La división española de Porsche ha realizado cambios en los precios de la gama 911 —denominación interna 991—. Además ya está disponible en los concesionarios de España, la versión más radical del 911, el GT3 (más información) que fue presentado durante el Salón Internacional de Ginebra, en el mes de marzo. Está a la venta desde 157 857 €.
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El precio de venta al público de la gama 911 aumenta entre 2600 y 3400 € en las versiones con tracción trasera (más información). Los 911 con tracción total no varían su precio. Con estos cambios, el 911 menos costoso es el Carrera Coupé y cuesta 104 388 €.
Precios 911 Carrera (más información):
- 911 Carrera Coupé desde 104 388 €.
- 911 Carrera Coupé PDK desde 104 400 €.
- 911 Carrera Cabriolet desde 118 391 €.
- 911 Carrera Cabriolet PDK desde 118 914 €.
Precios 911 Carrera S (más información):
- 911 Carrera S Coupé desde 121 221 €.
- 911 Carrera S Coupé PDK desde 133 337 €.
- 911 Carrera S Cabriolet desde 135 747 €.
- 911 Carrera S Cabriolet PDK desde 139 752 €.
La versión GT3 —una variante enfocada a un uso mixto de carretera y competición— tiene un motor bóxer atmosférico de seis cilindros, 3,8 litros, con bloque y culata de aluminio que rinde 475 CV a 8250 rpm y un par motor de 440 Nm. Porsche dice que la base de este motor es el del Carrera S (400 CV) pero que comparten pocas piezas. El anterior GT3 tenía 40 CV menos.
Tiene cambio automático de doble embrague y tracción en las ruedas traseras. La principal novedad es que la dirección actúa también sobre estas ruedas y no solo en las delanteras.
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Acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Es un segundo más rápido que el Carrera S y 0,6 s que el anterior GT3. La velocidad máxima del GT3 es 325 km/h y el consumo medio de carburante 12,4 l/100 km.
El equipamiento de serie del GT3 incluye entre otros elementos (ficha técnica y de equipamiento):
- 6 airbags.
- Control de estabilidad («PSM») y control de tracción («ASR» y «MSR»).
- Dirección asistida electromecánica con desmultiplicación y asistencia variables. Dirección activa en el eje trasero.
- Porsche Torque Vectoring («PTV Plus») que incluye bloqueo mecánico del diferencial trasero con control electrónico.
- Suspensión activa («PASM»).
- Discos de freno de material compuesto con pinzas de freno pintadas en rojo.
- Faros de doble xenón con luz diurna led en el paragolpes.
- Asientos delanteros deportivos «Sport Plus» con ajuste en altura
- Climatizador de doble zona con filtro de carbón activo.
- Freno de estacionamiento eléctrico.
- Retrovisores exteriores eléctricos.
- Interior tapizado en cuero artifical con elementos en Alcántara.
- Volante «SportDesign GT3» con corona en Alcántara y módulo de airbag de cuero con levas para el cambio automático «PDK».
- «Radio CDR» con pantalla táctil en color 7 pulgadas e interfaz de audio universal (Aux-In) en la guantera.
- Llantas de aleación forjadas 20″ modelo «GT3» con sujeción central (acabado Titanio), tornillos antirrobo y kit de reparación de pinchazos con compresor eléctrico.
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Entre las opciones disponibles se encuentran los faros adaptativos LED —3231 €—, el control automático de velocidad —448 €—, los retrovisores exteriores con antideslumbramiento automático y sensor de lluvia —624 €—, los frenos cerámicos Porsche («PCCB») —10 480 €—, el «Kit Club Sport» (más información), el «Kit Sport Chrono» —394 €—, el sistema de elevación del eje delantero —3394 €—, el interior tapizado en cuero (3299 €), los asientos deportivos «Bucket» tapizados en Alcántara —3787 €— o en cuero —7086 €—, los asientos adaptativos «Plus» tapizados en Alcántara —2796 €— o en cuero —6095 €— y varios kits para el interior —desde 455 hasta 964 €—.
Hay varios tipos de pintura para la carrocería, hay cuatro colores de serie sin sobrecoste: «Negro», «Rojo Guardia», «Blanco» y «Amarillo Racing». Seis colores metalizados que cuestan 1344 €: «Negro Basalto», «Plata Rodio», «Azul Oscuro», «Azul Zafiro», «Caoba» y «Gris Ágata». También hay cuatro colores especiales que cuestan 3027 €: «Plata GT», «Marrón Antracita», «Rojo Amaranto» y «Oro Lima» o una pintura al gusto del consumor cuyo costo está estipulado en 4751 €.
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En cuanto a los sistema de audio y multimedia, opcionalmente están disponibles el cargador de CD —597 €—, el de DVD —747 €—, la radio digital (DAB, DAB+, DMB) —543 €—, el «Sistema de Audio CDR Plus» —incluye nueve altavoces y 235 vatios, radio digital, conexión USB compatible con reproductores iPod, precio 1901 €—, el «Paquete de sonido Plus» —incluye el sistema de sonido analógico con siete altavoces y 235 vatios de potencia total, precio 665 €— el módulo de navegación («PCM») —pantalla táctil de 7 pulgadas, disco duro con capacidad para 10 000 canciones, radio digital, lector de DVD, toma USB y conexión Aux-In; precio 3591 €—, el registro electrónico de rutas —permite el registro automático en cada viaje de kilometraje, trayecto recorrido, fecha, hora, lugar de partida y de destino. Incluye software de gestión de datos y análisis para PC; precio 658 €— el control por voz —516 €— o el Bluetooth —747 €—.
No dispone de asientos posteriores, retrovisores exteriores plegables eléctricamente o del acceso y arranque sin llave.
Una pregunta, el 911 rojo del primer bloque de fotografías, que 911 es?? porque un Carrera básico no creo que sea no??
Hola Antonio, perdona por la tardanza.
Se trata de un 911 con el «Aerokit Cup» que está compuesto por un paragolpes deportivo y el alerón posterior fijo de ala elevada. Solo disponible para el Coupé, precio 5667,56 €.
Después está el «Kit Sportdesing» que también tiene un paragolpes deportivo y un alerón fijo pero sin ese «ala elevada». En las imágenes de km77 se ve este último Kit en un 911 verde edición especial —para conmemorar el aniversario del Porsche Club—. Para las dos carrocerías, el precio 4751,25 €.
Los dos kits están disponible para los modelos tracción trasera y tracción total.