El nuevo M5, la versión más potente y deportiva del BMW Serie 5, será presentado en el Salón de Frankfurt de 2011.
BMW España ya admite pedidos, aunque las primeras entregas no comenzarán hasta finales de 2011. Cuesta 117.500 Euros, un 10 por ciento más que el anterior M5.
Se distingue por llevar un motor de gasolina V8 que está sobrealimentado. El modelo anterior llevaba un V10 atmosférico con 507 CV de potencia. El motor del nuevo M5 da una potencia máxima de 560 CV. El cambio es automático de doble embrague («DKG») de siete velocidades y la tracción es a las ruedas traseras.
Según BMW, el nuevo M5 mejora notablemente las prestaciones del modelo anterior, consiguiendo una rebaja del consumo medio homologada del 50 por ciento. Pasa de 14.8 a 9.9 litros cada 100 km en el ciclo medio homologado. Una de las razones para esta reducción de consumo es que lleva un sistema automático que detiene el motor en las detenciones.
En el diseño exterior, BMW ha rediseñado los paragolpes para que tenga una apariencia más deportiva. En el interior, no hay cambios relevantes respecto a otras versiones de la gama.
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
Engendro Mecánico
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on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a r....y yo que pienso que más les habría valido invertir toda esa pasta que se ...
on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a rA mí no me gusta demasiado la nueva imagen, habrá que ver los coches. Pero ...
on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a rCosas como está hacen qué me sienta viejo No lo entiendo, no le veo el ...
on La nueva imagen de Jaguar. J a G U a rPues nada, adelante con los faroles. El icono de clase, estilo, calidad y diseño ...
Qué cosa más bonita.
Es curioso como hemos cambiado.
Máquina de guerra de BMW y con turbos, es como si Porsche montara diesel en sus coches.
Se lo imaginan?
La rebaja del consumo del 50% y lo de detener el motor en las detenciones en su línea.
Yo no lo entiendo.
Imagino que las directivas europeas sobre las emisiones contaminantes tendrán algo que ver…
Me refiero a que la reducciòn no es del 50 y la redacción de lo otro…
Lo de Bmw si lo entiendo.
¡¡¡ cuanto tiempo lo llevo esperando !!!, desde que vi por primera vez el m5 e34 de color rojo en un concesionario cuando mi padre compró un 318i.
¡¡¡ 10 litros de consumo !!!…
@1 lo de los diesel en Porsche es ironia ¿no? je je je…
4@
Yo he tenido un 318is.
De los primeros, carrocería cuadrada y rojo.
Con un momo y asientos de cuadros , su alpine..qué tiempos.
Y si lo de Porsche es ironía.
@2. Directiva no, mas bien reglamento que entra a la fuerza y duele mas 🙂
@6 Jeje, supongo que sí. Disculpas si no me había expresado muy bien, estos temas ¿legales? no son mi fuerte…
Hombre, pues a mi este modelo no me llama nada la atencion. Es el tipico coche «gordaco» aleman. Mucho motor, mucho lujo, mucho peso, mucho precio.
El M5 anterior podia presumir de tener un motor extraordinario, un V10 de giro rapido que era lo mas parecido que se podia comprar a la formula 1. El de ahora es un motor muy normalito, una alta cilindrada con sobre-alimentador (que no turbo), lo que lleva haciendo mercedes y otros desde hace años.
#josemi# Ahora tambien es lo más parecido a comprarte un F1…Tambien tienen motores V8 😉
Bah, todo el mundo sabe que el zenit de las berlinas deportivas se alcanzó con el M5 E39.
560? Solo? Buff pues ya no me lo compro :-p
¿Sabíais que el primer BMW M5 es de 1984. A mí lo que más me flipa es que de 0 a 100 en 4.4 segundos, con la pedazo de maquinaria que lleva él solito.
Tenéis más detalles del cochecito en cuestión aquí http://bit.ly/rbyLNH
Jose, veo que no estas muy puesto en esto de los coches, cito textualmente….
«…Máquina de guerra de BMW y con turbos, es como si Porsche montara diesel en sus coches.
Se lo imaginan?…»
No hace falta imaginarselo tan solo hay que acercarse a un Porsche Zentrum y darse una vuelta en el Panamera D I E S E L…. ejeje hay que estar mas pendiente de KM77
EL M5 F10 es un bombonazo tremendo, 50 caballos mas que el anterior y sobre todo donde mas diferencia va a haber es en el DKG ya que el otro tenia una caja de cambios normal pilotada, y esta es de doble embrague cambia de marcha el coche antes que tu de canal…. :p saludos
Ivan, creo que la ironía le ha metido un interior increíble…
señores tecnologia en estado puro
Por fin llego, estaba impaciente esperandolo.
porsche diesel ironia ZASCAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA EN TODA LA BOCAAAAAAAAA
#17 Comentario inoportuno. Al parecer Porsche ha anunciado que retira los motores diésel de su gama.