, los consumidores españoles, que prefieren comprar un X3-X5-Q5-Q7-Tuareg totalmente pelados de serie (y con tela en los asientos xD) que comprar un «yunday de esos».
http://www.forocoches.com/foro//showthread.php?t=1319663
Añado:
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