Saab ya admite pedidos de la versión familiar del nuevo 9-5 (modelo que lleva en venta desde junio de 2010). El Saab 9-5 puede comprarse desde 35.500 € (todos los precios en km77.com); la variante familiar cuesta 1.900 € más.
Este modelo mide 5 metros de longitud. Es decir, es casi 20 cm más largo que el 9-5 anterior. De hecho, por longitud está más cerca de modelos de una categoría superior (como el Mercedes-Benz Clase S) que de sus propios competidores (como el Audi A6, el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E).
Puede comprarse con tres motores de gasolina (1.6 Turbo de 180 CV, 2.0 Turbo de 220 CV y 2.8 Turbo V6 de 301 CV) y dos Diesel (2.0 TiD de 160 CV y 190 CV). Los dos motores menos potentes son los mismos que lleva el Insignia. La gama de motores es exactamente igual en el Wagon y en la Berlina.
Algunas versiones con el motor de gasolina de 220 CV y el Diesel de 190 CV pueden elegirse con tracción total «XWD», que es de serie en la versión 2.8 Turbo. Del motor 2.0 T hay dos variantes: una que puede funcionar con gasolina y otra que puede funcionar con E85, gasolina o cualquier mezcla de ambos.
Tiene elementos de equipamiento nuevos, como acceso y arranque sin llave, faros adaptativos, programador de velocidad activo (ACC) o proyección de información relativa a la conducción en el parabrisas (HUD).
Más información del 9-5 en km77.com
Galería de imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
La parte trasera me gusta; la delantera es tan horrenda como en los Saab actuales.
Lo terrible es el salpicadero: con esas rejillas y esos diales, parece algo salido de Alien.
es diferente
En qué situación se encuentra SAAB? La distribución en España quién la hace?
Cerca de casa había un talle y cerraron. Este coche me encanta pero me da «yuyu» comprarlo y que me pase como le pasó a un amigo con un Rover: sin servicio, sin recambios…
Perdonad por mi ignorancia.
Saludos.
Ramón, SAAB está totalmente a salvo desde que fue comprada por una compañía (Spiker) la compró a General Motors. La situación era totalmente diferente con Rover, la cual simplemente cayó en la bancarrota y tuvo que cerrar.
El Insignia también monta un 2.0T 220 cv. Juraría que se trata del mismo motor que el 9-5. Respecto al 2.8T V6, también lo monta aunque con dos escalones diferentes de potencia: 260 cv y 325 cv (este último en la versión OPC).
por lo menos esta vez las «máscaras» cromadas esas cromadas las han puesto mas discretas, que en el anterior parecía un adhesivo del norauto
aiba, se me ha ido un poco la pinza con el comentario xD
Personalmente me gusta, es diferente como todo Saab tendría que ser. De todas formas, dónde está el portón?
Espero que puedan recuperarse y que la aventura de Spyker sea exitosa y podamos volver coches interesantes hechos por la marca sueca, y no los productos de GM más o menos camuflados que han tenido la ultima década y media.
Vehiculo con mala relación entre prestaciones/precio, con motores poco potentes y refinados, los motores turbos de gasolina tienen que rendir como poco 125 cv / litro de cilindrada en vehiculos exclusivos como este y no es así..
Dígame, D. José María, que norma escrita o no, establece el rendimiento al litro que debe tener un motor sobrealimentado de gasolina en marcas que usted considere exclusivas y después, si a bien lo tiene, nos comenta qué define a un producto exclusivo.
Gracias,
JM
No, no es exactamente el mismo motor que el del Insignia, la base es la misma, pero Saab retoca todos los motores en sus fábricas, ya que uno de los atractivos de la marca esta en la identidad única de sus motores, pues no olvidemos que fueron los primeros en apostar por el turbo en sus coches. Y Ramón, puedes estar tranquilo, aunque Europa se halle dominada por BMW, el grupo VAG y Mercedes, en el resto del mundo hay más variedad, saab recientemente se ha abierto al mercado chino de la mano de spyker, además, los concesionarios saab también podrán vender los spyker, por lo tanto, en principio la marca tiene buen futuro, salvo que ocurra un desastre, sin olvidar de que en Estados Unidos es una marca también popular. Además, ahora han desarrollado nuevos modelos, incluyendo un SUV, tan de moda ahora, que son coches que se venden muy bien, en principio no habrá problemas.
En cuanto al 9-5, es un cochazo, pero entended que su competencia son: Audi A6, BMW Serie 5, VW Passat, Mercedes clase E…. es un segmento muy complicado (el de las berlinas de lujo), dominado por completo por los alemanes, así que nadie se asuste con sus ventas, seguramente serán escasas (de la misma forma que son escasas las ventas de Jaguar XF, o las ventas del Alfa Romeo 159, ambos muy buenos coches, pero que el comprador medio, con un conocimiento medio o nulo sobre coches, si tiene que elegir, va a por lo seguro (BMW, Mercedes…) y no se arriesga con marcas que conoce poco o muy poco
Creo que Spyker al final se rajó. SAAB se ha conseguido salvar vendiendo parte de los terrenos, y por un pedido que le ha hecho una empresa china.
Yo no me fiaría mucho, pidiendo el coche, ya que la situación a día de hoy, sigue siendo incierta.
Ramón, si se plantea la compra de este Saab, sepa que los motores diesel son de origen Fiat…
No digo que esto sea bueno ni malo, solo se lo hago saber.
De todos modos, es difícil que sean menos fiables que los Isuzu anteriores.
Si necesita un coche de empaque, espacioso y no demasiado caro y no padece ud. de marquitis, tal vez el Superb sea un cadidato idóneo.
Un saludo.
# 8 No entiendo esta apreciación, ¿un coche de 5 metros a partir de 35.000 € es un vehiculo exclusivo? No sera ni por intención ni por precio.
¿Y que carajo tendra que ver la potencia especifica con la exclusividad?
Siempre he pensado que elevar la potencia especifica era un recurso de los fabricantes que querian sacar partido a motores pequeños. Conseguir potencia a base de meter mas gasolina en cada ciclo. Y sin añadir cilindros. Recuerde usted el 900 de hace 25 años. Un dos litros que rendia entre 115 y 175 CV.
Vamos, el camino contrario a la exclusividad.
Pa que ha comprado Spyker al Saab que se HUNDIA, si siguen hundiendolo??? No han cambiado nada en la estrategia que tenia Saab antes de ser comprada por Spyker,,, Son raros los ejecutivos y la estrategia que han elegido,,,:( Hundira…
#14 Su nick delata la gran humildad de su persona. Envidio su sencillez y absoluta carencia de vanidad.