Éste es el último post sobre el M5. Y ya no tiene vídeos, sólo algunas fotos que me parecen interesantes.
La primera, los radiadores. Si os fijáis en las siguientes imágenes hay un radiador colocado en posición horizontal, en la parte inferior del paragolpes. Ese es el que sirve para enfriar el líquido refrigerante del motor. Pero hay más cosas que refrigerar: el aceite del motor, los turbos, el aceite de la caja de cambios y el aire de admisión.
Los discos de freno son los que BMW llama compuestos (y que no hay que confundir con los cerámicos). Tienen el anillo de fricción, donde «muerde» la pinza, de fundición gris y el soporte de aluminio, que es más ligero. La pinza delantera es fija de seis pistones.
Foto de la suspensión delantera (rueda derecha).
Suspensión trasera.
Y por último, el diferencial. En la primera foto aparece enmarcado en rojo (se ven las aletas de refrigeración).
En la segunda foto (que es de BMW), aparece seccionado. En la galería de km77.com, se ve desde distintos ángulos y se puede distinguir el embrague multidisco.
Celedonio