El todoterreno 4007 de Peugeot se actualiza con un nuevo cambio automático para la versión Diesel. El 4007 está a la venta con un motor Diesel de 156 CV (desde 32.500 €) y con uno de gasolina de 170 CV (desde 36.900 €).
Este todoterreno de siete plazas tiene tracción total. Es estructuralmente el mismo coche que el Citroën C-Crosser y que el Mitsubishi Outlander. Destaca por su comodidad de suspensión y por el buen funcionamiento del motor Diesel.
Desde junio, el motor Diesel de 156 CV puede combinarse con un cambio automático de seis velocidades (que Peugeot denomina «DCS»). Tiene un sobreprecio de 1.500 € respecto a la versión manual.
Con este cambio, el 4007 tiene unas prestaciones más lentas (190 km/h de velocidad máxima y 11,1 s en el 0-100 km/h) y un consumo mayor (7,3 l o 7,4 l/100 en función de si lleva ruedas de 16” o de 18”).
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Hola a todos.
¿Éste es el cambio automático que Citröen llama «CAS» o es otro completamente nuevo?
¿Lleva levas tras el volante como el CAS o el CMP?
Saludos desde Zgz.
En principio, la CAS de Citroën fue, toda la vida, una caja automática con convertidor de par y sólo 4 relaciones.
Un saludo
Hola a todos.
Este cambio automático «DCS» es el nuevo cambio de doble embrague del grupo PSA. Esperaremos al análisis de KM77.
La CAS que yo conozco del Citroen C4 Picasso es cierto que es automática con convertidor de par, pero con seis relaciones, como también dice en el texto José B. Esa era mi duda.
Saludos desde Zgz.