Teníamos ganas de hacer un vídeo como el que os dejamos más abajo, enfocado hacia el entretenimiento, pero sin dejar de lado la información de interés. Hemos seleccionado a doce modelos del segmento de los compactos, hemos comparado sus reacciones en la maniobra de esquiva y hemos elegido a los tres que creemos que son los mejores.
Somos conscientes que estamos comparando coches con diferentes neumáticos, en desiguales condiciones ambientales y, en varios casos, con distintos conductores. Esto no es ciencia, ni nunca lograremos que lo sea, no solo por falta de recursos, sino porque es imposible que haga la misma temperatura y humedad todo el año o que exista el mismo modelo de neumático en todas las medidas.
Vamos a explicar la mecánica.
Primero, la selección de los candidatos. Al final son doce los elegidos. En orden alfabético: Audi A3 Sportback, BMW Serie 1, Honda Civic, Ford Focus, Mazda3, Mercedes-Benz Clase A Sedán, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane, Skoda Scala, Toyota Corolla y Volkswagen Golf.
Nos hemos dejado modelos interesantes como el Fiat Tipo, el Hyundai i30, el Kia Ceed o el SEAT León. Incluirlos hubiera hecho el vídeo más largo y complejo y, ya os adelantamos, ninguno de ellos se hubiera llevado la victoria final. El León, por ejemplo, hizo su pasada exitosa a 75 km/h (vídeo de la esquiva), con reacciones buenas desde el punto de vista de la seguridad, pero tiene poco que hacer frente al Peugeot 308, que hizo este ejercicio con más agilidad. Tampoco hay versiones deportivas como el CUPRA León, el Honda Civic Type R o el Volkswagen Golf GTI. Estas las dejaremos para más adelante si la iniciativa tiene éxito.
Segundo, la clasificación en tres grupos: A, B y C. El Grupo A es de los modelos más caros, es decir, el del Audi, el BMW, el Mercedes-Benz y el Volkswagen. En el Grupo B hemos metido a los que tienen un tacto de conducción más deportivo, que no necesariamente tienen que ser versiones deportivas del estilo GTI o CUPRA. Aquí están el Honda, el Ford, el Mazda y el Peugeot. Y, por último, el Grupo C lo hemos dejado para los modelos que creemos que no tienen un carácter especialmente marcado más allá de ser buenos coches para un uso cotidiano normal y corriente, como el Opel, el Renault, el Skoda y el Toyota.
Tercero, el criterio. La velocidad de entrada sin duda cuenta, cuanto mayor sea, mejor. Pero le hemos dado igual o mayor importancia a las reacciones del vehículo y a las sensaciones que nos dejaron en su momento. Por ejemplo (¡alerta, spoiler!), el Skoda Scala entró a 79 km/h y el Toyota Corolla a 75, pero las reacciones del primero fueron peores, ya que su carrocería rebotaba de forma notable y exigía un mayor esfuerzo al conductor para mantenerlo bajo control.
Sin más, os dejamos el vídeo, que deseamos os resulte ameno y entretenido de ver. Si os gusta, decidnos qué otra categoría os gustaría que comparásemos. Muchas gracias por vuestra atención y comentarios.
Para mi el mejor, por poco es el Focus, sin desmerecer al 308.
Es el que mejor chasis tiene bajo el punto de vista dinámico.
¿Novicio ???
Imagino que queríais decir «novato», ¿no?
Buena iniciativa. Me gustaría una comparativa de berlinas medias y SUV
Me parece una idea estupenda. De hecho, siempre que leo sus pruebas, me paro mucho en esta maniobra de esquiva porque me parece que visualiza perfectamente el comportamiento del coche, más allà de una velocidad alta. En el caso del 308, se conjuga todo, velocidad alta y comportamiento impecable. Esta prueba me ha hecho caer algunos mitos alemanes…..
Fantástica comparación y con un resultado final que no me esperaba.
En su momento me decidí a no adquirir el Toyota RAV4 por la mala calificación de vuestra prueba.
Me gustaría una comparación entre vehículos SUV Jaguar epace, X3 , GLC, RAV4, Nissan Qashqai, etc…
Somos 5 de familia y necesitamos comparar vehículos SUV en los que quepan 5 personas bien.
Gracias!!
Quiero ver la comparativa de los SUV, va a ser muy interesante.
Excelente video y prueba, mas como este por favor.
Buena e interesante prueba pero mi xantia con 23 años y sin esp le sigue dando mil vueltas a todos estos en la prueba del «alce» Esto me hace reflexionar si avanzamos o no con la tecnología y políticas de empresa.
Enhorabuena por el video. Excelente, como todos vuestros contenidos. Una pena no haber hecho la comparativa sin grupos y ver en el podio tres «no premium», que hubiera sido lo justo. Voto porque las próximas comparativas sean para SUVs del segmento C y utilitarios segmento B.
Gran vídeo resumen editando y simplificando los resultados para quedarse con el mejor en esta Maniobra. Tal y como comenta #9, el hecho de la subdivisión según las categorías que se han prefijado ( lógicas por un lado, pero seguramente injustas para la naturaleza de la prueba del alce), deja fuera del podio a modelos que deberían haberlo estado según resultado numérico y de sensaciones. Enhorabuena, como casi siempre
Sin entrar a valorar la afirmación de @Lmp y su Xantia (afirmaciones extraordinarias requieren pruebas extraordinarias), al menos me ha dado una idea. Estaría genial hacer la prueba con algún coche entrado en años para ver si, efectivamente, ha habido evolución en una prueba como esta.
¿Cómo se comportarían coches de diario de los 70, 80 o 90?
Como siempre, un gusto leeros / veros.
@Cybo ha dado en el clavo. Se podría hacer, por ejemplo, esos mismos 3 modelos de hace 20 años, 306/307, Astra y Clase C? Sería realmente interesante……veríamos de manera gráfica lo que supone las mejoras en comportamiento/estabilidad/ seguridad para el común de los conductores.
Al 308 se le ve rebotar, cuando al Focus no, coincido con algún otro comentario, el Focus es el rey
Depende de los tipos e dimensiones neumáticos. Con neumáticos más deportivos 18″ (Michelin PS4/PS4S, Pirelli PZero PZ4, Bridgestone Potenza Sport) fácilmente podría ser que lo gane Civic (suspension muy sofisticada multilink).
Resultado surpreendente sem duvida. Não concordo com a inclusão do Golf no semento A, quando muito no B. Esperava melhor do BMW no A do Focus no B e do Megane no C
Excelente iniciativa, espero ver de outros segmentos.
Como dato, el Xantia Activa V6 hizo el test del alce a 85 km/h… en 1999.
Así, ya de entrada, hace todavía más apetecible la nueva generación. En ese color verde tan hibridizante seguramente le haga ganar un par de km extras.
Enhorabuena por el gran trabajo. Esto SÍ es periodismo deportivo o del motor.
Como comentan ahí arriba, no entiendo porque al Golf le siguen considerando un «premium». En mi humilde opinión hay un defecto de «marquismo» integrado en la mentalidad de muchos conductores./compradores. No he percibido diferencias suficientes entre un Golf, un Focus o un 308 de los últimos 10 años, para considerar el Golf un vehículo premium.
Es como los jerseys con el lagarto verde o el caballero jugando al Polo. Hoy están hechos con los mismos materiales, cumplen las mismas normativas y ni siquiera se distinguen por el diseño pero son mas caros.
¿Seremos algún día capaces de ver las prestaciones mas que las marcas?.
Alex, porque lo vale, perdón, lo cuesta.
Que no quiero que los machadistas me llamen necio.
Gran vídeo. De vergüenza esas Turanza 005, es increíble como se montan en tantos coches y en todos da malos resultados
Un Peugeot 205 de hace 30 años es mucho mejor. Es el peso.
Buen video . Creo que todos los catalogos de venta de coches deberian incluir los resultados del test euroncap, eficiencia energetica, fiabilidad segun consumer reporter y parecidos, huella ecologica y vuestros tests de esquiva.
Probablemente muchas ventas cambiarian y a bien!
Muy buen video! Coches normales e información de utilidad.
Me gustaria algo de información sobre el tacto general con el tiempo, porque nuevos, todos los coches parecen buenos y robustos pero a los pocos años, en unos se nota mucho mas la falta de calidad que en otros.
Acabo de ver la prueba y enhorabuena por el vídeo, pero no me gusta el formato, porque si al final hay un podium las categorías no se deberían haber tenido en cuenta, porque los campeones serían otros y engaña. O se deja en un podium por categoría, cosa que indirectamente habíais hecho, o no se separan por segmento y realmente sabríamos los mejores del conjunto, pero no se mezclan las tres categorías en un podium final donde tanto Mercedes como Opel probablemente ni aparecerían.
En dónde están sus listas??? Por qué no tienen listas con filtros para años, tipo de vehículos, lo que sea!