El Dacia Sandero, uno de los vehículos más vendidos en nuestro mercado (más información), está disponible con el cambio automático Easy-R. Estas versiones, a igualdad de motor y equipamiento, tienen un sobrecoste de 500 euros.
El cambio Easy-R está disponible únicamente con el motor de gasolina de tres cilindros y 90 CV de potencia y con el Diesel de 1461 cm3 que da 90 CV. En el primer caso la transmisión tiene cinco velocidades y en el segundo, seis relaciones.
Con el cambio Easy-R el consumo medio de carburante se incrementa ligeramente (0,1 l/100 km) en la versión con el motor Diesel —3,6 l/100 km— (ficha comparativa) y permanece sin cambios en la de gasolina —4,9 l/100 km— (ficha comparativa). Respecto a las prestaciones, la versión Diesel Easy-R puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 12 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 172 km/h, es 0,2 s más rápida en aceleración y 1 km/h más lenta en punta. En cuanto a la versión con motor de gasolina, en nuestra base de datos no tenemos el dato de la aceleración de 0 a 100 km/h con el motor TCe 90 y el cambio manual —con el Easy-R este proceso se completa en 11 segundos—; sí tenemos el dato de velocidad máxima: 175 km/h por los 162 que alcanza la versión manual.
El cambio Easy-R es en realidad un cambio manual pilotado. Su funcionamiento es similar a las cajas CMP o ETG que utilizan Citroën o Peugeot. Dacia indica que han elegido este tipo de cambio porque es sencillo y económico. Este cambio se puede utilizar en modo automático (posición D) o también en modo manual, para ello hay que desplazar la palanca hacia la izquierda y empujar o tirar de la palanca para subir o bajar marchas. Según indica Dacia el cambio manual pilotado «ha sido sometido al equivalente a 750 000 km de pruebas en pista y el 100% de las cajas se revisa al final del montaje». Los modelos con la transmisión Easy-R tienen una garantía de 3 años o 100 000 kilómetros.
De los cuatro niveles de equipamiento disponibles en la gama (Base, Ambiance, Stepway y Laureate), el cambio Easy-R solo se puede elegir con el más equipado. El precio de estas versiones es de 11 330 € con el motor de gasolina y de 12 030 € con el Diesel.
La versión TCe 90 también se puede elegir con el nivel de equipamiento Eficacia, que corresponde con una serie limitada basada en el nivel Ambiance pero con diferencias en el equipamiento. Por ejemplo, tienen las carcasas de los faros antiniebla, la parrilla delantera, las carcasas de los retrovisores, las manecillas de apertura de las puertas y el pilar B, pintados en color negro. Además tienen como parte de la dotación de serie unas llantas de aleación de 15 pulgadas de diseño exclusivo y el paquete «Plug&Radio» —valorado en 214 € y compuesto por Radio CD MP3, con mandos en el volante, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, toma USB y auxiliar (jack)—. El precio de esta versión es de 10 880 €.
Dacia Sandero (listado de precios):
- Sandero Eficacia TCe 90 Easy-R desde 10 880 € (ficha técnica y de equipamiento).
- Sandero Laureate TCe 90 Easy-R desde 11 330 € (ficha técnica y de equipamiento).
- Sandero Laureate dCi 90 Easy-R desde 12 030 € (ficha técnica y de equipamiento).
Lo de «sometido al equivalente de 750.000 km de pruebas» no significa mucho… Vamos, que ninguno de los coches/cajas ha recorrido 750.000 km (ni la mitad de la mitad), ya que son varias unidades rodando que en conjunto suman eso, pero vamos, de ahí a que pueda aguantar 750 mil km (que no es lo que han dicho) hay mucha diferencia, marketing y palabras estudiadas.
Por cierto, ¿la caja tiene algún tipo de mantenimiento, recomendado o sin recomendar?
Yo tengo la que es (probablemente) la primera unidad del DCI de 90cv con la caja Easy-R de 6 velocidades. No tiene nada que ver con las cajas ETG o CMP del grupo PSA. La pabra que define al cambio EasyR es «Suavidad». A diferencia de los robotizados que había hasta ahora, la caja de Dacia no da golpes ni cabecea al cambiar de marcha, a veces, si llevas música, ni te enteras. Dacia eliminó el sistema hidráulico por uno electro mecánico lo que hace que la caja sea mucho más simple y no necesite mantenimiento especial (el mismo que una caja manual). He subido un vídeo a youtube probando el coche. Me ha sorprendido mucho su funcionamiento.
Hol te agradecería me comentarás que tal el coche con la caja de cambio automático si va bien y si estas contento en realidad con todo en si del coche. Consumo, prestaciones etc…..
Quería coger uno y estoy indeciso.
Muchas gracias, un saludo.
Juan Carlos
Me refiero al Dacia Sandero.
Motor diésel
Si alguien me puede decir algo o darme la mayor información lo agradecería.
Muchas gracias
Un saludo Enviado
En el canal de YouTube «Rincón Práctico» hay un montón de información y opinión personal de su propietario: tiene un Dacia DCi 90 Easy-R y parece estar bastante contento hasta la fecha.
Te dejo el enlace a la lista de reproducción específica que a día de hoy cuenta con 38 vídeos donde explica (muy bien) aspectos y detalles personales: https://www.youtube.com/playlist?list=PL7Ld4mDnZBrX_jB69vItJzYxe5knJr_eK
Espero que te sirva de ayuda.
Quisiera información sobre el Dacia automático con climatizador gasolina y precio gracias
Quisiera saber si Dacia sigue comercializando el cambio automatico Easy.R, ya que en la página oficial al configurarlo no figura.
Quisiera saber si Dacia sigue comercializando el cambio automatico Easy.R, ya que en la página oficial al configurarlo no figura.
En otros cambios robotizados, funcionando en manual,en 5a. Va bajando igualmente de marchas al llegar lentamente al punto de detencion .¿ este tambièn baja las marchas o en manual hay que bajarlas a mano ? saludos .
En Dacia es compatible el.cambio automatico con el GLP？
Donde se puede comprar un EASY-R en España? yo he tratado de configurarlo en la pagina official y no se puede y no encuentro a quien escribirle…..
sandero diesel automatico solo aire acondisionado y rueda de repuesto ningún extra mas
Hola estoy buscando un dacia automático q me depara llevar al campo Tengo un Mercedes valorado en 7.500