La DGT recomienda a los conductores, coincidiendo con el cambio de horario invernal, que utilicen las luces de cruce también de día, ya que esta medida puede aumentar la visibilidad (ayudar a ser vistos) y prevenir accidentes.
Es una recomendación que se convertirá en obligación en 2011. En esa fecha comenzará a aplicarse la propuesta europea aprobada hace un mes, que obligará a que los automóviles lleven iluminación frontal diurna de encendido automático. Un sistema similar al que ya llevan algunos modelos de Audi y BMW.
Según la UE, este sistema reduciría entre un 3 y un 5 por ciento al año el número de muertes en accidentes de tráfico en la UE.
Fuente: Agencia EFE vía La Vanguardia.
¿Qué opináis de esta iniciativa de la DGT?
Me parece una idea estupenda, aunque creo que a los fabricantes de los sensores de luz les dará dolor de cabeza. Volvo no incorpora (al menos algunos modelos, que yo sepa) el sensor de luz, debido a que esta ley ya existe en Suecia (creo, y Saab me parece que hace lo mismo).
Un cachivache menos que cambiar cuando se estropee. 🙂
En Uruguay es obligatorio usar las luces cortas desde hace algunos meses. Estoy de acuerdo con la medida. Ayer a mi padre le avisaron que se había olvidado de apagarlas al estacionar. Al volver, se olvidó de prenderlas y lo agarraron los inspectores. Como es fin de mes, todo el departamento de tránsito de la intendencia de Montevideo estaba en la calle recaudando a todo lo que da.
Creo que no está de más recordar la obligación actual de encender las luces «de cruce» en la parte del día comprendida entre la puesta y la salida del Sol, además de en todas aquellas condiciones que mermen la visibilidad. Es decir, desde el atardecer hasta el amanecer hay que encender las luces cortas, y en casos diurnos de lluvia, nieve, polvo, etcétera, también. Y el resto del día, si no hace falta, no se encienden y punto.
Si la gente supiera distinguir los momentos en los que es conveniente encender las luces de aquellos en los que simplemente sobran quizá no haría falta esta nueva ley. Y ya sé que a alguien le puede parecer necesario encenderlas en un determinado momento y a otra persona no, pero leñe, seamos sensatos…
Hablo del caso de España y países mediterráneos, porque en los países nórdicos y similares, es decir, aquellos con menos horas de luz solar y más débil iluminación por cuestiones de latitud ya disponen de la legislación adecuada. En el área mediterránea estaríamos matando moscas a cañonazos, creo.
Un saludo.
Me parece una tontería en España. Con la cantidad de luz que hay… En esos días de 40 grados en verano, llevarlas o no llevarlas es igual. Claro que si sirve para que cuatro borregos que no las ponen hasta que es noche cerrada las enciendan de una vez, pues entonces no está tan mal.
¡¡¡¡Perfecto, me parece perfecto!!!!
No es para ver, es para SER VISTOS. Además (y discrepando de Chandler) la mayoría de la gente (que no son 4) que no pone las luces aunque vean menos que un gato de escayola las tendrán ya puestas.
¿Como dices Pelicano «seamos sensatos»?…¿En España?…no hijo no, en España si no es a hostia limpia no cumplimos las normas (y aún así)
Ya era hora una cosa de estas.. estoy harto de ver por estas carreteras gente con luces de posición, de cruce, etc.. que le pongan una norma y todos a la vez.
Las luces específicas no dejan de ser los Led’s de Audi y alguna otra marca…mi nuevo A3 los lleva y de verdad que son una gozada, además, estos coches con led’s siempr encendidos en niebla se ven venir los coche de mucha más distáncia….
Cito a un mensaje anterior: «en España. Con la cantidad de luz que hay… En esos días de 40 grados en verano, llevarlas o no llevarlas es igual».
Mi opinión es que eso solo lo puede decir una persona que o bien conduce muy poco y siempre en las mejores condiciones posibles, o lo que es peor y preocupante, que no es capaz de comprender que es mucho más fácil de ver y de evaluar la velocidad de lo coches que llevan las luces puestas (por ejemplo en una carretera de dobe sentido), sea de día o de noche.
Como bien se dice en España, en cualquier punto hay punto más sombríos, túneles, galerías que a veces cortos por si mismos y por pereza la gente no pone las luces… es una buena manera de asegurar que las llevarán…
Si un conductor no es capaz de evaluar la velocidad de un vehículo en dirección contraria a la que circula si no lleva luces, es un peligro al volante. Tal como está la ley ahora, están recogidas las condiciones de utilización obligatoria de las luces de posición perfectamente; hay gente que no cumple la ley, pero ésta y muchas otras.
Rememoremos:
«R.D.L. 339/1990 de 2 de marzo:
Artículo 43. Supuestos especiales de alumbrado.
También será obligatorio utilizar el alumbrado que reglamentariamente se establezca, cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga.»
Ahora todos a contaminar más por llevar las lucecitas, eso sí molan mazo que dicen ahora.
Saludos desde Zgz.
«Me parece una idea estupenda, aunque creo que a los fabricantes de los sensores de luz les dará dolor de cabeza.»
No es así. Las luces diurnas poco tienen que ver con las de cruce.
Una putada para los moteros, y una desventaja para peatones y ciclistas…
Hola Slayer. Tienes razón. He metido la pata. La luz diurna es adicional a la luz de cruce. Me ha despistado el artículo: «que utilicen las luces de cruce también de día». 🙂
Saludos,
Gabriel
Creo que llevar encendidas las luces de cruce por el día tiene más ventajas que inconvenientes. Las motos deben llevarlas encendidas siempre desde hace tiempo.
Altro71 ha dicho: «Si un conductor no es capaz de evaluar la velocidad de un vehículo en dirección contraria a la que circula si no lleva luces, es un peligro al volante.» en referencia al comentario de «comentario» Las luces sirven de GRAN AYUDA para poder calcular la velocidad a la que se acerca otro vehículo y es algo que no admite discusión de ningún tipo.
Entre este comentario y el que hizo referente a la distancia de seguridad en el post de las lunas tintadas (https://www.km77.com/revista/teletransporte/6/lunas-negras/#comments) lo que empiezo a creer que usted sí que es un peligro en la carretera por su falta de capacidad para valorar causas y efectos.
No lo digo despectivamente sino porque realmente me parecen preocupantes (y peligrosas) sus opiniones.
Un saludo
Hola paisano.
Me he expresado mal. Lo que quiero decir es que YO soy capaz de evaluar esa distancia sin necesitar que lleve las luces, en condiciones normales. No me ayuda ni me es imprescindible el que el vehículo en dirección contraria las lleve. Si para otros es imprescindible esta condición, mal vamos.
Lo de las lunas tintadas pues más o menos lo que quiero decir es que si se deja más distancia con el de delante, yo por lo menos, veo mejor la situación de los vehículos de «más allá» que si voy pegado, tanto a uno con lunas negras como a un camión o similar. No digo que haya que ignorar a los otros vehículos, es una información muy útil pero secundaria según mi criterio. La distancia que me permita detener el vehículo sin colisionar con el precedente es la adecuada, pero esto hay que combinarlo con más variables: experiencia propia, meteo, estado de la vía, etc.
Si sigue pensando que soy un insensato ya le diré que coche tengo por si circula más tranquilo 🙂
Saludos desde Zgz.
Respondo por las alusiones a mi comentario anterior.
Sí, me hago muchos kilómetros al año. De hecho, utilizo el coche todos los días para hacer 30 km, y una vez al mes me hago otros 650. Aparte de los viajes de placer. Por tanto, sé de qué hablo.
El problema es que la gente no enciende las luces cuando debe. Si lo hiciese, esta norma no sería necesaria. Yo siempre las pongo en cuanto la visibilidad se reduce, sobre todo porque mi coche es de color gris plata y en esas circunstancias se ve menos.
me parece estupendo, yo llevo conectado MEMORY LIGHT y por poco dinero me olvido del problema de encender y apagar. Es un disposotivo automático para encendido de luz diurna
http://www.memory-light.com