El Mercedes-Benz Clase C 2011 lleva disponible, desde marzo de 2011, con tres variantes de carrocería: Berlina, Familiar y Coupe. Está en venta desde 31.400 Euros.
Desde mayo de 2011, también hay una versión 63 AMG del Clase C, tanto con carrocería Berlina como Estate. Tiene un motor de gasolina 6.3 V8 de 457 CV, que mediante un kit puede potenciarse hasta 487 CV. Además, Mercedes-Benz ha puesto en venta la versión Diesel más potente, C 350 CDI, con 265 CV de potencia máxima.
El Clase C de 2011 es una actualización del modelo que llevaba en venta desde 2007. Tiene cambios ligeros en el aspecto del exterior en los paragolpes, los faros y los pilotos. En el interior las modificaciones son más profundas: el salpicadero, la consola central, el volante y el cuadro de instrumentos han sido completamente rediseñados.
Hay una nueva versión Diesel, 180 CDI, con un motor de 120 CV. Esta versión es la más económica del Clase C: cuesta 31.400 €.
El Clase C Coupé reemplaza al Clase CLC, que es básicamente el mismo coche que el C SportCoupé del año 2000. Estéticamente, sólo se diferencia de la Berlina por la silueta de la carrocería y las dos puertas laterales.
Todos los precios del Clase C Berlina (la variante Estate cuesta 1.600 € más):
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Gasolina
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Diesel
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Versión
|
CV
|
Precio
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Versión
|
CV
|
Precio
|
|
C 180 BlueEFFICIENCY
|
156
|
32.450
|
C 180 CDI BlueEFFICIENCY
|
120
|
31.400
|
|
C 200 BlueEFFICIENCY
|
184
|
35.550
|
C 200 CDI BlueEFFICIENCY
|
136
|
33.800
|
|
C 250 BlueEFFICIENCY
|
204
|
41.050
|
C 220 CDI BlueEFFICIENCY
|
170
|
35.275
|
|
C 350 BlueEFFICIENCY
|
306
|
48.050
|
C 250 CDI BlueEFFICIENCY
|
204
|
39.750
|
|
C 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
|
306
|
51.250
|
C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
|
204
|
44.750
|
| C 63 AMG | 457 | 80.000 |
C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
|
231
|
52.300
|
|
C 350 CDI BlueEFFICIENCY
|
265
|
47.700
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Todos los precios del Clase C Coupé:
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Gasolina
|
Diesel
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Versión
|
CV
|
Precio
|
Versión
|
CV
|
Precio
|
|
C 180 BlueEFFICIENCY
|
156
|
36.700
|
C 220 CDI BlueEFFICIENCY
|
170
|
38.700
|
|
C 250 BlueEFFICIENCY
|
204
|
44.000
|
C 250 CDI BlueEFFICIENCY
|
204
|
43.000
|
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C 350 BlueEFFICIENCY
|
306
|
50.600
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C 63 AMG
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457
|
81.100
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Más información en km77.com
Imágenes C 63 AMG:
(clic en las fotos para ampliarlas)
Imágenes Berlina y Estate:
(clic en las fotos para ampliarlas)
Imágenes Coupé:
(clic en las fotos para ampliarlas)
Si el clase E coupé está basado en el clase C, ¿Que es lo que aporta este?
Me recuerda al serie 3 coupé de la anterior generación
El CLC era una farsa de coche. Era un Sportcoupe de la generación anterior con frontal de Clase C actual. Sus ventas fueron peores que malas y ni siquiera en los pocos países donde las ventas de Sportcoupe fueron decentes (España e Italia) ni las mega ofertas de los ultimos meses (me llegaron a ofertar un 24% de descuento), han servido para salvar lo que era un fracaso absoluto de ventas.
Así nace el Clase C Coupe, lo que siempre debió de ser. Aunque a decir verdad, deja en mal lugar al E coupe, que es una farsa de coche. Esperemos que algun día Mercedes vuelva a hacer un E coupe de verdad y no las salchichas de coches que venden en la actualidad. Por mucho que traten de engañar con los faros delanteros, ni el CLK ni este E coupe tiene la amplitud interior de un E. Son Clase C camuflados. Llevo años esperando un E coupé de verdad para dar pasaporte a mi W210, y cada año me desespero más.
hay mejores imágenes del Clase C coupe. Filtradas por la propia mercedes
Por lo que veo tiene maletero y no portón trasero, así que supongo que es el sustituto del CLK y no del CLC, aunque igual estoy confundido.
«Llevo años esperando un E coupé de verdad para dar pasaporte a mi W210, y cada año me desespero más.»
Esta frase la he leído cientos de veces los últimos años en distintos foros del motor. Incluso en estos blogs.
¿Será la misma persona o hay mucha gente desencantada?
Ya podría MB darse una vuelta por internet y escuchar a los usuarios.
Saludos.
Biennnn por Mercedes,
El interior del C se merecía un repaso justo en la línea de lo que aparece ahora. Esperemos ahora a ver que hacen con el A y el B
Pues se parece un huevo al que tengo yo (version de 2008) xD. Pero es normal; si el anterior ya era bonito para que cambiarlo demasiado…
Salu2!!
Menos mal que les separaba la malla metálica porque el tío de la chaqueta gris estaba un poco ALTERADO con el fotografo XDDDDD
Si el nuevo clase C es tal como sale en las fotos, o lo ponen baratito o me parece que no va a tener nada que hacer contra la clase 3. Ni contra si mismo, me parece mas feo que el actual.
-Han cagado el clase E
-Van a hacer un clase C clon del actual
-El CLK tambien es mas feo que el anterior
-El serie 5 es MUCHO mas equilibrado que el clase E
-El CLC es un engañabobos pasado de moda
-El SL tiene un precio prohibitivo
-Han perdido fiabilidad
¿A donde va Mercedes?
BMW iba igual, pero rectificaron a tiempo, se han cambiado los papeles
Hombre, el clase C que vemos es un restyling, personalmente, no creo que merezca ser criticado por «ser un clon del actual». Otra cosa seria que fuera un modelo nuevo, pero como digo, al ser un restyling, se entiende que no suponga un cambio radical.
Coincido con usted en lo del CLC. Para mi, que ese coche siga en el catalogo de MB y lo publiciten tal y como lo hacen, es un timo, sin más.
Sobre la fiabilidad, no tengo datos, no puedo opinar.
En el resto de cosas, tengo una opinion distinta a la suya. Entiendo que el SL tiene un precio alto, pero tambien hay que tener en cuenta que no es un modelo «basico» de la gama MB. Es como si pretendieramos que audi nos vendiera el A8 al mismo precio que el A1…
Sobre el CLK y el E, al principio he de confesar que opinaba como usted, y es que era MUY dificil mejorar los diseños existentes, que creo eran de los mas equilibrados y atemporales que habia en el mercado. Pero tambien he de reconocer que segun pasa el tiempo y los veo mas, cada dia les tengo menos «tirria», supongo que será cosa de acostumbrarse.
Sobre las comparativas entre BMW y Mercedes, entiendo que son puntos de vista personales. Para mi, un BMW no sería opción ante un Mercedes, y no por talibanismo MB, sino porque BMW jamás ha sido una marca que me llegue. Reconozco que tienen diseños preciosos, pero debe ser que no soy su target… ;op
Saludos, y felices fiestas!
Saludos.
Me gustaba mas la pantalla motorizada del navegador del actual C, era muy molona XD … supongo que aprovechan el restyling para abaratar costes en esas cositas.
Yo cambiaré en algún momento mas próximo o lejano mi Laguna por un C automático, no se si 200 o 220 CDI. Tengo miedo que viniendo del excelente motor 2.0DCI de 150 cv el 200CDI auto se me quede en poquita cosa, aun que para hacer autovía a 140 (soy comercial) sobre.
Salu222
Corregidme si me equivoco pero en 2010, ¿el MB Clase C ha vendido más unidades que el BMW Serie 3? Tengo este dato pero no se si es real, si lo fuera sería la primera vez en mucho tiempo ¿no?. A BMW a nivel mundial este año no le fue mal pero en España MB se ha comportado mejor con respecto a 2009 que BMW, aunque para hacerse una idea MB en España siempre vende menos coches (todos los modelos) que citroën unidades de un único modelo (C4).
Yo soy «Bmwcista» y el único coche que compraría versus modelo semejante en BMW es el CLS (versus 5 GT si se pueden comparar) o el R porque BMW no tiene nada parecido (aunque no me gusta)… Lo que hay que reconocer es que MB ha cambiado completamente su estrategia de marketing y hoy es «más cercana y afable» que hace años (la configuración de los vehiculos en su web ya es «decente» rozando el notable) aunque algunos sigan considerando en España que MB es un coche para toreros y agricultores con dinero.
Bueno, lo del clase C podría explicarse porque este año están siguiendo una política de ventas tipo Citröen, y sin embargo las buenas ofertas del clase 3 hace tiempo que no se ven (las hubo, pero hace tiempo, como el tango)
Perfecto, un Clase C de verdad (no como el CLC «aka» Sportcoupé), pero con una línea, a mi paracer, mucho más atractiva, equilibrada y deportiva que la del E-Coupé. Todo un acierto por parte de MB… y supongo que un sueño inalcanzable para mi, pues me temo que será caro, muy caro…
A mi me encanta,no se si sera un clase c antiguao camuflado, o un clase a tuneado, pero es precioso.
CUANDO LO HARAN CON TRACCION DELANTERA???
El AMG va con el «antiguo» motor de 6,2 litros atmosferico, o con el nuevo de 5,5 litros turbo?
@16
¿Se puede saber para que quieres un Mercedes con Traccion Delantera xD????
Por mí que todos los coches fuesen T.Trasera o 4×4 (con su respectivo ESP y CT)
@17
Sigue teniendo el motor aspirado de 6.3 Litros, además, si no fuese así lo llamarian C55 (en mi opinión).
Salu2!!
@18, Bueno los coches que llevan el nuevo motor de 5,5 litros se siguen llamando 63.
Me contesto a mi mismo: lleva el viejo motor atmosférico.
Una cosita: en el texto de la info en la web sigue diciendo que Mercedes no ha facilitado la longitud del Coupé… pero en el mismo indica que mide 4,59 m. Corríganlo 😉