El CT 200h es el primer modelo compacto de Lexus y tiene propulsión híbrida. Está en venta desde 28.850 euros, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta 2011.
Tiene carrocería de cinco puertas y unas dimensiones exteriores similares a las de un SEAT León. Lexus adelantó su aspecto y algunas características en el prototipo LF-Ch.
Todos los precios:
CT 200h: 28.850 euros
CT 200h Drive: 29.950 euros
CT 200h Plus: 35.000 euros
Todas las versiones llevan de serie ocho airbags, climatizador, encendido automático de faros, radio CD MP3, conexión USB, conexión Bluetooth y llantas de aleación de 15″.
El CT 200h Drive también tiene control de velocidad, faros antiniebla, retrovisor interior electrocrómico y llantas de aleación de 16″.
El Plus es la versión más equipada. Además de todo lo anterior, lleva navegador, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y acceso y arranque mediante tarjeta.
F-Sport
Lexus presentó en el Salón del Automóvil de Sidney el kit F-Sport, que da al CT 200h una estética mucho más deportiva (con paragolpes, llantas, faros y color exterior exclusivos). Por el momento, Lexus no ha confirmado si este kit estará disponible en Europa.
Sistema hibrido:
Lleva el mismo sistema hibrido del Toyota Prius y del Auris Hybrid. Es decir, tiene un motor térmico de gasolina (1.8 de 99 CV) y otro eléctrico (de 60 kW). La potencia máxima cuando los dos motores funcionan a la vez es de 136 CV. El cambio es automático de tipo variador continuo.
De tal forma, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos. El consumo medio, en condiciones de homologación, es de 3,8 l/100 km (que equivale a unas emisiones de CO2 de 87 g/km).
El motor eléctrico se alimenta de la energía almacenada en una batería de níquel-hidruro metálico. Como en el Prius, es posible realizar pequeños recorridos urbanos sin necesidad de que el motor térmico entre en funcionamiento: hasta 2 km a una velocidad máxima de 45 km/h.
Más información en km77.com
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
Vaya sorpresa, no sabía que Lexus tuneara Opel astras de los antiguos… Entre esto, el Lexus Lefa (seguramente no tienen asesores de imagen de origen español/latino ;D) y que sus hibridos también frenan cuando windows les deja, igual terminan dándose una buena torta…
A mi el prototipo me parece una mezcla entre el BMW serie 1 y el Volvo C30, con esteroides los dos.
El Lexus LF-A,o lefa… a mi me parece precioso,y lo de que los híbridos frenan cuando Windows les deja,menuda gili***** has dicho,infórmate mejor.
«cuando windows les deja» es una versión «resumida» de «cuando el fallo de sistema que afecta al HSD – y que no afecta solo al Prius- no hace que el inicio del frenado se retrase más de un segundo»… Que conste que yo soy el primero que no pongo estos errores al nivel de los «fallitos» de los firestone en los ford Explorer, por ejemplo. Pero no dejan de ser fallos serios en sistemas vitales. El haberse callado y hacerse el tonto durante un tiempo no ha ayudado ni chispa a la imagen de Toyota, y menos todavía a Lexus, que se supone es premium…
Quizás lo mas interesante es que solo salga a la venta con una motorización híbrida; es una clara apuesta ecológica de futuro por parte de la marca; por otro lado, estoy de acuerdo en que se parece mucho a un BMW serie 1, una lastima; peca de falta de personalidad, al menos en los dibujos eso parece…
Si, al serie 1 y al nuevo megane, no todo se lo van a copiar de los modelos viejos, son rápidos, y esa ruedecita en donde la palanca que? ¿no ireis a decir que se la han copiado del BMW también?
Siesque todo el mundo al arbol caido … pobrecitos
Pero que les pasa a los diseñadores de lexus ultimamente??? lo del rx pase… pero esto ya es demasiado. Me parece horrible y sin personalidad!!
Pues la verdad es que a mi me gusta mucho, soy un bicho raro 🙂 .
El parecido con el serie 1 no lo llego a ver, ¿tal vez en la union de la puerta con el pilar c? No se. Es una pena que sea traccion delantera, aunque supongo que es normal si han cogido todos los elementos del prius.
Un saludo.
Buenas.
A mi me parece muy interesante que hagan coches hibridos, la verdad. Sobre los fallos que comentais no puedo hablar, no tengo ni idea, y sobre el aspecto a mi me parece la parte trasera la de un avensis crosswagon, y de lado el morro me recuerda al auris. Lexus me parece una buena marca, pero he de reconocer que los antiguos me daban mas sensacion de coche premium que los nuevos, al menos en el IS
Un saludo
Estoy con vosotros no tiene imagen de premium, es uno mas, esteticamente del montón a pesar de la motorización hibrida que le da un toque especial no parece un coche muy acertado.
Pues a mí me parece parecido (pero menos bonito) que un Seat León.
El diseño general exterior es bastante penoso e impersonal a mi juicio. Concretamente la manera en que han resuelto la integración de la puerta trasera denota improvisación y falta de equilibrio. Y eso que lo sacan «rebajado»… Al lado de esto, el RX parece una grácil escultura.
Parece un KIA o un Astra. Se supone que Lexus es una marca de premium, por lo que su diseño debería de estar más cuidado. Si fuera un auris estaría bien, pero me parece muy pobre para Lexus.
Por otra parte, ¿sólo viene con esta motorización?
Ayatolah, me da a mi que habla usted más de lo que puede, repitiendo lo que ha leído por ahí desconociendo el trasfondo de protección de mercados.
Pues a mi realmente a lo que me recuerda (y es que realmente es lo que debe ser, por razones de producción y aconomía) es a un Auris travestido.
Apuesto a que tiene la misma distancia entre ejes (me da pereza mirarlo).
Pero seguro que ahora viene el Dr. Slayer con el mentis…
Yo lo veo a copia d subaru impreza..aunq pocos venderan estos d lexus…