El Audi RS2 Avant de 1994 fue el primer modelo RS de Audi. Este modelo fue desarrollado en colaboración con Porsche, que se encargaba del montaje final en la factoría de Stuttgart-Zuffenhausen. Para conmemorar el 20 aniversario de este lanzamiento, Audi presenta una edición limitada del RS4 Avant denominada «Nogaro selection».
El nuevo RS4 Avant Nogaro selection será presentado de manera oficial en el próximo Salón de Ginebra. Estará a la venta a partir de abril de 2014 con un precio que parte desde los 101 200 €. Un RS4 Avant sin opciones tiene un precio de 88 720 €.
RS4 Avant Nogaro selection
El motor permanece sin cambios. Es decir, es un V8 de 4,2 litros de cilindrada con inyección directa de gasolina, sin sobrealimentación que desarrolla una potencia máxima de 450 CV —la potencia específica es 108 caballos por litro de cilindrada— a 8250 rpm, con un par máximo de 430 Nm disponibles entre las 4000 y las 6000 rpm. Tiene una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades («S tronic») y tracción total «quattro» con diferencial central de corona —cuando todas las ruedas tienen la misma adherencia, el 60 por ciento de la fuerza que impulsa al coche lo hacen las ruedas traseras y el 40 las delanteras—.
Con el programa llamado «Launch Control» activado —permite salir desde parado con la máxima aceleración y «con el mínimo patinamiento de las ruedas»—, el RS 4 Avant necesita 4,7 segundos para llegar a 100 kilómetros por hora saliendo desde parado y su velocidad máxima es 280 km/h (en el RS4 Avant está limitada a 250 km/h, bajo pedido se puede incrementar hasta 280 km/h, cuesta 1980 €).
Es de serie el sistema «Audi drive select», que permite elegir tres programas de respuesta de la dirección, de la caja de cambios, del acelerador y de la suspensión (si tiene instalada la opcional «DRC»), además de variar el sonido del sistema de escape. Si se instala el navegador, hay un programa adicional que permite configurar de forma independiente la respuesta de los elementos citados.
Al igual que el RS4 Avant, de manera opcional está disponible la dirección dinámica «dynamic steering»—varía la desmultiplicación en función de la velocidad, y es capaz incluso de realizar contraviraje con pequeños impulsos al alcanzar el límite del paso por curva—, un diferencial trasero deportivo (con control electrónico) o el tren de rodaje deportivo con Dynamic Ride Control (DRC) — controla los movimientos de cabeceo y balanceo de la suspensión de tarados firmes, por medios estrictamente mecánicos—.
El nuevo Audi RS4 Avant Nogaro selection se diferencia del resto de la gama porque la carrocería está pintada en color «Azul Nogaro» con efecto perla, el mismo color que estaba disponible en el RS2 Avant —pintura Audi Exclusive, opcional en el RS4 Avant, precio 3165 €—. Además el marco y la parrilla frontal, así como las molduras embellecedoras en las ventanillas están acabadas en color negro brillante, y los rieles del techo en negro mate. El sistema de escape deportivo RS termina en dos salidas ovales acabadas igualmente en color negro de alto brillo (opcional en el RS4 Avant, 1320 €).
Las llantas de aleación son de 20 pulgadas (neumáticos 265/30), diseño de cinco radios dobles en acabado brillante (opcionales en el RS4 Avant, cuestan 2240 €). Las pinzas de freno están pintadas en color rojo con inscripción RS en las delanteras. Los discos de freno perforados tienen el contorno exterior ondulado.
Para el interior Audi ha diseñado dos ambientes, uno negro y otro que mezcla dos tonalidades (negro y azul). Este último como homenaje al RS2 Avant. En ambos casos, los asientos deportivos con ajuste eléctrico y reposacabezas integrados tienen las secciones laterales tapizadas en cuero negro Valcona. La parte central es de cuero Alcántara, al igual que el revestimiento de las puertas, pudiendo ser de color negro o «Azul Nogaro». Los reposabrazos están tapizados en cuero negro con costuras de contraste en color azul, igual que ocurre en el volante y en la palanca selectora del cambio. En los umbrales de las puertas y en la palanca de cambios está el logotipo RS que hacen referencia al modelo aniversario.
Audi RS2 Avant
El primer modelo de la familia RS 5 tenía un motor de 5 cilindros de 2,2 litros de cilindrada y turbocompresor. La potencia máxima era de 315 CV (232 kW) a 7200 rpm y el par motor máximo de 410 Nm estaba disponible a 3000 rpm. El RS2 Avant aceleraba de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, y alcanzaba una velocidad máxima de 262 km/h. Tenía un cambio manual de seis velocidades, sistema de tracción total «quattro» y un diferencial autoblocante en el eje trasero (de activación manual mediante un botón en la consola).
Estéticamente se diferenciaba por el paragolpes delantero que contaba con unas entradas de aire de grandes dimensiones, por la rejilla frontal pintada en color negro, el paragolpes trasero deportivo, una banda luminosa en el portón trasero que unía los pilotos traseros, los retrovisores y las pinzas de freno (de cuatro pistones, pintadas en color rojo) de Porsche o las llantas de aleación de 17 pulgadas. La carrocería podía estar pintada opcionalmente en el color «Azul Nogaro», un color creado en honor a las dos victorias conseguidas por Frank Biela en el circuito de Nogaro en el Campeonato Francés de Turismos en 1993.
En el interior destacaban unos asientos de la marca Recaro con regulación eléctrica tapizados en cuero napa seda y Alcántara —en color antracita, azul o gris plata—. El cuadro de instrumentos tenía esferas blancas y en la consola central había unos indicadores extra —para la presión del turbo, temperatura del aceite del motor y voltaje—.
Se fabricaron 2908 unidades durante los dos años que estuvo a la venta.
