Teníamos ganas de hacer un vídeo como el que os dejamos más abajo, enfocado hacia el entretenimiento, pero sin dejar de lado la información de interés. Hemos seleccionado a doce modelos del segmento de los compactos, hemos comparado sus reacciones en la maniobra de esquiva y hemos elegido a los tres que creemos que son los mejores.
Somos conscientes que estamos comparando coches con diferentes neumáticos, en desiguales condiciones ambientales y, en varios casos, con distintos conductores. Esto no es ciencia, ni nunca lograremos que lo sea, no solo por falta de recursos, sino porque es imposible que haga la misma temperatura y humedad todo el año o que exista el mismo modelo de neumático en todas las medidas.
Vamos a explicar la mecánica.
Primero, la selección de los candidatos. Al final son doce los elegidos. En orden alfabético: Audi A3 Sportback, BMW Serie 1, Honda Civic, Ford Focus, Mazda3, Mercedes-Benz Clase A Sedán, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane, Skoda Scala, Toyota Corolla y Volkswagen Golf.
Nos hemos dejado modelos interesantes como el Fiat Tipo, el Hyundai i30, el Kia Ceed o el SEAT León. Incluirlos hubiera hecho el vídeo más largo y complejo y, ya os adelantamos, ninguno de ellos se hubiera llevado la victoria final. El León, por ejemplo, hizo su pasada exitosa a 75 km/h (vídeo de la esquiva), con reacciones buenas desde el punto de vista de la seguridad, pero tiene poco que hacer frente al Peugeot 308, que hizo este ejercicio con más agilidad. Tampoco hay versiones deportivas como el CUPRA León, el Honda Civic Type R o el Volkswagen Golf GTI. Estas las dejaremos para más adelante si la iniciativa tiene éxito.
Segundo, la clasificación en tres grupos: A, B y C. El Grupo A es de los modelos más caros, es decir, el del Audi, el BMW, el Mercedes-Benz y el Volkswagen. En el Grupo B hemos metido a los que tienen un tacto de conducción más deportivo, que no necesariamente tienen que ser versiones deportivas del estilo GTI o CUPRA. Aquí están el Honda, el Ford, el Mazda y el Peugeot. Y, por último, el Grupo C lo hemos dejado para los modelos que creemos que no tienen un carácter especialmente marcado más allá de ser buenos coches para un uso cotidiano normal y corriente, como el Opel, el Renault, el Skoda y el Toyota.
Tercero, el criterio. La velocidad de entrada sin duda cuenta, cuanto mayor sea, mejor. Pero le hemos dado igual o mayor importancia a las reacciones del vehículo y a las sensaciones que nos dejaron en su momento. Por ejemplo (¡alerta, spoiler!), el Skoda Scala entró a 79 km/h y el Toyota Corolla a 75, pero las reacciones del primero fueron peores, ya que su carrocería rebotaba de forma notable y exigía un mayor esfuerzo al conductor para mantenerlo bajo control.
Sin más, os dejamos el vídeo, que deseamos os resulte ameno y entretenido de ver. Si os gusta, decidnos qué otra categoría os gustaría que comparásemos. Muchas gracias por vuestra atención y comentarios.
