Škoda presentó este modelo hace unos cuantos días en el Salón de Wörthersee. En km77 no publicamos nada porque había pocas imágenes oficiales disponibles y tampoco acudimos a dicho salón, con lo cual no pudimos tomar fotos (sí lo publicamos en el blog «Engendro Mecánico», junto con otros coches que también se presentaban: toda la info). A veces, el interés de algunos prototipos reside en la espectacularidad de sus detalles.
Ayer acudimos invitados por Škoda a un evento donde estaban todos sus vehículos con tracción total; también estaba el Yeti Xtreme, con sus puertas abiertas. Cuando ví por primera vez este prototipo en una foto, pensaba que podría ser una maqueta vacía por dentro. Pero no, su interior está repleto de detalles de coche de rallys, que pude ver y tocar. Y además tiene motor, un 1.8 TSI de 152 CV. Según la nota oficial, el Yeti Xtreme acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y su máxima velocidad es 192 km/h. Los frenos proceden del Octavia RS.
Pero, para qué ha fabricado Škoda este prototipo si no lo va a comercializar. Pues bien, Werner Eichhorn, responsable de ventas y marketing del consejo de dirección de Skoda dice que «demuestra las altas capacidades de la marca en tecnología de tracción a las cuatro ruedas, así como nuestros conocimientos en rallyes».
En efecto, el interior de Yeti Xtreme es espectacular como el de un coche de carreras. La cara interior de las puertas son de fibra de carbono, los asientos son Recaro con cinturones de cuatro puntos, hay palas en las puertas, el suelo es de aluminio, el tablero de instrumentos tiene mandos propios de competición y guantera ha sido reemplazada por un botiquín. Digno de fotografiar:
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Pala en la cara interior de las puertas delanteras
También hay palas en las puertas posteriores
Pedales y suelo de metal
El salpicadero está tapizado en Alcantara
Mandos de competición en la consola central
Asientos traseros tipo baquet
Botiquín en el lugar de la guantera
Extintor
Cogolludo