Peugeot vende un 207 renovado desde julio de 2009, con ligeros cambios de aspecto y una nueva versión Diesel que sólo emite 99 g/km de CO2. Desde abril de 2010, tiene cambios en la gama de motores.
Puede comprarse desde 11.140 €, con control de estabilidad (ESP) de serie en todas las versiones. Todos los precios del nuevo 207.
En el aspecto del exterior, tiene cambios en el frontal (que ha sido ligeramente rediseñado), en los pilotos, en las molduras laterales y en los espejos retrovisores. En el interior, hay nuevos materiales y molduras decorativas y un panel de instrumentos rediseñado. Algunas versiones tienen un indicador de recomendación del cambio de marcha.
La gama de motores está formada por cuatro de gasolina (1.4 de 75 CV, 1.4 de 95 CV, 1.6 de 120 CV y 1.6 de 156 CV) y cuatro Diesel HDI (1.4 de 70 CV, 1.6 de 90 CV, 1.6 de 92 CV y 1.6 de 112 CV).
Los motores 1.6 HDI de 90 CV y de 109 CV han sido reemplazados por unas variantes con 92 y 102 CV respectivamente. No son simples potenciaciones, hay cambios estructurales (8 válvulas en vez de 16, modificaciones en los ciclos de inyección,…) y en la gestión electrónica del motor.
La versión de bajo consumo «99gramos» sigue llevando el motor 1.6 Diesel de 90 CV. Tiene un consumo muy bajo (3,7 l/100 km) y unas emisiones de CO2 de 99 g/km.
El motor 1.6 Turbo de 150 CV deja paso a una variante con 156 CV.
Al menos de momento, Peugeot no tiene previsto vender la variante RC del nuevo 207 en España.
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)