Aunque la prueba del BMW 218d Active Tourer está en km77.com, aprovecho el blog para poner fotos de algunos detalles.
Éste es el mando a distancia, con tres botones. El espadín se saca con facilidad en el caso de que sea necesario utilizarlo
Las muescas en el tirador son para indicar la zona donde está el sensor que permite cerrar el coche pasando la mano sobre él
Con el paquete de ikuminación (331 €), las manillas exteriores están iluminadas
El paquete de iluminación también incluye varios puntos y tiras luminosas en el habitáculo (salpidadero y puertas).
El color de la iluminación ambiental puede ser blanca o naranja
La luz de ledes en los parasoles también forma parte del paquete de iluminación
Ésta es la luz que hay en las plazas traseras, una en cada lateral del techo, junto a la ventanilla. Iluminan bien.
Detalle decorativo en el umbral de las puertas con la línea Luxury
La palanca que hay en el lado izquierdo del volante tiene dos pulsadores. Uno (BC) para avanzar por los datos del ordenador de viaje. El otro es para activar la conexión automática de luces largas.
Junto al plafón de luz de las plazas delanteras están los botones para llamada de emergencia y el techo corredizo
El techo panorámico (1426 €) está dividido en dos partes. La delantera se puede levantar…
…o desplazar hacía detrás
Mandos en la puerta del conductor
El cinturón de la plaza central trasera sale del techo
Puertas traseras con cuatro huecos donde dejar cosas
Distintas configuraciones del cuadro (apagado, normal, eco pro, sport). La zona inferior que hay en el interior de la circunferencia del cuentarrevoluciones cambia.
Éste es el mando desde el que se seleccionan los tres modos.
El tapizado «Cuero Dakota perforación Camberra beige» es bonito y da sensación de amplitud pero se notan mucho las marcas por roce.
El Head-up Display proyecta información (velocidad, programador de idem, navegador, equipo de audio y avisos de conducción) sobre una lámina de plástico que se abate cuando se quita el contacto. Es un dispositivo relativamente caro (572 €) pero muy práctico.
Las tres funciones de ayuda disponibles. Frenado automático, detección de peatones y aviso de salida involuntaria del carril
Circulo verde, todos los sistemas de protección conectados. Circulo naranja, al menos uno de ellos desconectado.
El sistema de detección de obstáculos de ayuda al aparcamiento da una representación gráfica muy útil
Cámara trasera. Imagen de muy buena calidad, incluso con poca luz ambiental.
La calidad gráfica de los menús es muy buena.
La unidad que hemos probado tenía el sistema «Navegación Plus», que trae una pantalla de 8’8 pulgadas en vez de 6,5. Entre otras cosas, puede leer los emails que llegan al móvil.
Alfonso Herrero