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Alfa Romeo Giulietta. Así es el sustituto del 147.

El siguiente y último antecesor, tras del Sierra 4x4, del Focus RS como turismo turbo 4WD: el Escort Cosworth. A diferencia del Sierra, y pensando siempre en su utilización en carretera, éste me pareció demasiado radical; y con su batalla más corta, exigía bastante atención para trazar fino y no “a picos”.

El Giulietta es un nuevo modelo con el que Alfa Romeo reemplazará al 147, que lleva en venta desde 2000. Estará en venta desde mayo de 2010 y será una novedad importante del Salón de Ginebra.
Mide 4,35 m de longitud, 1,80 m de anchura y 1,46 m de altura, es decir, tiene unas dimensiones similares a las de un SEAT León. El maletero tiene 350 l de volumen.
Inicialmente, podrá elegirse con dos motores de gasolina (1.4 Turbojet de 120 CV y 1.4 MultiAir de 170 CV) y dos Diesel (1.6 JTDM de 105 CV y 2.0 JTDM de 170 CV). Todas las versiones llevan un sistema automático de parada y arranque del motor.
Después del lanzamiento, habrá una versión deportiva denominada «Quadrifoglio Verde» que tendrá un motor 1.7 de 235 CV.
Llama la atención el reducido consumo de la versión Diesel de 105 CV: 3,7 l/100 km en el ciclo homologado de consumo. Es menos que cualquier otro modelo semejante.
Como el Mito, tiene el selector «Alfa DNA», que permite personalizar ciertos aspectos del vehículo, como la respuesta del acelerador, la asistencia de la dirección o el funcionamiento del control de estabilidad (ESP).
 
Imágenes:

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