El departamento de prensa de Škoda continúa mostrando pinceladas de la tercera generación del Superb, el turismo de mayor longitud de la marca que estará a la venta a mediados de ese mismo año. Después de las imágenes con la carrocería «camuflada» llega la primera del interior.
En el breve comunicado de prensa Škoda se limita a comentar que la nueva generación tiene un interior más espacioso y que estará realizado con materiales de primera calidad, aunque no da ningún detalle al respecto. El año pasado, Škoda ya dio algunas pistas del futuro lenguaje de diseño de la marca con la presentación del prototipo VisionC (más información) en el Salón del Automóvil de Ginebra. Según la marca checa, «el nuevo Superb lleva estas innovaciones a la producción en serie».
Por el momento, lo único que sabemos de la tercera generación del Superb es que estará construida sobre la plataforma modular MQB del grupo Volkswagen (la misma que utiliza, por ejemplo, el Volkswagen Passat) y que mantendrá los dos tipos de carrocería: berlina cinco puertas y familiar.
Actualmente en nuestro mercado está a la venta la segunda generación del Superb (más información). Se puede adquirir desde 21 770 € con carrocería de cinco puertas (listado de precios) y desde 22 770 € con carrocería familiar —«Combi»— (listado de precios).
Así es el interior del nuevo Škoda Superb
Pues si a nivel de precios se queda por debajo del Passat de forma clara, le veo sitio en el mercado, si no es así (y parece que ultimamente no, Skoda es cada dia mas cara como marca) no le veo el hueco en el mercado, como no sea fagocitándose entre si. ¿Pero quien entiende la política de VAG? -O la de Fiat.
Y quién entiende el diseño de carrocerías e interiores… hace tiempo, el Toledo de 3 volúmenes, el Golf IV, el León II… VAG hacía diseños brillantes y claramente distintos entre sí, a pesar de que bajo las aletas y puertas estaba el mismo coche y de que algunos pliegos de condiciones eran duros de digerir. Ahora, con esta generación de modelos MQB, hay que mirar atentamente a los logos para distinguir un A3 de un León (me pasó hace una semana).
Si es por ahorro en componentes, que se note y bajen más los precios de venta, y si es porque todos los dibuja el mismo tío, que no sea tan cutre
Pues yo veo un interior a primera vista con un acabado de primer nivel. Casi al nivel del actual Passat. La diferencia de precio y de imagen de marca hará que la balanza caiga de un lado o el otro.
@3,
Y podria explicarnos como, a primera vista, ve un «acabado de primer nivel» en una imagen con una resolucion limitada y altamente tratada?
Joder, es que puesto asi, se ven «acabados de primer nivel» hasta en un Fiat Doblo…
Pues a eso es a lo que nos referimos en @1, que como no haya una clara diferencia de precios, si los productos son equivalentes y los precios son solo un poco mas bajos, se van a dividir el mercado, en lugar de atacar nichos diferentes.
Hombre slayer si se ve a simple vista que es de calidad apabullante. No siente el tacto de los plásticos y los ajustes con la mirada?
@6,
Y ademas puedo percibir el olor a cuero con pespuntes cosidos a mano. Desde luego, es un interior que destila calidad y que consigue epatar al afortunado ocupante.
Y el olor a cuero Connolly beige de las vacas escocesas no lo siente?
Me referia a lo que aparenta la foto y sabiendo los interiores que está haciendo Skoda últimamente….pero ahí están ustedes, panda de Frikis, para no dejar pasar ni una…en fin…
Nadie de vosotros se ha dado cuenta de que los paneles de las puertas no están tapizados?
La forma de los paneles es semejante a la del Skoda Octavia, el cual tampoco los tiene tapizados.
Si abrís la foto en una ventana nueva, podéis ver que el acabado es el más alto disponible Laurin & Klement (se ve en el pomo de la palanca de cambios), lo cual ya indica que no habrá posibilidad de tenerlos tapizados ni en opción.
Sería la única berlina de su segmento con semejante «calidad de acabados».
En cambio, un Seat León ST Xperience tiene la opción de tapizar los paneles de las puertas en Alcántara.
@9,
Es que mi pregunta es esa: que aparanta la foto? Partiendo de su alto nivel de tratamiento (chopeado a nivel «insane»), que puede ver en la foto que le indica un alto nivel de calidad?
Podria ademas decirnos como se comporta en carretera, si frena de forma consistente o si sus prestaciones y consumos son competitivos? Es comodo de suspension? Tienen los asientos un buen mullido?
Hola,
No haga caso del energúmeno con nombre de banda pop gallega.
La foto del interior es una foto de interior estándar. Tampoco el argumento de «chop» es nada nuevo… y muchas veces tampoco demasiado cierto. O bien es una imagen de síntesis, o es un interior muy lavado y limpito. El tratamiento de imagenes es muy, muy caro, y siempre que se puede se evita hacerlo.
Otra nota: los Skoda hace mucho tiempo que no son «baratos». Así que vayan quitándose la imagen-idea de ello. No digo que no sean una buena proposición de valor, pero el Octavia es más caro que sus equivalentes Fluence, Jetta, Focus, Leon, Astra, etc.
«Podria ademas decirnos como se comporta en carretera, si frena de forma consistente o si sus prestaciones y consumos son competitivos? Es comodo de suspension? Tienen los asientos un buen mullido?»
Partiendo de la base que comparte la plataforma VAG, la respuesta es casi seguro que si en todo. Cabe suponer que evolucionrá respecto al Superb 2014 de la misma forma que el Passat.
Pero sigo diciendo que o bien es del orden de 6.000€ mas barato que el VW o no veo su lugar.
Creo que debería estar por debajo del Peugeot y del Insignia equivalentes para competir adecuadamente.
«Y ademas puedo percibir el olor a cuero con pespuntes cosidos a mano.»
Aprovechando el hilo. Esto del «cosido a mano», a parte de ser muy chic y tener charme ¿Aporta algo?
Hola,
La imagen del interior es sintética, no es real. Olvidándonos de ese aspecto y ya que no podemos tocar los materiales ni comprobar los ajustes me voy a centrar únicamente en el aspecto estético.
En mi opinión creo que es un interior sobrio y no demasiado arriesgado, al puro estilo VAG, con lo cual creo que gustará a un amplio rango de público. Sí que hay detalles que a mí personalmente no me gustan como esa inscripción «DSG» en el pomo del cambio (llámadme raro). También me llama la atención que siendo un coche que se supone que es el tope de lo que puede ofrecer Skoda, no se aprecia en la foto sistema de detección de vehículos en el ángulo muerto del retrovisor y que no se haya adoptado la instrumentación con pantalla digital que ya se está usando en varios coches del grupo, teniendo en cuenta el acabado L&K…¿Ni siquiera como opción?
Coincido con la apreciación de @10 que parece que los paneles de las puertas no van tapizados. Con asientos de cuero por lo menos deberían ir tapizados en el mismo material, es mi opinión.
Saludos a todos!!!
@15,
A su pregunta de que pasa con el sistema de deteccion de angulo muerto, pueden pasar dos cosas:
1. Que ese interior concreto no lo incorpore
2. Esto: http://www.km77.com/fotos/Toyota/MR2_2003/Toyota-MR2_2003-1.8_VVT-i-Gama_MR2-Descapotable-Interior-Salpicadero-2_puertas-201004300181.html?modelId=633&photoType=2&order=2&division=tipo&galleryLimit=12&galleryBackLimit=8
Y si, desde luego, el 90% de las imagenes oficiales estan tratadas. Amby, no lie a la gente.
Ojo, ojo, ojo, el tiempo libre que tienen!!! Y ya que estamos comentando la foto, es más de lo mismo. Un Octavia un poco más grande, mismos acabados, misma calidad, mismo producto VAG de siempre. Nada nuevo!
¿y en comparación con el sobrevalorado Mondedo y sus skay (o escay) interiores, debería costar más o menos?
Lo que es casi seguro es que consumirá un poco/mucho menos de esos 8,5l a 120 y eso es importante, casi tanto como el tapizado de las puertas……
(Nota para km77: sería de agradecer que el linc de «Acepto las condiciones….» se abriera en una nueva ventana para no perder lo escrito en caso de pulsar en el, queriendo o sin querer.