Alfa Romeo renueva la gama 159 con un nuevo motor Diesel de 136 CV. La nueva gama ya está a la venta, con carrocería de cuatro puertas y familiar, desde 27.540 € (todos los precios en km77.com).
El motor Diesel de 136 CV es una variante del 2.0 JTDm de 170 CV que lleva el 159 desde mediados de 2009. Estos dos motores pueden combinarse con una versión «ECO» que consume menos que la normal (fundamentalmente, gracias a unos desarrollos del cambio más largos).
De tal forma, el 159 puede comprarse con un motor de gasolina (1.8 TB de 200 CV) y dos Diesel (2.0 JTDm de 136 y 170 CV).
En el último año, Alfa Romeo ha reducido significativamente la gama del 159. Han dejado de estar disponibles tres versiones de gasolina (1.9 JTS 160 CV, 2.2 JTS 185 CV y 3.2 JTS 260 CV) y cuatro Diesel (1.9 JTDm de 120 CV, 1.9 JTDm de 150 CV, 2.4 JTDm de 200 CV y 2.4 JTDm de 210 CV).
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
O sea, que el Alfa 159 más barato cuesta 4 kilos y medio… Largos.
¿No se tiran un poco de la moto?
Sabian ustedes que sus artículos se plagian en una publicación llamada
http://www.periodicoestudiante.com?
En concreto, que yo haya visto:
Ferrari enzo del 4-10-02 en su número 10 del periódico (sección motor)
Rolls Royce Phantom gama 2003 del 3-01-03 en su número 11 del periódico (sección motor)
Lo pueden comprobar mirando en la hemeroteca, que se encuentra en un enlace al final de la página http://www.periodicoestudiante.com
Hay dos pestañas (2009 y 2010)
Son precios de tarifa, nada que ver con los que te encuentras en cualquier concesionario. Alfa hace descuentos de más de 4000€ en el 159, lo cual me parece un chollazo dado el coche del que estamos hablando, de lo mejorcito de la categoría, con un bastidor soberbio y una gama de motores reducida pero brillante, al margen de tener un diseño brillante e intemporal.
Siempre pensé que el 159 es un coche injustamente «olvidado».
Entonces la version diesel de 1360 cv desaparece de la gama?? Realmente es un motor desperdiciado, por eso es tan barato.
(Comprueben la ficha técnica)
Hola jmbalu
Todos los vehículos de con una ficha muy similar tienen un precio parecido: a dicho precio están los Mondeo 140 cv de acceso [26.000 euros]. Un Passat está un poco menos valorado, y un A4 comienza por 30400 euros. Tiene el precio de una berlina con algo de tiempo en el mercado.
Un coche precioso.
Lástima de marketing y de borreguismo Volkswageril. Sí, la última palabra me la he inventado.
¿Alguien más piensa que si Alfa Romeo fuera (o fuese) adquirida por VAG se empezarían a vender en mayores cantidades?
Saludos!
Nostromo,
Trístemente, la realidad es que en el caso hipotético e improbable que el Sr Piech se haga con Alfa Romeo, en una sola generación, duplicaria las ventas, y haria olvidar a todos los expertos de barra de bar, las leyendas sobre el Alfa Romeo 33, fiabilidad, etc.
Pasarian a ser clones del Audi o VW de turno con su plataforma y motores compartidos y el Walter da Silva no cabría en su gozo de quitarse el sanbenito que tiene por su paso por Seat y el discreto papel que está haciendo con los Audi. (Cada vez que veo el nuevo A-8 me quedo impertérrito comparándolo con las dos generaciones anteriores).
En las revistas hablarian maravillas sobre la nueva gama de Alfa Romeo, la calidad de sus acabados interiores, su fiabilidad mecánica, su imagen heredada de años de competición y en los foros , la gente mataría por defender el Cuore Sportivo del biccione.
¿Acaso alguien asocia ya Skoda no ya al Rapid, sino al Favorit que se vendia hace escasos 12 años?
Los humanos tenemos memoria fragil.
Ráfagas, GTO.
Algunos dicen que si el grupo VAG compra Alfa Romeo se acabaría la filosofía de la marca, pero, y digo yo, ¿qué es ahora Alfa Romeo? Conducir un Brera es… «una pena pal cuerpo». Y mientras tanto, Volkswagen con el Scirocco…
El 159, un muy buen coche y para mí la mejor compra. A 25000€ que se está vendiendo el 200tbi.
Como amante de la marca (aunque, que me disculpen los puristas, pero yo me he criado con los modelos modernos y son los que más he admirado), me sentaría muy mal que fuese adquirida por el grupo Alemán. Pero no dejo de pensar en cómo le van a dar nuevos bríos a la marca.
Es una pena que un coche tan hermoso en su concepción como el Brera se convirtiese en un coche bello, aunque fallido en su carácter deportivo (hablo de «leídas», seguro que a mí me parecería una maravilla). Luego si podemos hacer un envoltorio envidiable (y esto es absolutamente indiscutible en mi opinión), porqué no echamos el resto en la parte ciclo y ofrecemos algo de lo que sentirse orgulloso sin reservas? Por que, digo yo, que si el problema más acusado parece ser el de la bascula, eso se debe ver venir cuando lo estamos desarrollando…
Tal vez esté relacionado con la contención de gastos en los materiales (poco aluminio fuera del motor), de aprovechar elementos comunes al resto de las marcas del grupo (ni idea), pero, el precio (de tarifa) no es precisamente bajo…
A mi es que me da penilla ver la mala época que esta atravesando la marca…pero confío en que vendran tiempos mejores. Siempre hay (automovilistas) románticos y a veces algunos caen en el sitio apropiado. Otra cosa es que sean empresarios. 🙂
Por cierto. ¿Cual es el problema del 159? Tiene un motor de gasolina moderno de 200 CV (del que no he sido capaz de encontrar ni una sola prueba en esta santa web. Y para los no tan puristas, 2 buenos Diesel. ¿Tal vez le han llegado demasiado tarde?
Saludos (y ráfagas)
P.D. Lo de Skoda, lo achaco al «efecto sanador VAG», que todo lo cura, todo lo tapa y que es lo que motivaba mi reflexión incial. Donde vivo aun se ven algunos Favorit y bastantes Felicia…
El Brera una pena pal cuerpo ??? Lo has probado o hablas de oidas ??? Y después lo comparas precisamente con el Sciroco??? No es santo de mi devoción, pero algo de cohes si que sabe. Te pongo lo que opina Jeremy Clarsson sobre los dos:
«El Brera es el más lento de los tres, pero conduciéndolo nunca me aburro», «No hay diseño en el Audi, sólo ciencia y tecnología, el Alfa transmite pasión y emoción, sentarse en el Audi es igual que sentarse en la oficina de correos de Bremen». «Prefiero un Alfa a un Audi». » No se lo recomendaría a un amigo, pero yo lo compraría»…
Que Don Simón sea el vino más vendido no quiere decir que sea el mejor de la bodega….
Esos precios son completamente irreales. Un buen amigo compró en septiembre un 170cv con todos los extras salvo el navegador por menos de 26.000 euros. Un Clase C similar se iba a más de 40.000 euros y el A4 se quedaba pelín por debajo de los 40.000. No quiere decir que por imagen de marca compita con ellos (en muchos aspectos si lo hace), pero por el precio de un alemán bien equipado te llevas una excelente berlina y te queda otro buen puñado de euros para llevarte un compacto para «la mujer».
JC
Pues personalmente, creo que Alfa Romeo no se vendería ni aunque los coches fueran de oro macizo y costaran 10€. El caso de Alfa Romeo es curioso, no hay forma que se saquen de encima la mala reputación que tienen. Y no es que ser italianos sea excusa, puesto que con Maserati se han olvidado los oscuros días de los Biturbo…
Referente a los coches en si, no tengo experiencia directa con Alfa Romeos, pero si con Lancias. Y aunque indudablemente son peores objetivamente que un BMW o Mercedes-Benz (motor aparte, que es brillante), es curioso porque me siento biés siempre que los llevo. Es una sensación dificil de explicar, pero ocurre. No todo en la vida es el tiempo que tarda el coche en recorrer el kilometro con salida parada o la fuerza lateral que es capaz de generar en una curva.
Yo fui el feliz poseedor de un Alfa Romeo 147.
Vino ‘familia’ y fui de cabeza a por un 159 break. Buen motor y buen precio me hacían…
Pero la señora se encaprichó de un ‘adoptado’ alemán, Skoda Octavia RS Combi.
Dos turbos llevo ya cambiados al TDI 170cv… Y aún me queda un año para pagarlo…
‘Cría fama y échate a dormir’. Ese era el refrán, ¿no?
He leído por algún lado que estaba al caer el sustituto del 159… puede ser?
@9 ¿Tú ves un Brera y qué piensas? ¿Y después de conducirlo? Pues yo pienso que es una pena que un coche con ese diseño no sea un deportivo, tiene un tacto y tal, sí… pero eso es precisamente lo que vende casi todo el mundo. El Audi TT cuando salió al mercado también era una pena, pero oye, se vendió como churros, el Brera se podría haber vendido como churros también, es buen coche. Lo que quería decir al final es que Volkswagen, que vende lavadoras agradables de conducir, tiene un producto llamado Scirocco, y que Alfa Romeo, marca que debería vender deportividad (¿no?), no tiene un deportivo a la venta. A mí el grupo VAG no me gusta nada, pero las cosas son como son.
Y no me saques a Clarkson como certificado legal por favor…
El 159 de mi padre:
1.9 JTD 150 cv Elegance con: Bixenon, cuero, sensor de parking, luces y limpias automaticos, Blue & me y entrada USB, pintura metalizada, asientos abatibles, Q2 electrónico, llantas de 17 sport, cadenas y 1º revision gratis…22.900€ en diciembre 2009 cuando su PVP era de casi 34.000€
Mi GT Q2:
1.9 JTD 170 cv con: Cuero, sensor de parking, motor de 170 cv, radio con mp3, lunas tintadas, pinzas de freno rojas, cadenas y todo el equipamiento Q2( llantas de 18, autoblocante mecanico…) por 27.400€ en junio 2009 cuando su PVP era de mas de 35.000€
Dejando a un lado que a mi padre le salio un precio realmente genial, si lo llego a saber me cojo un 159 aunque el GT me guste mas, ambos son unos coches magnificos, con muy buenos acabados, motores y cualidades dinámicas, me gustaria saber cuanto costaría un VAG similar…