Mercedes-Benz ha puesto a la venta una gama de motores actualizada en el Clase E para que consuma menos, tanto con carrocería Berlina, como Estate, Cabrio y Coupé. Además, hay una nueva versión AMG que se distingue por su consumo bajo. La gama está en venta desde 40.150 Euros (todos los precios en km77.com).
La gama de versiones queda formada por cuatro unidades de gasolina: 200 CGI (184 CV), 250 CGI (204 CV), 350 CGI (306 CV) y 500 (408 CV). Los motores de las versiones 350 CGI y 500 ahora dan más potencia de la que tenían antes (292 y 387 CV, respectivamente) y, además, estas nuevas versiones consumen menos.
Diesel, hay seis versiones: 200 CDI (136 CV), 220 CDI (170 CV), 250 CDI (204 CV), 350 Bluetec (211 CV), 300 CDI (231 CV) y 350 CDI (265 CV). Los motores de las versiones Diesel de hasta 204 CV tienen cambios para que consuman menos.
Además, hay una variante que puede funcionar con gasolina o con gas natural: E 200 NGT (163 CV).
La versión 63 AMG tiene un motor distinto. Mercedes-Benz reemplaza el 6.2 V8 de 525 CV con un 5.5 V8 que tiene doble turbocompresor y 525 CV. Es el mismo que tiene el CLS 63 AMG y supone una importante disminución de consumo del 35 por ciento respecto al V8 atmosférico. Tiene un consumo medio homologado de 9,8 litros cada 100 km, ligerísimamente menos que un BMW M5.
El nuevo Clase E tiene un capó elevable, para atenuar las posibles lesiones en caso de atropello a un peatón. También puede llevar tener otra serie de elementos, como vision nocturna, reconocimiento de la señales de tráfico, ACC con frenada automática (aplicando el 100% de la fuerza de frenado) y el dispositivo Attention Assist. Más información de ellos en el Blog SeguraMENTE.
Por su aspecto exterior, tiene unos rasgos que lo alejan del anterior Clase E y lo acercan al aspecto que tiene el Clase S.
En el interior, también se observa un cambio profundo de organización. Por ejemplo, ahora la pantalla del navegador se encuentra en la parte superior del salpicadero (como en el Clase S y en los modelos de BMW) y tiene un mando multimedia para controlarlo junto a la palanca de cambios.
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
Por detrás me recuerda a un C5…
No sé si es cosa mía, pero la berlina se ve con unas ruedas pequeñas, como si no fuesen acordes con el coche. Tal vez sea el efecto de la Navidad.
Es efecto del camuflado antiespionaje, Sr. Wa. Cuando salgan las fotos oficiales, el auto va a tener llantas mucho más grandes.
Aaaaaamigo eso es otra cosa, no me terminaba de encajar esa estética. Es bueno saberlo, gracias ;).
Manuel, muchas gracias por el aviso.
Muchos motores de 4 cilindros tambien en este segmento. Precisamente antes se decia que una diferencia significativa entre las berlinas «premium» y las generalistas era precisamente los refinados motores de 6 y 8 cilindros.