Ayer Ferrari dio a conocer a su nuevo deportivo de dos plazas, el 488 GTB. Un modelo derivado del 458 Italia pero que tiene cambios profundos —estética, aerodinámica, tecnología y motor—. En esta entrada os traemos un vídeo en el que podemos escuchar al nuevo miembro de la familia de Maranello.
Uno de los cambios más significativos es que el 488 GTB ya no es un deportivo con motor atmosférico. Continúa teniendo un motor de gasolina de ocho cilindros situados en «uve», aunque en esta ocasión tiene sobrealimentación por dos turbocompresores y su cilindrada es de 3,8 litros —en lugar de 4,2 l del Italia—.
El motor da la potencia máxima —670 CV— a 8000 rpm y su par máximo es de 760 Nm. El Italia tiene 570 CV —a 9000 rpm y un par de 540 Nm— y en la versión más potente de la gama, denominada Speciale —o Speciale A en su variante descapotable—, el V8 rinde 605 CV a 9000 rpm con un par motor máximo de 540 Nm.
Toda la información sobre el 488 GTB disponible en km77.com
El 488 GTB acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y de 0 a 200 km/h en 8,3 segundos, y la velocidad máxima es «superior a 330 km/h». Por tanto es más rápido en aceleración y en velocidad punta que un Ferrari 458 Speciale, un Lamborghini Huracán LP 610-4 o un McLaren MP4-12C Coupe (ficha comparativa).
De momento Ferrari no ha comunicado el precio de venta al público del 488 GTB. Cuando llegue al mercado, no será el único Ferrari con motor sobrealimentado. El California T, un deportivo descapotable con techo duro plegable automático —derivado del California— tiene un motor V8 de 3,9 litros sobrealimentado con doble turbocompresor y una potencia de 560 CV (más información sobre este modelo).
