La gráfica que sigue a este texto muestra dos curvas de aceleración de un Audi S3 (prueba). Una, de color rojo, está hecha utilizando el sistema de salida «launch control», que permite salir desde parado con la máxima aceleración posible. La curva azul corresponde a una aceleración a tope pero sin utilizar dicho dispositivo.
Audi S3. Gráfica de aceleración con launch control (curva roja) y sin él (curva azul)
Según nuestro habitual aparato de medición de prestaciones, sin el «launch control», la aceleración desde parado hasta 100 km/h ha requerido 6,6 segundos, mientras que con esa función activada, el tiempo ha sido 5,2 segundos. Esos 1,4 segundos de diferencia se concentran sobre todo en la arrancada: a partir de unos 10 km/h las curvas tienen prácticamente el mismo aspecto. El launch control permite iniciar la marcha con mucha más aceleración porque el motor comienza a hacer su trabajo a un régimen mucho más elevado y la transmisión tiene menor resbalamiento, de tal forma que la arrancada es mucho más violenta.
Según el manual de usuario, para que funcione el launch control, es indispensable que el motor esté a temperatura de servicio y el volante recto. También es necesario activar el modo deportivo del control de estabilidad y seleccionar el modo Dynamic de conducción (o también poner el programa del cambio de marchas en posición S). Para que el motor gane régimen en parado, es necesario pisar el freno y el acelerador al mismo tiempo. No es recomendable hacerlo durante más de unos instantes porque se puede sobrecalentar el lubricante de la transmisión y el desgaste de algunas piezas sometidas a fricción es excesivo.
En este vídeo mostramos una aceleración con launch control.
Cogolludo
Creo que la línea roja corresponde al launch control, y no la azul como han escrito al inicio del artículo. Saludos,
Renesis,
lleva razón. Muchas gracias
un saludo.
A mí lo que me gustaría saber es cómo algún medio ha hecho 4,8 segundos. Sin dar curvas de potencia, por supuesto.
Interesante el aporte, aunque realmente desconozco la aplicación práctica de tal elemento en el día a día.
Una pregunta, ¿cuándo se pisa el acelerador y el freno al mismo tiempo, el acelerador se pisa hasta el fondo o solo una parte para sí pisarlo a fondo cuando se suelta el freno?
@3 En mi opinión, supongo, porque lo han hecho sobre mejor firme, ya que los 6,6s hechos sin launch control son demasiados para un coche de su peso, potencia (curva plana) y características (4×4).
@5 Master1, a mí me sigue pareciendo terriblemente sospechoso. Bajar décimas a esos niveles, es muy complicado. Y usando el launch control, se descarta la pericia del piloto. Mucho grip tiene que tener ese asfalto.
Pues a mi lo que me parece, con perdón, es el colmo del macarrismo. Cada vez que veo a alguien saliendo como un poseso al ponerse el disco en verde no puedo evitar el ‘qué macarra’.